Зміст: Демонтаж ⇩ Встановлення ⇩
Демонтаж
1. Зніміть головку циліндрів.
ДВИГУН - МОДИФІКАЦІЯ К, об'єм 1,8, Поршнева група, Прокладка головки блоку циліндрів.
2. Вийміть задній сальник колінчастого валу.
ДВИГУН - МОДИФІКАЦІЯ К, об'єм 1,8, Поршнева група, Заміна заднього сальника колінчастого валу.
3. Зніміть ведучу шестерню з колінчастого валу.
4. Зніміть та утилізуйте масляний фільтр.
ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ, Моторне масло та масляний фільтр - K1.8.
5. Зніміть масляний насос.
ДВИГУН - МОДИФІКАЦІЯ К, об'єм 1,8, Поршнева група, Перебирання масляного насоса.
6. Відкрутіть 2 болти кріплення кронштейна насоса гідропідсилювача до блоку циліндрів та зніміть кронштейн.
7. Вийміть масляний щуп.
8. Викрутіть болт кріплення корпусу термостата з і кожуха масляного щупа до блоку циліндрів.
9. Відкрутіть 2 болти кріплення кожуха масляного щупа до блоку циліндрів.
10. Зніміть кожух масляного щупа та утилізуйте прокладку.
11. Зніміть піддон коробки.
ДВИГУН - МОДИФІКАЦІЯ К, об'єм 1,8, Поршнева група, Піддон.
12. Викрутіть болти з кріплення гільз циліндрів LRT-12-144 і зніміть кріплення.
УВАГА: Зберігайте болти кріплення головки циліндрів у тому порядку, в якому вони перебували на зібраному двигуні. Не повертайте колінчастий вал після зняття кріплень гільз циліндрів.
Початкова версія статті на сайті LRman.ru
13. Відкрутіть 2 болти кріплення маслоприймача до маслорозподільної кришки.
14. Зніміть маслоприймач із сітчастим фільтром.
15. Вийміть з маслоприймача кільцеве ущільнення та утилізуйте його.
16. Відкрутіть 2 гайки кріплення розподільної кришки до інтегральної кришки корінних підшипників і зніміть кришку.
17. Встановіть кріплення LRT-12-144 гільз циліндрів з капроновими гайками, що входять до комплекту кріплень. Основа кріплень гільз циліндрів не повинна виступати над дзеркалом циліндрів. Вкрутіть болти кріплення головки циліндрів настільки, щоб кріплення гільз циліндрів надійно утримувалися.
УВАГА: Використовувані болти повинні повертатись у ті ж гнізда, в яких вони знаходилися на зібраному двигуні.
18. Тимчасово встановіть провідну шестерню ременя ГРМ та передній шків колінчастого валу, вкрутіть болт кріплення переднього шківа з шайбою.
19. Позначте шатунні кришки для подальшого збирання.
20. Повертаючи колінчастий вал за годинниковою стрілкою, встановіть поршні циліндрів 2 і 3 у нижню мертву точку.
21. Відкрутіть 4 призонних болта (болт, що одночасно виконує роль штифта) і зніміть кришки з шатунів 2-го та 3-го циліндрів. Розкладіть болти та кришки в порядку, в якому вони були встановлені.
22. Відведіть шатуни від шийок шатунів і обережно посуньте поршні вгору. Вийміть вкладки з шатунів та шатунних кришок та утилізуйте їх.
23. Повертаючи колінчастий вал за годинниковою стрілкою, встановіть поршні циліндрів 1 і 4 у нижню мертву точку.
24. Відкрутіть 4 призонних болта (болт, що одночасно виконує роль штифта) і зніміть кришки з шатунів 1-го та 4-го циліндрів.
УВАГА: Розташуйте призонні болти та кришки в порядку, в якому вони були встановлені на двигуні.
25. Відведіть шатуни від шийок шатунів і обережно посуньте поршні вгору. Вийміть вкладки з шатунів та шатунних кришок та утилізуйте їх.
26. Викрутіть болт з колінчастого валу, зніміть з нього шків та ведучу шестерню.
27. Викрутіть болти з кріплення гільз циліндрів LRT-12-144 і зніміть кріплення.
УВАГА: Зберігайте болти кріплення головки циліндрів у тому порядку, в якому вони перебували на зібраному двигуні. Не повертайте колінчастий вал після зняття кріплень гільз циліндрів.
28. У зазначеній на малюнку послідовності відверніть 10 болтів кріплення інтегральної кришки корінних підшипників до блоку циліндрів та зніміть кришку.
