Логотип автомобілів Ford
Логотип автомобілів Volkswagen
Логотип автомобілів BMW
Логотип автомобілів Opel
Логотип автомобілів Audi
Логотип автомобілів Toyota
Логотип автомобілів Peugeot
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Головна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Статті

Піддон — зняття та встановлення (Фрілендер 1)

 
  • Головна
  • Freelander
  • Фрілендер 1
  • Силовий агрегат
  • Поршнева група K1.8
  • Піддон — зняття та встановлення
 
        0  
Зміст: Демонтаж ⇩ Встановлення ⇩

Демонтаж


Демонтаж


1. Викрутіть верхній болт кріплення кронштейна роздавальної коробки до блоку циліндрів.

2. Викрутіть 5 болтів кріплення кронштейна до роздавальної коробки.

3. Викрутіть 3 болти кріплення кронштейна роздавальної коробки до піддону та зніміть кронштейн.

3. Викрутіть 3 болти кріплення кронштейна роздавальної коробки до піддону та зніміть кронштейн.


4. Відкрутіть 2 болти кріплення піддону двигуна до коробки.

4. Відкрутіть 2 болти кріплення піддону двигуна до коробки.


5. Зауважте положення двох, найдовших болтів М8х60, та відверніть 14 болтів кріплення піддону до інтегральної кришки корінних підшипників у послідовності, вказаній на малюнку.



6. Легкими ударами киянки по піддону збийте його з шару герметика та зніміть піддон.

УВАГА: Не слід відокремлювати піддон від кришки корінних підшипників за допомогою важеля.


Встановлення


1. Очистіть внутрішню частину піддону. Тканиною, що не залишає ниток, та розчинником очистіть привалювальні поверхні піддону та інтегральної кришки корінних підшипників.

1. Очистіть внутрішню частину піддону. Тканиною, що не залишає ниток, та розчинником очистіть…


2. Нанесіть безперервний валик герметика STC 4600 на поверхню піддону та розподіліть його рівномірним шаром, використовуючи роликовий шпатель.

УВАГА: Складання підготовлених деталей повинно проводитися негайно, щоб не допустити забруднення поверхонь з нанесеним герметиком.


[Джерело статті розташоване на сайті: LRMAN.RU]

УВАГА: Складання підготовлених деталей повинно проводитися негайно, щоб не допустити забруднення…


3. Вгорніть шпильки, що встановлюють, LRT-12-146, у вказані на малюнку місця.



3. Вгорніть шпильки, що встановлюють, LRT-12-146, у вказані на малюнку місця.


4. Встановіть піддон на кришку корінних підшипників, вкрутіть болти в гнізда 4 і 5 і затягніть їх моментом 4 Нм.

5. Вкрутіть 10 болтів у гнізда, що залишилися, і легко притягніть їх. Два найдовші болти M8x60 повинні бути повернені в задні отвори піддону.

6. Вкрутіть болти кріплення піддону до коробки передач, злегка затягніть їх і знову ослабте. За допомогою такого прийому задній фланець піддону займе правильне положення стосовно коробки передач.

7. Викрутіть налаштувальні шпильки, LRT-12-146, вкрутіть і легко притягніть два болти.

7. Викрутіть налаштувальні шпильки, LRT-12-146, вкрутіть і легко притягніть два болти.


8. Переконайтеся, що задній фланець піддону суміщений з картером коробки передач і поступово затягніть болти кріплення піддону у вказаній на малюнку послідовності, болти M8x25 – моментом 25 Нм, а болти M8x60 – моментом 30 Нм.



9. Затягніть болти кріплення піддону до коробки. Момент затягування 45 Нм.

10. Встановіть кронштейн на роздавальну коробку та на піддон, вкрутіть болти кріплення кронштейна до роздавальної коробки та затягніть їх моментом 50 Нм, а болти кріплення кронштейна до піддону – моментом 45 Нм.

11. Поверніть верхній болт кріплення кронштейна роздавальної коробки до блоку циліндрів та затягніть його моментом 45 Нм.


Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Перевірка статті: Назаров Костянтин


 

Попередні статті
Зняття та встановлення поршневої групи
Передній сальник коленвала
Шків колінвала — зняття та встановлення
Заміна заднього сальника колінчастого валу
Колінчастий вал та корінні підшипники
Прокладка головки блоку циліндрів
Перебирання головки циліндрів
Прокладка клапанної кришки

Поточна стаття
Піддон — зняття та встановлення

Наступна стаття
Ремінь ГРМ — зняття та встановлення

 
 

Схожі статті з інструкцій для ремонту Ленд Ровер:
• Масляний піддон двигуна Дискавері 1 (1989-1998)

Коментарі до цієї статті


Ще немає коментарів




Скільки буде 35 + 26 =

       




Фрілендер 2 
  • Загальна інформація
  • Використання мануалу
  • Технічні прийоми
  • Запобіжні заходи
  • Дорожнє випробування
  • Коди несправностей
  • Ідентифікаційні коди
  • Піддомкрачування та підйом
  • Дизельні
  • Обслуговування - бензинові
  • Шасі
  • Підвіска
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Колеса та шини
  • Terrain Response
  • Система трансмісії
  • Карданний вал
  • Задній провідний міст
  • Задні півосі
  • Передні півосі
  • Система гальм
  • Гальмо стоянки
  • Гідропривід гальм
  • Підсилювач гальм
  • Антиблокувальна система
  • Курсова стійкість
  • Рульове управління
  • Рульова колонка
  • Силовий агрегат
  • Пристрій двигуна
  • Ремонт двигуна
  • Опис системи охолодження
  • Ремонт системи охолодження
  • Подача палива
  • Привід агрегатів
  • Система запуску
  • Система запалювання
  • Токсичність вихлопу
  • Фільтрування повітря
  • Контроль за парами палива
  • Електронна частина керування
  • Автоматична трансмісія
  • Охолодження коробки
  • Органи управління АКПП
  • Механічна трансмісія
  • Роздавальна коробка
  • Система вихлопу
  • Паливний бак та магістралі
  • Управління швидкістю
  • Електроустаткування
  • Система клімат-контролю
  • Управління мікрокліматом
  • Додатковий клімат-контроль
  • Приладовий щиток
  • Звуковий сигнал
  • Інформація та повідомлення
  • Допомога під час паркування
  • Акумулятор та генератор
  • Інформація та розваги
  • Зовнішнє освітлення
  • Освітлення салону
  • Комунікаційна мережа
  • Джгути електропроводки
  • Протиугінна система
  • Багатофункціональні модулі
  • Кузов та покриття
  • Кузовні панелі передка
  • Елементи кузова, що замикаються
  • Оздоблення салону
  • Дзеркала заднього виду
  • Сидіння
  • Скло, рами та механізми
  • Панель приладів та консоль
  • Ручки, замки, клямки
  • Склоочисники та омивачі
  • Люк даху
  • Бампери
  • Система ременів безпеки
  • Система утримування
  • Кузовні ремонти
  • Ремонт передніх елементів
  • Ремонт елементів даху
  • Ремонт бокових панелей
  • Ремонт елементів задка
  • Підрамник та кріплення

Фрілендер 1 
  • Загальна інформація
  • Використання мануалу
  • Запобіжні заходи
  • Технічні прийоми
  • Технічні характеристики
  • Моменти затягування з'єднань
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Дизельний двигун Td4
  • Бензиновий двигун K1.8
  • Поршнева група K1.8
  • Бензиновий двигун KV6
  • Поршнева група KV6
  • Зниження токсичності
  • Управління двигуном EDC
  • Управління двигуном MEMS
  • Управління двигуном Siemens
  • Паливоподача дизеля Td4
  • Паливоподача двигуна K1.8
  • Паливоподача двигуна KV6
  • Охолодження дизеля Td4
  • Охолодження двигуна K1.8
  • Охолодження двигуна KV6
  • Випускна система Td4
  • Випускна система K1.8
  • Випускна система KV6
  • Зчеплення
  • Механічна трансмісія
  • Роздавальна коробка
  • Автоматична трансмісія
  • Шасі
  • Привідні вали
  • Задній міст та головна передача
  • Рульове управління
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Тормозна система
  • Кузов та покриття
  • Пасивна безпека
  • Двері, замки та скло
  • Зовнішні деталі кузова
  • Деталі оздоблення салону
  • Сидіння
  • Вентиляційний люк у даху
  • Дах
  • Геометрія кузова
  • Ремонт кузовних деталей
  • Герметизація та корозія
  • Електроустаткування
  • Опалення та вентиляція
  • Кондиціювання повітря
  • Склоочисники та омивачі
  • Запуск двигуна та заряджання АКБ
  • Освітлення та фари
  • Модулі керування
  • Система безпеки
  • Управління вікнами
  • Розважальні системи
  • Джгути електропроводки
  • Органи управління
  • Прилади


LRman.ru © 2013-2026 | Мобільна версія | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакти | | Карта сайту |
Інструкції з ремонту та сервісного обслуговування автомобілів Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Ми використовуємо куки, щоб сторінки завантажувалися швидше та інтерфейс був зручнішим 🍪