Рэмень ГРМ — зняцце і ўстаноўка (Фрылендэр 1)

Дэмантаж

1. Пры дапамозе ключа на 13 мм звярніце нацягвальнік рамяня помпы гідраўзмацняльніка і скрозь цэнтр шасцікантовіка ўстаўце штыфт дыяметрам 4 мм у заднюю пласціну нацягвальніка. Зніміце рамень прывада помпы гідраўзмацняльніка.



2. Адкруціце шарнірныя балты генератара і балты мацавання планкі рэгулявання нацяжэння. Пры дапамозе рэгулявальнага ніта прыслабце нацяжэнне рамяня і зніміце рамень.



3. Мадэлі з сістэмай кандыцыянавання: Ключом на 13 павярніце нацягвальнік рамяня прывада навясных агрэгатаў за шасцікантовік, да адмовы па гадзіннікавай стрэлцы, каб прыслабіць нацяжэнне рамяня.



4. Мадэлі з сістэмай кандыцыянавання: Утрымліваючы нацягвальнік у гэтым становішчы, устаўце штыфт, дыяметрам да 3 мм, скрозь цэнтр шасцікантовіка ў заднюю пласціну нацягвальніка. Зніміце рамень прывада навясных агрэгатаў.

5. Адлучыце раз'ём ад стартара, які ўцягвае рэле.

6. Адкруціце 2 ніты мацавання стартара да скрынкі перадач і зніміце стартар.

7. Зніміце верхнюю частку вечка рамяня ГРМ.

РУХАВІК - МАДЫФІКАЦЫЯ К, аб'ём 1,8, Пярэдні сальнік выпускнога размеркавальнага вала, Верхняя крышка прывада ГРМ.

8. Круціце каленчаты вал да сумяшчэння пазнак на зубчастых колах распредвалов.

УВАГА: Забараняецца круціць каленчаты вал за зубчастыя колы распредвалов, за ніты мацавання распредвалов або за рамень ГРМ.

9. становіце прынаду LRT-12-134 для сумяшчэння метак распредвалов.



10. Мадэлі з сістэмай кандыцыянавання: Утрымліваючы нацягвальнік рамяня прывада навясных агрэгатаў, выміце штыфт і адпусціце нацягвальнік, каб ён цалкам павярнуўся супраць гадзіннікавай стрэлкі.



11. Зніміце ніжнюю частку вечка рамяня ГРМ.

РУХАВІК - МАДЫФІКАЦЫЯ К, аб'ём 1,8, Пярэдні сальнік выпускнога размеркавальнага вала, Ніжняя частка пярэдняга вечка рамяня ГРМ: аўтамабілі з сістэмай кандыцыянавання.

РУХАВІК - МАДЫФІКАЦЫЯ К, аб'ём 1,8, Пярэдні сальнік выпускнога размеркавальнага вала, Ніжняя частка перадпакоя вечка рамяня ГРМ: аўтамабілі без сістэмы кандыцыянавання.

12. Вывярніце і ўтылізуйце ніт мацавання нацягвальніка рамяня ГРМ.

13. Зніміце спружынны індыкатар разам з нацягвальнікам рамяня ГРМ.

14. Калі мяркуецца далейшае выкарыстанне рамяня ГРМ, то пазначце кірунак яго руху.

15. Зніміце рамень ГРМ.

УВАГА: Здымаць рэмень з зубчастых колаў можна толькі рукамі, без выкарыстання інструментаў, якія могуць пашкодзіць і рэмень і зубчастыя колы. Забараняецца круціць каленчаты вал пры знятым рамяні ГРМ і ўсталяванай галоўцы цыліндраў. Рэмень ГРМ варта замяніць, калі трэба будзе здыманне галоўкі цыліндраў, ўстаноўка новых зубчастых колаў, новага натяжителя або помпы сістэмы астуджэння. Трэба беражліва звяртацца з рамянём ГРМ. Рамяні ГРМ варта захоўваць, абклаўшы іх на рабро і не дапушчаючы радыусу выгібу больш за 50 мм. Не выкарыстоўвайце рэмень, які быў перекручен або складзены ўдвая, паколькі ніткі корда могуць быць пашкоджаны. Не выкарыстоўвайце рэмень ГРМ, калі ў вечку рамяня акрамя пыл часціц зносу знойдзеныя іншыя (крошкі, ніткі). Не выкарыстоўвайце рэмень ГРМ, калі мела месца частковае подклинивание рухавіка Рамяні, якія прайшлі 72000 км, падлягаюць замене. Не выкарыстоўвайце рамяні ГРМ, паверхня якіх забруджаная алеем або астуджальнай вадкасцю. Прычына забруджвання павінна быць ліквідаваная.

Ўстаноўка

1. Пратрыце вядучую шасцярню каленчатага вала, зубчастыя колы распредвалов, кола помпы сістэмы астуджэння і ролік нацягвальніка.

УВАГА: Калі зубчастыя колы, вырабленыя спяканнем (тэхналогія парашковай металургіі), доўгі час знаходзіліся ў кантакце з маслам, то, перад усталёўкай, іх трэба вытрымаць у растваральніку і затым прамыць у чыстым растваральніку. Сітаватая структура спечанага матэрыялу ўбірае алей, якое, вылучаючыся, будзе забруджваць рамень ГРМ.

