Ремінь ГРМ — зняття та встановлення (Фрілендер 1)

Демонтаж

1. За допомогою ключа на 13 мм поверніть натягувач ременя насоса гідропідсилювача та крізь центр шестигранника вставте штифт діаметром 4 мм у задню пластину натягувача. Зніміть ремінь приводу насоса гідропідсилювача.



2. Відкрутіть шарнірні болти генератора та болти кріплення планки регулювання натягу. За допомогою регулювального болта послабте натяг ременя та зніміть ремінь.



3. Моделі із системою кондиціонування: Ключем на 13 поверніть натягувач ременя приводу навісних агрегатів за шестигранник, до відмови за годинниковою стрілкою, щоб послабити натяг ременя.



4. Моделі із системою кондиціонування: Утримуючи натягувач у цьому положенні, вставте штифт діаметром до 3 мм, крізь центр шестигранника в задню пластину натягувача. Зніміть ремінь приводу навісних агрегатів.

5. Від'єднайте роз'єм від реле стартера.

6. Відкрутіть 2 болти кріплення стартера до коробки передач і зніміть стартер.

7. Зніміть верхню частину кришки ременя ГРМ.

ДВИГУН - МОДИФІКАЦІЯ К, об'єм 1,8, Передній сальник випускного розподільчого валу, Верхня кришка приводу ГРМ.

8. Повертайте колінчастий вал до суміщення міток на зубчастих колесах розподільних валів.

УВАГА: Забороняється обертати колінчастий вал за зубчасті колеса розподільних валів, за болти кріплення розподільних валів або за ремінь ГРМ.

9. Ставте пристосування LRT-12-134 для суміщення міток розподільних валів.



10. Моделі із системою кондиціонування: Утримуючи натягувач ременя приводу навісних агрегатів, вийміть штифт і відпустіть натягувач, щоб він повністю повернувся проти годинникової стрілки.



11. Зніміть нижню частину кришки ременя ГРМ.

ДВИГУН - МОДИФІКАЦІЯ К, об'єм 1,8, Передній сальник випускного розподільчого валу, Нижня частина передньої кришки ременя ГРМ: автомобілі з системою кондиціювання.

ДВИГУН - МОДИФІКАЦІЯ К, об'єм 1,8, Передній сальник випускного розподільчого валу, Нижня частина передньої кришки ременя ГРМ: автомобілі без системи кондиціювання.

12. Викрутіть та утилізуйте болт кріплення натягувача ременя ГРМ.

13. Зніміть пружинний індикатор разом із натягувачем ременя ГРМ.

14. Якщо передбачається подальше використання ременя ГРМ, позначте напрямок його руху.

15. Зніміть ремінь ГРМ.

УВАГА: Знімати ремінь із зубчастих коліс можна лише руками, без використання інструментів, які можуть пошкодити ремінь та зубчасті колеса. Забороняється обертати колінчастий вал при знятому ремені ГРМ та встановленій головці циліндрів. Ремінь ГРМ слід замінити, якщо зняття головки циліндрів, встановлення нових зубчастих коліс, нового натягувача або насоса системи охолодження. Потрібно дбайливо поводитися з ременями ГРМ. Ремені ГРМ слід зберігати, уклавши їх на ребро і не допускаючи вигину радіуса більше 50 мм. Не використовуйте ремінь, який було перекручено або складено вдвічі, оскільки нитки корду можуть бути пошкоджені. Не використовуйте ремінь ГРМ, якщо в кришці ременя, крім пилоподібних частинок зносу, знайдені інші (крихти, нитки). Не використовуйте ремінь ГРМ, якщо часткове підклинювання двигуна Ремені, що пройшли 72000 км, підлягають заміні. Не використовуйте ремені ГРМ, поверхня яких забруднена олією або охолоджувальною рідиною. Причину забруднення має бути усунуто.

Встановлення

1. Протріть провідну шестерню колінчастого валу, зубчасті колеса розподільних валів, колесо насоса системи охолодження та ролик натягувача.

УВАГА: Якщо зубчасті колеса, виготовлені спіканням (технологія порошкової металургії), тривалий час перебували в контакті з маслом, перед установкою їх потрібно витримати в розчиннику і потім промити в чистому розчиннику. Пориста структура спеченого матеріалу вбирає масло, яке, виділяючись, забруднюватиме ремінь ГРМ.

