Rozvodový remeň — demontáž a montáž (Freelander 1)

Demontáž

1. Pomocou 13 mm kľúča otočte napínač remeňa čerpadla posilňovača riadenia a zasuňte kolík s priemerom 4 mm cez stred šesťuholníka do zadnej dosky napínača. Odstráňte hnací remeň čerpadla posilňovača riadenia.



2. Odskrutkujte skrutky závesu generátora a upevňovacie skrutky tyče na nastavenie napätia. Pomocou nastavovacej skrutky uvoľnite napnutie remeňa a remeň vyberte.



3. Modely s klimatizačným systémom: Pomocou kľúča 13 otočte napínač remeňa pohonu príslušenstva o šesťhran úplne v smere hodinových ručičiek, aby ste uvoľnili napnutie remeňa.



4. Modely s klimatizáciou: Držte napínač v tejto polohe a zasuňte kolík s priemerom do 3 mm cez stred šesťhranu do zadnej dosky napínača. Odstráňte hnací remeň príslušenstva.

5. Odpojte konektor od relé solenoidu štartéra.

6. Odskrutkujte 2 skrutky upevňujúce štartér k prevodovke a vyberte štartér.

7. Odstráňte hornú časť krytu rozvodového remeňa.

MOTOR - ÚPRAVA K, objem 1.8, Tesnenie predného vačkového hriadeľa výfuku, Horný kryt rozvodu.

8. Otáčajte kľukovým hriadeľom, kým sa značky na ozubených kolesách vačkového hriadeľa nezhodujú.

UPOZORNENIE: Neotočte kľukovým hriadeľom za ozubené kolesá vačkového hriadeľa, upevňovacie skrutky vačkového hriadeľa alebo rozvodový remeň.

9. Nainštalujte nástroj LRT-12-134, aby ste zarovnali značky vačkového hriadeľa.



10. Modely s klimatizáciou: Držte napínač remeňa príslušenstva, vyberte čap a uvoľnite napínač, kým sa neotočí úplne proti smeru hodinových ručičiek.



11. Odstráňte spodnú časť krytu rozvodového remeňa.

MOTOR - ÚPRAVA K, objem 1.8, Tesnenie vačkového hriadeľa predného výfuku, Spodná časť krytu predného rozvodového remeňa: autá s klimatizáciou.

MOTOR - ÚPRAVA K, objem 1.8, Tesnenie vačkového hriadeľa predného výfuku, Spodná časť krytu predného rozvodového remeňa: autá bez klimatizácie.

12. Odstráňte a zlikvidujte upevňovaciu skrutku napínača rozvodového remeňa.

13. Odstráňte indikátor pružiny spolu s napínačom rozvodového remeňa.

14. Ak mienite pokračovať v používaní rozvodového remeňa, vyznačte si smer jeho pohybu.

15. Demontujte rozvodový remeň.

UPOZORNENIE: Remeň snímajte z ozubených kolies len ručne, bez použitia náradia, ktoré môže poškodiť remeň aj ozubenie. Neotáčajte kľukovým hriadeľom s odstráneným rozvodovým remeňom a namontovanou hlavou valcov. Rozvodový remeň by sa mal vymeniť, ak sa má demontovať hlava valcov, inštalovať nové prevody, nový napínač alebo čerpadlo chladiacej kvapaliny. S rozvodovým remeňom treba zaobchádzať opatrne. Ozubené remene by sa mali skladovať na ich okraji a nemali by umožňovať polomer ohybu väčší ako 50 mm. Nepoužívajte pás, ktorý bol skrútený alebo zdvojený, pretože by sa šnúry mohli poškodiť. Nepoužívajte rozvodový remeň, ak sa v kryte remeňa nachádzajú okrem prachových častíc opotrebovania aj iné častice (omrvinky, vlákna). Nepoužívajte rozvodový remeň, ak je motor čiastočne zaseknutý. Remene, ktoré prešli 72 000 km, sa musia vymeniť. Nepoužívajte rozvodové remene, ktorých povrchy sú znečistené olejom alebo chladiacou kvapalinou. Je potrebné odstrániť príčinu kontaminácie.

Inštalácia

1. Utrite ozubené koleso kľukového hriadeľa, ozubené kolesá vačkového hriadeľa, koleso čerpadla chladiacej kvapaliny a napínaciu kladku.

POZOR: Ak sú ozubené kolesá vyrobené spekaním (technológiou práškovej metalurgie) dlhší čas v kontakte s olejom, tak pred montážou ich treba namočiť do rozpúšťadla a následne umyť v čistom rozpúšťadle. Porézna štruktúra spekaného materiálu absorbuje olej, ktorý po uvoľnení znečistí rozvodový remeň.

