Съдържание: Демонтаж ⇩ Монтиране ⇩
Демонтаж
1. Свалете биелните лагери.
ДВИГАТЕЛ - МОДИФИКАЦИЯ К, обем 1.8, семеринг на преден разпределителен вал, смяна на биелни лагери.
2. Отстранете въглеродните отлагания от горната част на цилиндрите.
3. Не позволявайте крепежните елементи на цилиндровата втулка LRT-12-144 да стърчат над отвора на цилиндъра.
4. Маркирайте буталата и биелите, за да можете след това да ги монтирате на оригиналните им места.
5. Внимателно натиснете буталата към горната част на цилиндрите.
6. Внимателно избутайте буталата навън, като се уверите, че долните глави на мотовилката не докосват отвора на цилиндъра. ВНИМАНИЕ: Премахването на буталата води до смяна на уплътненията на цилиндровата втулка.
7. С помощта на специални клещи отстранете пръстените от буталата и изхвърлете пръстените.
Монтиране
1. Почистете жлебовете на буталните пръстени и продухайте отворите за масло в жлебовете на пръстена.
Данните са взети от уебсайта LRMAN.ru
2. След като инсталирате пръстените на разстояние 20 mm от горния разрез на цилиндровата втулка, както е показано на фигурата, проверете размера на празнината в ключалката на пръстена.
ТЕХНИЧЕСКА ХАРАКТЕРИСТИКА Двигател - бензинов К1.8.
ВНИМАНИЕ: Пролуката в ключалката на пръстена трябва да се проверява стриктно в цилиндъра, за който са предназначени тези пръстени.
3. Проверете буталата за повреди или пукнатини.
4. Измерете диаметъра на полата на буталото под прав ъгъл спрямо оста на буталния болт, на разстояние 8 mm от долния ръб на полата.
ТЕХНИЧЕСКА ХАРАКТЕРИСТИКА Двигател - бензинов К1.8.
ЗАБЕЛЕЖКА: Обозначението на размерните групи A или B е щамповано върху горната повърхност на челото на буталото.
5. Започвайки с буталото на първия цилиндър, проверете разстоянието между полата и огледалото на цилиндъра. С обърнатото бутало го поставете в цилиндъра с маркировката "ПРЕДНА" или стрелката отдолу, обърната към ЗАДНАТА част на двигателя.
ВНИМАНИЕ: Всяко бутало трябва да се проверява в собствен цилиндър.
6. Долният разрез на полата на буталото трябва да бъде на разстояние 30 mm от горната част на цилиндровата втулка.
7. С помощта на щуп измерете и запишете хлабината между буталото и лявата страна на цилиндровата втулка (както се гледа отпред на двигателя).
ТЕХНИЧЕСКА ХАРАКТЕРИСТИКА Двигател - бензинов К1.8.
8. Направете тази процедура с останалите бутала.
ЗАБЕЛЕЖКА: Буталото се доставя в комплект само с мотовилка.
9. Инсталирайте разширителя върху пръстена за скрепер на маслото.
10. С пръстените с маркировката "TOP" или друга маркировка нагоре, като използвате клещи, за да освободите пръстените, поставете върху буталото: пръстена за чистене на маслото, 2-рия компресионен пръстен и горния компресионен пръстен.
11. Проверете свободата на движение на пръстените в жлебовете и преместете ключалките A и B на компресионните пръстени под ъгъл 120° един спрямо друг и встрани от натоварената част на буталото. Пролуката C на пръстена на скрепера за масло и ключалката на разширителя на пръстена D са разположени един срещу друг в равнина, разположена под ъгъл от 30° спрямо оста на буталния болт.
12. Проверете разстоянието между новия пръстен и жлеба на буталото.
ТЕХНИЧЕСКА ХАРАКТЕРИСТИКА Двигател - бензинов К1.8.
13. Отстранете болтовете от закрепванията на цилиндровата втулка LRT-12-144 и отстранете закрепванията. Ако възнамерявате да използвате едни и същи цилиндрови втулки, използвайте флумастер, за да маркирате позицията на всяка втулка спрямо цилиндровия блок. НЕ драскайте и не нарязвайте цилиндровите втулки.
ВНИМАНИЕ: Съхранявайте болтовете на главата на цилиндъра в реда, в който са били намерени на сглобения двигател.
14. Използвайки силата на ръката, натиснете втулката навън към главата на цилиндъра.
15. Измерете износването и конусността на втулките в две посоки, на разстояние 65 mm от горния срез на втулката. ЧЕРВЕНА група = 80 000-80 015 мм. СИНЯ група = 80.016-80.030 мм. Групите размери A и B са маркирани от външната страна на цилиндровите втулки.
ВНИМАНИЕ: Цилиндровите втулки, които са прекомерно протрити, износени, надраскани или нарязани, трябва да бъдат сменени. НЕ СЕ ОПИТВАЙТЕ да усъвършенствате или да премахнете триенето от повърхността на отвора на цилиндъра. Ако възнамерявате да продължите да използвате стари касети, трябва да запазите маркировките за позиция, когато изваждате касетите.
16. Размерната група на диаметъра на цилиндъра и височината на кацане се определят от производителя. Групата на размера на диаметъра (червено, A или B, синьо) и групата на височината на монтаж (V или Z) се прилагат към външната повърхност на облицовките заедно с номера на частта. Ако втулката(ите) на цилиндъра трябва да се смени, новата(ите) втулка(и) трябва да има същата група на монтажна височина като тази, която се подменя. Всяка група размери с диаметър на цилиндъра се доставя в две групи размери на височина на кацане.
17. Отстранете останалия уплътнител от цилиндровия блок и от втулката на цилиндровата втулка (ако е предназначена за по-нататъшна употреба).
18. Измийте цилиндровите втулки и ги избършете на сухо.
19. Нанесете непрекъсната 2 mm топка RTC 3347 уплътнител по протежение на яката на всяка обшивка, както е показано.
20. Като държите ръкава под прав ъгъл към горната повърхност на блока, натиснете ръкава в блока, докато рамото спре срещу предпазния колан. НЕ ПОЗВОЛЯВАЙТЕ втулката да ПАДНЕ в цилиндровия блок.
21. Монтирайте закрепващите елементи на цилиндровата втулка с найлоновите гайки, включени в комплекта, LRT-12-144, върху цилиндровия блок и ги закрепете с болтовете на главата на цилиндъра. Основата на крепежните елементи на цилиндровата втулка не трябва да стърчи над отвора на цилиндъра.
ВНИМАНИЕ: Използваните болтове трябва да се завинтват в същите гнезда, в които са били разположени на сглобения двигател.
22. Смажете отвора на цилиндъра, буталата и пръстените с двигателно масло, проверете дали ключалките на пръстените са разположени един от друг под необходимия ъгъл.
23. Един по един, пресовайте пръстените на всяко от буталата с дорник, LRT-12-204 и, завъртайки буталото с маркировката "FRONT", щампована на дъното, напред, вкарайте буталата в техните цилиндри, така че дъното е наравно с горната част на хастара. Отстранете кримпера за пръстени.
24. Монтирайте биелните лагери.
ДВИГАТЕЛ - МОДИФИКАЦИЯ К, обем 1.8, семеринг на преден разпределителен вал, смяна на биелни лагери.
Коментари към тази статия