2. Перевірте суміщення міток на зубчастих колесах розподільних валів і те, що пристосування LRT-12-134 утримує разом зубчасті колеса.



3. Перевірте положення міток на провідній шестерні колінчастого валу щодо ризику на корпусі масляного насоса (90° до ВМТ).





4. Встановіть пружинний індикатор так, щоб він був вище розташованого праворуч болта і щоб важіль натягувача знаходився в положенні "9 годин".

5. Вкрутіть новий спеціальний і затягніть його настільки, щоб важіль натягувача тільки-но можна було б переміщати.

6. Одягніть ремінь ГРМ, не використовуючи інструменти (тільки руками). Під час встановлення ременя його гілка між зубчастими колесами впускного та випускного розподільних валів повинна залишатися натягнутою.

УВАГА: Якщо використовується колишній ремінь ГРМ, то потрібно, щоб позначка обертання вказувала потрібний напрямок.

7. Перевірте, щоб ремінь повністю знаходився на всіх зубчастих колесах та роликах.

Повна версія доступна на сайті [LRman.ru]

8. Встановіть нижню частину кришки ременя ГРМ.

ДВИГУН - МОДИФІКАЦІЯ К, об'єм 1,8, Передній сальник випускного розподільчого валу, Нижня частина передньої кришки ременя ГРМ: автомобілі з системою кондиціювання.

ДВИГУН - МОДИФІКАЦІЯ К, об'єм 1,8, Передній сальник випускного розподільчого валу, Нижня частина передньої кришки ременя ГРМ: автомобілі без системи кондиціювання.

9. Вийміть пристрій LRT-12-134 для суміщення міток розподільних валів.





10. За допомогою шестигранного ключа на 6 мм поверніть натягувач проти годинникової стрілки так, щоб виїмка на покажчику натягувача стала навпроти пружинного індикатора.

ПРИМІТКА: Якщо встановлюється старий ремінь, пружинний індикатор повинен бути поєднаний з нижньою гранню покажчика.

УВАГА: Покажчик натягувача повинен підходити до пружинного індикатора зверху. Якщо покажчик натягувача пройде повз пружинний індикатор, потрібно повністю відвести натягувач назад і зробити операцію знову.

11. Перевіривши правильність положення покажчика щодо індикатора, затягніть болт натягувача моментом 22 Нм.



12. Поверніть колінчастий вал на 2 обороти до суміщення міток на зубчастих колесах розподільних валів.

УВАГА: Забороняється обертати колінчастий вал за зубчасті колеса розподільних валів, за болти кріплення розподільних валів або за ремінь ГРМ.

13. Перевірте правильність положення покажчика натягувача щодо індикатора.

14. Якщо положення потрібно поправити, то ослабте болт кріплення натягувача настільки, щоб важіль можна було переміщати з великим зусиллям. Поверніть важіль за годинниковою стрілкою до повного зняття натягу з ременя, а потім поверніть важіль за годинниковою стрілкою до правильного суміщення вказівника з індикатором.

15. Перевіривши правильність положення покажчика щодо індикатора, затягніть болт натягувача моментом 22 Нм.

16. Поверніть колінчастий вал на 2 обороти до суміщення міток на зубчастих колесах розподільних валів.

17. Перевірте положення вказівника щодо індикатора, за необхідності, знову зробіть описану вище операцію.

18. Очистіть стартер та привалювальні поверхні коробки.

19. Встановіть стартер, вкрутіть болти кріплення та затягніть їх моментом 45 Нм.

20. Приєднайте роз'єм до реле стартера.

21. Встановіть верхню частину кришки ременя ГРМ.

ДВИГУН - МОДИФІКАЦІЯ К, об'єм 1,8, Передній сальник випускного розподільчого валу, Верхня кришка приводу ГРМ.

22. Встановіть ремінь генератора.

23. Натягніть ремінь, затягніть болти регулювальної планки та шарнірні болти.

24. Моделі із системою кондиціонування: Повністю поверніть натягувач ременя навісних агрегатів за годинниковою стрілкою. Вставте штифт у задню пластину, утримуючи натягувач у цьому положенні.

25. Моделі із системою кондиціонування: Надягніть ремінь приводу навісних агрегатів, послабте натяг, вийміть штифт із натягувача та відпустіть натягувач.

26. Протріть шків насоса гідропідсилювача.

27. Надягніть ремінь на шків гідропідсилювача, відведіть натягувач, вийміть штифт і відпустіть натягувач.