ПРИМІТКА: 2 болти 'A', показані на малюнку, встановлені нижче фланця задніх опор. Позначте також положення болта 'B' у передній частині кришки підшипників.
29. Вийміть колінчастий вал із блоку циліндрів.
30. Вийміть 2 наполегливі півкільця з 3-ї корінної постелі.
31. Вийміть корінні вкладиші з блоку циліндрів та кришки підшипників.
Встановлення
1. За допомогою розчинника очистіть поверхні привалки блоку циліндрів і кришки корінних підшипників.
УВАГА: Не використовуйте металевий скребок для очищення поверхонь привалки.
2. Протріть ліжка вкладишів у блоці циліндрів.
3. Протріть ліжка вкладишів у кришці корінних підшипників.
4. Протріть ліжка шатунних вкладишів у шатунах та шатунних кришках.
5. Очистіть напрямні штифти та отвори під них.
6. Протріть корінні та шатунні шийки колінчастого валу.
7. Протріть гніздо заднього сальника колінчастого валу.
8. Перепишіть літерний код корінних підшипників із кришки підшипників.
9. Перепишіть цифровий код корінних підшипників з передньої противаги колінчастого валу.
10. Виміряйте діаметр корінних шийок колінчастого валу.
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Двигун - бензиновий К1,8.
11. Підберіть корінні вкладки для встановлення на двигун.
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Двигун - бензиновий К1,8.
12. Кольорові мітки на ребрі вкладиша позначають їхню товщину: ЗЕЛЕНИЙ = тонкий вкладиш, БЛАКИТНИЙ = вкладиш середньої товщини, ЧЕРВОНИЙ = вкладиш великої товщини.
УВАГА: Якщо на одній шийці належить встановлення вкладишів двох різних колірних маркувань, то більш товстий вкладиш встановлюється в кришку корінних підшипників. При установці колишнього колінчастого вала вкладиші повинні підбиратися по таблиці. Не встановлюйте вкладиші меншої товщини.
13. Запишіть літерний код розмірної групи шатунних шийок, що знаходиться на задньому противагу. Кодові позначення читаються зліва направо, перша група відноситься до першої шийки.
14. Запишіть номери розмірних груп ліжок у нижніх головках шатунів. Це цифри 5, 6 чи 7, нанесені на шатунні кришки. Виберіть відповідні вкладки.
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Двигун - бензиновий К1,8.
15. Кольорові мітки на ребрі вкладиша позначають їхню товщину: ЖОВТИЙ = тонкий вкладиш, БЛАКИТНИЙ = вкладиш середньої товщини, ЧЕРВОНИЙ = вкладиш великої товщини. Якщо на одній шийці належить установка вкладишів двох різних колірних маркувань, то товстіша вкладка встановлюється в шатунну кришку.
16. Встановіть вибрані корінні вкладиші у ліжку. Вкладиші з канавкою встановлюються в блок циліндрів, плоскі вкладки ставляться в кришку корінних підшипників.
17. Протріть і встановіть у нові упорні півкільця в блок циліндрів, на 3-ю постіль, масляними канавками назовні.
18. Змастіть корінні шийки чистим моторним маслом.
19. Утримуючи колінчастий вал так, щоб шатунні шийки знаходилися в горизонтальній площині, покладіть колінчастий вал у ліжко.
20. Перевірте, щоб привалкові поверхні блоку циліндрів та кришки корінних підшипників були чистими та сухими.
21. Нанесіть на блок циліндрів безперервний валик герметика STC 4600 за вказаними на малюнку контурами і розподіліть його тонким шаром, використовуючи роликовий шпатель.
УВАГА: Складання підготовлених деталей повинно проводитися негайно, щоб не допустити забруднення поверхонь з нанесеним герметиком.
22. Змастіть корінні шийки моторним маслом. Встановіть кришку корінних підшипників на блок циліндрів, вверніть болти, звертаючи увагу на те, що болт з фланцевим підголівником повинен бути в позиції 10.
23. Затягніть болти у зазначеній на малюнку послідовності:
- Етап 1: 5 Нм
- Етап 2: 30 Нм
24. Встановіть кріплення LRT-12-144 гільз циліндрів з капроновими гайками, що входять до комплекту кріплень. Основа кріплень гільз циліндрів не повинна виступати над дзеркалом циліндрів. Вкрутіть болти кріплення головки циліндрів настільки, щоб кріплення гільз циліндрів надійно утримувалися.
УВАГА: Використовувані болти повинні повертатись у ті ж гнізда, в яких вони знаходилися на зібраному двигуні.
25. Встановіть на блок циліндрів індикатор, виставивши його ніжку на торець носка колінчастого валу.