2. Skontrolujte zarovnanie značiek na ozubených kolesách vačkového hriadeľa a či nástroj LRT-12-134 drží ozubené kolesá pohromade.



3. Skontrolujte polohu značiek na hnacom kolese kľukového hriadeľa vzhľadom na značky na telese olejového čerpadla (90° k TDC).





4. Nainštalujte indikátor pružiny tak, aby bol vyššie ako skrutka umiestnená vpravo a aby páka napínača bola v polohe 9 hodín.

5. Zaskrutkujte nový špeciálny a utiahnite ho, kým sa páčka napínača nebude dať jednoducho pohnúť.

6. Namontujte rozvodový remeň bez použitia náradia (iba rukami). Pri montáži remeňa musí zostať jeho vetva medzi ozubenými kolesami sacích a výfukových vačkových hriadeľov napnutá.

UPOZORNENIE: Ak sa používa starý rozvodový remeň, značka otáčania musí ukazovať správny smer.

7. Skontrolujte, či je pás úplne usadený na všetkých prevodoch a valčekoch.

8. Nainštalujte spodnú časť krytu rozvodového remeňa.

MOTOR - ÚPRAVA K, objem 1.8, Tesnenie vačkového hriadeľa predného výfuku, Spodná časť krytu predného rozvodového remeňa: autá s klimatizáciou.

MOTOR - ÚPRAVA K, objem 1.8, Tesnenie vačkového hriadeľa predného výfuku, Spodná časť krytu predného rozvodového remeňa: autá bez klimatizácie.

9. Odstráňte nástroj LRT-12-134, aby ste zarovnali značky vačkového hriadeľa.



10. Pomocou 6 mm šesťhranného kľúča otáčajte napínačom proti smeru hodinových ručičiek, kým sa zárez na indikátore napínača nezhoduje s indikátorom pružiny.

POZNÁMKA: Ak inštalujete starý remeň, indikátor pružiny musí byť zarovnaný so spodným okrajom indikátora.

POZOR: Indikátor napínača sa musí zhora približovať k indikátoru pružiny. Ak ukazovateľ napínača prejde cez indikátor pružiny, musíte napínač úplne potiahnuť späť a operáciu zopakovať.

11. Po skontrolovaní správnej polohy ukazovateľa vzhľadom na ukazovateľ dotiahnite skrutku napínača na krútiaci moment 22 Nm.



12. Otočte kľukovým hriadeľom o 2 otáčky, kým sa značky na ozubených kolesách vačkového hriadeľa nezhodujú.

UPOZORNENIE: Neotočte kľukovým hriadeľom za ozubené kolesá vačkového hriadeľa, upevňovacie skrutky vačkového hriadeľa alebo rozvodový remeň.

13. Skontrolujte, či je ukazovateľ napínača správne umiestnený vzhľadom na ukazovateľ.

14. Ak je potrebné polohu opraviť, uvoľnite upevňovaciu skrutku napínača, aby bolo možné pákou pohybovať s väčšou námahou. Otáčajte pákou v smere hodinových ručičiek, kým sa remeň úplne neuvoľní, a potom páčkou otáčajte v smere hodinových ručičiek, kým nebude ukazovateľ správne zarovnaný s indikátorom.

15. Po skontrolovaní správnej polohy ukazovateľa vzhľadom na ukazovateľ dotiahnite skrutku napínača na krútiaci moment 22 Nm.



16. Otočte kľukovým hriadeľom o 2 otáčky, kým sa značky na ozubených kolesách vačkového hriadeľa nezhodujú.

17. Skontrolujte polohu ukazovateľa vzhľadom na indikátor, v prípade potreby zopakujte vyššie popísaný postup.

18. Vyčistite dosadacie plochy štartéra a prevodovky.

19. Nainštalujte štartér, zaskrutkujte upevňovacie skrutky a utiahnite ich krútiacim momentom 45 Nm.

20. Pripojte konektor k relé solenoidu štartéra.

21. Nainštalujte hornú časť krytu rozvodového remeňa.

MOTOR - ÚPRAVA K, objem 1.8, Tesnenie predného vačkového hriadeľa výfuku, Horný kryt rozvodu.

22. Nainštalujte hnací remeň generátora.

23. Napnite remeň, utiahnite skrutky nastavovacej tyče a skrutky závesu.

24. Modely s klimatizáciou: Otočte napínač pásu príslušenstva úplne v smere hodinových ručičiek. Zasuňte kolík do zadnej dosky, pričom držte napínač v polohe.

25. Modely so systémom klimatizácie: Nasaďte remeň pohonu príslušenstva, uvoľnite napnutie, vyberte kolík z napínača a uvoľnite napínač.

26. Utrite remenicu čerpadla posilňovača riadenia.

27. Nasaďte remeň na kladku posilňovača riadenia, posuňte napínač, vyberte čap a uvoľnite napínač.