Демонтаж
1. С помощта на 13 mm гаечен ключ завъртете обтегача на ремъка на помпата на кормилното управление и вкарайте щифт с диаметър 4 mm през центъра на шестоъгълника в задната плоча на обтегача. Свалете задвижващия ремък на помпата на кормилното управление.
2. Развийте болтовете на пантите на генератора и монтажните болтове на щангата за регулиране на напрежението. С помощта на регулиращия болт разхлабете напрежението на колана и го свалете.
3. Модели с климатична система: С помощта на ключ 13 завъртете обтегача на задвижващия ремък на аксесоара чрез шестоъгълника докрай по часовниковата стрелка, за да разхлабите напрежението на ремъка.
4. Модели с климатик: Докато държите обтегача в това положение, вкарайте щифт с диаметър до 3 mm през центъра на шестоъгълника в задната плоча на обтегача. Свалете задвижващия ремък на аксесоарите.
5. Изключете конектора от релето на соленоида на стартера.
6. Развийте 2-та болта, закрепващи стартера към скоростната кутия и свалете стартера.
7. Свалете горната част на капака на ангренажния ремък.
ДВИГАТЕЛ - МОДИФИКАЦИЯ K, обем 1.8, Семеринг на разпределителен вал преден ауспух, Горен ангренажен капак.
8. Завъртете коляновия вал, докато маркировките на зъбните колела на разпределителния вал се изравнят.
ВНИМАНИЕ: Не въртете коляновия вал чрез зъбните колела на разпределителния вал, монтажните болтове на разпределителния вал или зъбния ремък.
9. Инсталирайте инструмента LRT-12-134, за да подравните маркировките на разпределителния вал.
10. Модели с климатик: Докато държите обтегача на колана за аксесоари, отстранете щифта и освободете обтегача, докато се завърти напълно обратно на часовниковата стрелка.
11. Отстранете долната част на капака на зъбния ремък.
ДВИГАТЕЛ - МОДИФИКАЦИЯ K, обем 1.8, Семеринг на разпределителен вал преден ауспух, Долна част на преден капак ангренажен ремък: автомобили с климатична система.
ДВИГАТЕЛ - МОДИФИКАЦИЯ K, обем 1.8, семеринг на разпределителен вал преден ауспух, долна част на преден капак ангренажен ремък: автомобили без климатична система.
12. Отстранете и изхвърлете монтажния болт на обтегача на зъбния ремък.
13. Отстранете пружинния индикатор заедно с обтегача на зъбния ремък.
14. Ако възнамерявате да продължите да използвате ангренажния ремък, маркирайте посоката на неговото движение.
15. Свалете ангренажния ремък.
ВНИМАНИЕ: Сваляйте ремъка от зъбните колела само на ръка, без да използвате инструменти, които могат да повредят както ремъка, така и зъбните колела. Не въртете коляновия вал със свален ангренажен ремък и монтирана глава на цилиндъра. Ангренажният ремък трябва да се смени, ако трябва да се сваля главата на цилиндъра, да се монтират нови зъбни колела, нов обтегач или помпа за охлаждащата течност. С ангренажните ремъци трябва да се работи внимателно. Ангренажните ремъци трябва да се съхраняват на ръба им и да не позволяват радиус на огъване по-голям от 50 mm. Не използвайте колан, който е усукан или удвоен, тъй като въжетата могат да се повредят. Не използвайте ангренажния ремък, ако в капака на ремъка има други частици (трохи, конци), освен подобни на прах частици от износване. Не използвайте ангренажния ремък, ако двигателят е частично задръстен Ремъци, които са изминали 72 000 км, трябва да бъдат сменени. Не използвайте зъбни ремъци, чиито повърхности са замърсени с масло или охлаждаща течност. Причината за замърсяване трябва да бъде отстранена.
Монтиране
1. Избършете задвижващото зъбно колело на коляновия вал, зъбните колела на разпределителния вал, колелото на помпата за охлаждаща течност и обтяжната ролка.
ВНИМАНИЕ: Ако зъбните колела, направени чрез синтероване (технология на праховата металургия), са били в контакт с масло за дълго време, тогава преди монтажа те трябва да се накиснат в разтворител и след това да се измият в чист разтворител. Порестата структура на синтерования материал абсорбира масло, което, когато се освободи, ще замърси зъбния ремък.
2. Проверете подравняването на маркировките върху зъбните колела на разпределителния вал и дали инструментът LRT-12-134 държи зъбните колела заедно.