2. Праверце сумяшчэнне пазнак на зубчастых колах распредвалов і тое, што прынада LRT-12-134 утрымлівае разам зубчастыя колы.



3. Праверце становішча пазнак на вядучай шасцярні каленчатага вала адносна рызыкі на корпусе алейнай помпы (90° да ВМТ).





4. Усталюеце спружынны індыкатар так, каб ён быў вышэй размешчанага справа ніта і каб рычаг нацягвальніка знаходзіўся ў становішчы "9 гадзін".

5. Укруціце новы адмысловы і зацягніце яго настолькі, каб рычаг нацягвальніка толькі-толькі можна было б перасоўваць.

6. Надзеньце рамень ГРМ, не выкарыстоўваючы для гэтага інструменты (толькі рукамі). Падчас усталёўкі рамяня яго галіна паміж зубчастымі коламі впускного і выпускнога распредвалов павінна заставацца нацягнутай.

УВАГА: Калі выкарыстоўваецца ранейшы рамень ГРМ, то трэба, каб пазнака кручэння паказвала патрэбны кірунак.

7. Праверце, каб рамень цалкам знаходзіўся на ўсіх зубчастых колах і роліках.

8. Усталюйце ніжнюю частку вечка рамяня ГРМ.

РУХАВІК - МАДЫФІКАЦЫЯ К, аб'ём 1,8, Пярэдні сальнік выпускнога размеркавальнага вала, Ніжняя частка пярэдняга вечка рамяня ГРМ: аўтамабілі з сістэмай кандыцыянавання.

РУХАВІК - МАДЫФІКАЦЫЯ К, аб'ём 1,8, Пярэдні сальнік выпускнога размеркавальнага вала, Ніжняя частка перадпакоя вечка рамяня ГРМ: аўтамабілі без сістэмы кандыцыянавання.

9. Выміце прыстасаванне LRT-12-134 для сумяшчэння пазнак распредвалов.



10. Пры дапамозе шасціграннага ключа на 6 мм павярніце нацягвальнік супраць гадзіннікавай стрэлкі так, каб выманне на паказальніку нацягвальніка ўстала насупраць спружыннага індыкатара.

ЗАЎВАГА: Калі ўсталяваны стары рамень, то спружынны індыкатар павінен быць сумешчаны з ніжняй гранню паказальніка.

УВАГА: Паказальнік нацягвальніка павінен падыходзіць да спружыны індыкатары зверху. Калі паказальнік нацягвальніка пройдзе міма спружыннага індыкатара, то трэба цалкам адвесці нацягвальнік назад і зрабіць аперацыю зноў.

11. Праверыўшы правільнасць становішча паказальніка адносна індыкатара, зацягніце ніт нацягвальніка момантам 22 Нм.



12. Павярніце каленчаты вал на 2 абарачэння да сумяшчэння метак на зубчастых колах распредвалов.

УВАГА: Забараняецца круціць каленчаты вал за зубчастыя колы распредвалов, за ніты мацавання распредвалов або за рамень ГРМ.

13. Праверце правільнасць становішча паказальніка нацягвальніка адносна індыкатара.

14. Калі становішча трэба паправіць, то прыслабце ніт мацавання нацягвальніка настолькі, каб рычаг можна было б перамяшчаць з вялікім высілкам. Павярніце рычаг па гадзіннікавай стрэлцы да поўнага зняцця нацяжэння з рамяня, затым павярніце рычаг па гадзіннікавай стрэлцы да правільнага сумяшчэння паказальніка з індыкатарам.

15. Праверыўшы правільнасць становішча паказальніка адносна індыкатара, зацягніце ніт нацягвальніка момантам 22 Нм.



16. Павярніце каленчаты вал на 2 абарачэння да сумяшчэння метак на зубчастых колах распредвалов.

17. Праверце становішча паказальніка адносна індыкатара, пры неабходнасці, ізноў прарабіце апісаную вышэй аперацыю.

18. Ачысціце стартар і прывалачныя паверхні каробкі перадач.

19. Усталюйце стартар, укруціце ніты мацавання і зацягніце іх момантам 45 Нм.

20. Далучыце раз'ём да ўцягваючага рэле стартара.

21. Усталюйце верхнюю частку вечка рамяня ГРМ.

РУХАВІК - МАДЫФІКАЦЫЯ К, аб'ём 1,8, Пярэдні сальнік выпускнога размеркавальнага вала, Верхняя крышка прывада ГРМ.

22. Усталюеце рамень прывада генератара.

23. Нацягніце рамень, зацягніце ніты рэгулявальнай планкі і шарнірныя ніты.

24. Мадэлі з сістэмай кандыцыянавання: Цалкам звярніце нацягвальнік рамяня навясных агрэгатаў па гадзіннікавай стрэлцы. Устаўце штыфт у заднюю пласціну, утрымліваючы нацягвальнік у гэтым становішчы.

25. Мадэлі з сістэмай кандыцыянавання: Надзеньце рамень прывада навясных агрэгатаў, прыслабце нацяжэнне, выміце штыфт з нацягвальніка і адпусціце нацягвальнік.

26. Пратрыце шкіў помпы гідраўзмацняльніка.

27. Надзеньце рамень на шкіў гідраўзмацняльніка, адвядзіце нацягвальнік, выміце штыфт і адпусціце нацягвальнік.