26. Посуньте колінчастий вал назад і встановіть "нуль" індикатора.
27. Посуньте колінчатий вал вперед і визначте осьове переміщення колінчастого валу.
28. Порівняйте отримане значення з вимогами технічних умов.
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Двигун - бензиновий К1,8.
УВАГА: Якщо осьове переміщення (люфт) із встановленими новими півкільцями перевищує допустиме значення, колінчастий вал потрібно замінити.
29. Зніміть індикатор.
30. Тимчасово встановіть провідну шестерню ременя ГРМ та передній шків колінчастого валу, вкрутіть болт кріплення переднього шківа з шайбою.
31. Встановіть вибрані шатунні вкладиші в шатун та кришки.
32. Змастіть шатунні шийки та шатунні вкладиші чистим моторним маслом.
33. Обережно посуньте шатуни на шийки, встановіть шатунні кришки, звертаючи увагу на те, що настановні пази в кришці і в тілі шатуна повинні бути по різні боки, затягніть шатунні болти зусиллям пальців.
34. Затягніть призонні болти кріплення шатунної кришки:
- Етап 1: 20 Нм.
- Етап 2: доворот на 45°.
ПРИМІТКА: При знятій головці циліндрів і затягнутих корінних болтах обертання колінчастого валу буде утруднено.
35. Використовуючи щуп, виміряйте осьове переміщення нижньої головки шатуна.
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Двигун - бензиновий К1,8.
36. Змочіть тканину, що не залишає ниток, розчинником і протріть поверхні кришки корінних підшипників і маслорозподільної кришки.
37. Тимчасово зніміть кріплення гільз циліндрів LRT-12-144.
УВАГА: Не крутіть колінчастий вал після зняття кріплень гільз циліндрів.
38. Нанесіть безперервний валик герметика STC 4600 за вказаними на малюнку контурами та розподіліть його тонким шаром, використовуючи роликовий шпатель.
УВАГА: Складання підготовлених деталей повинно проводитися негайно, щоб не допустити забруднення поверхонь з нанесеним герметиком.
39. Встановіть розподільну кришку на інтегральну кришку корінних підшипників, наживіть гайки і затягніть їх моментом 9 Нм.
УВАГА: Якщо різьбова частина болтів кріплення головки циліндрів має пошкодження, то необхідно встановлювати нову розподільчу кришку і новий маслоприймач. Не допускається використання вставок для ремонту різьблення (типу Helicoil).
40. Встановіть на гільзи циліндрів кріплення LRT-12-144 і злегка притягніть болти кріплення головки циліндрів.
УВАГА: Використовувані болти повинні повертатись у ті ж гнізда, в яких вони знаходилися на зібраному двигуні.
41. Відкрутіть болт кріплення шківа колінчастого валу, зніміть шків і болт із шайбою.
42. Протріть маслоприймальну трубку та привалювальні поверхні.
43. Змастіть нове кільцеве ущільнення чистою моторною олією і надягніть на масляну трубку.
44. Встановіть маслоприймальний трубку, вкрутіть болти і затягніть їх моментом 10 Нм.
45. Встановіть на місце піддон.
ДВИГУН - МОДИФІКАЦІЯ К, об'єм 1,8, Поршнева група, Піддон.
46. Протріть трубку масляного щупа і привалкові поверхні.
47. Надягніть нове ущільнення на кожух масляного щупа.
48. Вкрутіть болти кріплення кожуха щупа до блоку циліндрів та затягніть їх моментом 10 Нм.
49. Вкрутіть болт кріплення кожуха щупа та корпусу термостата до блоку циліндрів та затягніть його моментом 10 Нм.
50. Вставте масляний щуп.
51. Встановіть масляний насос.
ДВИГУН - МОДИФІКАЦІЯ К, об'єм 1,8, Поршнева група, Перебирання масляного насоса.
52. Встановіть кронштейн насоса гідропідсилювача на блок циліндрів, вкрутіть болти та затягніть їх моментом 45 Нм.
53. Наверніть новий масляний фільтр і притягніть його зусиллям руки до повного контакту з поверхнею, що ущільнюється, потім доверніть фільтр ще на півоберта.
54. Встановіть провідну шестірню ГРМ.
55. Встановіть задній сальник колінчастого валу.
ДВИГУН - МОДИФІКАЦІЯ К, об'єм 1,8, Поршнева група, Заміна заднього сальника колінчастого валу.
56. Встановіть голівку циліндрів.
ДВИГУН - МОДИФІКАЦІЯ К, об'єм 1,8, Поршнева група, Прокладка головки блоку циліндрів.
Коментарі до цієї статті