3. Проверете позицията на маркировките на задвижващото зъбно колело на коляновия вал спрямо маркировките на корпуса на маслената помпа (90° спрямо TDC).
4. Монтирайте индикатора на пружината така, че да е по-високо от болта, разположен вдясно, и така че лостът на обтегача да е на позиция 9 часа.
5. Завийте новия специален и го затегнете, докато лостът на обтегача може просто да се движи.
6. Монтирайте зъбния ремък без инструменти (само с ръце). По време на монтажа на колана неговият клон между зъбните колела на всмукателния и изпускателния разпределителни валове трябва да остане опънат.
ВНИМАНИЕ: Ако се използва старият зъбен ремък, знакът за въртене трябва да сочи в правилната посока.
7. Проверете дали ремъкът е легнал напълно на всички зъбни колела и ролки.
8. Монтирайте долната част на капака на зъбния ремък.
ДВИГАТЕЛ - МОДИФИКАЦИЯ K, обем 1.8, Семеринг на разпределителен вал преден ауспух, Долна част на преден капак ангренажен ремък: автомобили с климатична система.
ДВИГАТЕЛ - МОДИФИКАЦИЯ K, обем 1.8, семеринг на разпределителен вал преден ауспух, долна част на преден капак ангренажен ремък: автомобили без климатична система.
9. Отстранете инструмента LRT-12-134, за да подравните маркировките на разпределителния вал.
10. С помощта на шестостенен ключ 6 mm завъртете обтегача обратно на часовниковата стрелка, докато прорезът на индикатора на обтегача се изравни с индикатора на пружината.
ЗАБЕЛЕЖКА: Ако монтирате стар ремък, пружинният индикатор трябва да бъде подравнен с долния ръб на индикатора.
ВНИМАНИЕ: Индикаторът на обтегача трябва да се доближава до индикатора на пружината отгоре. Ако стрелката на обтегача премине индикатора на пружината, тогава трябва да издърпате обтегача напълно назад и да извършите операцията отново.
11. След като проверите правилното положение на показалеца спрямо индикатора, затегнете болта на обтегача с въртящ момент от 22 Nm.
12. Завъртете коляновия вал на 2 оборота, докато маркировките на зъбните колела на разпределителния вал се изравнят.
ВНИМАНИЕ: Не въртете коляновия вал чрез зъбните колела на разпределителния вал, монтажните болтове на разпределителния вал или зъбния ремък.
13. Проверете дали стрелката на обтегача е позиционирана правилно спрямо индикатора.
14. Ако позицията трябва да се коригира, след това разхлабете болта за закрепване на обтегача, така че лостът да може да се движи с по-голямо усилие. Завъртете лоста по посока на часовниковата стрелка, докато напрежението се освободи напълно от колана, след това завъртете лоста по посока на часовниковата стрелка, докато показалецът се изравни правилно с индикатора.
15. След като проверите правилното положение на показалеца спрямо индикатора, затегнете болта на обтегача с въртящ момент от 22 Nm.
16. Завъртете коляновия вал на 2 оборота, докато маркировките на зъбните колела на разпределителния вал се изравнят.
17. Проверете позицията на показалеца спрямо индикатора, ако е необходимо, повторете описаната по-горе операция.
18. Почистете свързващите повърхности на стартера и трансмисията.
19. Инсталирайте стартера, завийте монтажните болтове и ги затегнете с въртящ момент от 45 Nm.
20. Свържете конектора към релето на соленоида на стартера.
21. Монтирайте горната част на капака на зъбния ремък.
ДВИГАТЕЛ - МОДИФИКАЦИЯ K, обем 1.8, Семеринг на разпределителен вал преден ауспух, Горен ангренажен капак.
22. Инсталирайте задвижващия ремък на генератора.
23. Опънете колана, затегнете болтовете на регулиращата щанга и болтовете на пантите.
24. Модели с климатик: Завъртете обтегача на ремъка на аксесоарите докрай по часовниковата стрелка. Поставете щифта в задната плоча, докато държите обтегача на място.
25. Модели с климатична система: Поставете задвижващия ремък на аксесоарите, разхлабете обтегача, извадете щифта от обтегача и освободете обтегача.
26. Избършете шайбата на помпата на кормилното управление.
27. Поставете ремъка върху шайбата на кормилното управление, преместете обтегача, отстранете щифта и освободете обтегача.
Коментари към тази статия