Demontaż
1. Wymontuj łożyska korbowodu.
SILNIK - MODYFIKACJA K, tom 1.8, Uszczelka przednia wałka rozrządu wydechu, Wymiana panewek korbowodu.
2. Usuń osady węglowe z górnej części cylindrów.
3. Nie pozwól, aby mocowania tulei cylindrowych LRT-12-144 wystawały ponad lusterko cylindra.
4. Oznacz tłoki korbowodami, aby można je było zamontować w pierwotnych miejscach.
5. Ostrożnie popchnij tłoki w kierunku górnej części cylindrów.
6. Ostrożnie wypchnij tłoki, upewniając się, że dolne głowice korbowodów nie dotykają lustra cylindra. OSTRZEŻENIE: Demontaż tłoków wiąże się z wymianą uszczelnień tulei cylindrowych.
7. Za pomocą specjalnych szczypiec zdejmij pierścienie z tłoków i wyrzuć je.
Instalacja
1. Oczyść rowki pierścieni tłokowych i przedmuchaj otwory olejowe w rowkach pierścieni.
2. Po zamontowaniu pierścieni w odległości 20 mm od górnego nacięcia tulei cylindrowej, jak pokazano na rysunku, sprawdzić szczelinę w zamku pierścieni.
CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA, Silnik - benzyna K1.8.
UWAGA: Szczelina w zamku pierścieni musi być sprawdzona ściśle w cylindrze, do którego te pierścienie są przeznaczone.
3. Sprawdź tłoki pod kątem uszkodzeń i pęknięć.
4. Zmierzyć średnicę płaszcza tłoka pod kątem prostym do osi sworznia tłoka, w odległości 8 mm od dolnego nacięcia płaszcza.
CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA, Silnik - benzyna K1.8.
UWAGA: Oznaczenie grup wielkości A lub B wybite jest na górnej płaszczyźnie denka tłoka.
5. Zaczynając od tłoka pierwszego cylindra, sprawdź szczelinę między fartuchem a lusterkiem cylindra. Obróć tłok do góry nogami i włóż go do cylindra, tak aby znak "PRZÓD" lub strzałka na dole była skierowana w stronę TYŁU silnika.
UWAGA: Każdy z tłoków należy sprawdzić we własnym cylindrze.
6. Dolna krawędź płaszcza tłoka powinna znajdować się 30 mm od górnej krawędzi tulei cylindrowej.
7. Za pomocą szczelinomierza zmierzyć i zapisać luz między tłokiem a lewą stroną tulei cylindrowej (patrząc od przodu silnika).
CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA, Silnik - benzyna K1.8.
8. Wykonaj tę procedurę z resztą tłoków.
UWAGA: Tłok jest dostarczany tylko w komplecie z korbowodem.
9. Zamontować ekspander na pierścieniu zgarniającym olej.
10. Za pomocą szczypiec obrócić pierścienie z oznaczeniem "TOP" lub innym oznaczeniem do góry, założyć na tłok: pierścień zgarniający olej, 2. pierścień dociskowy i górny pierścień dociskowy.
11. Sprawdź swobodę ruchu pierścieni w rowkach i rozsuń zamki A i B pierścieni uszczelniających pod kątem 120°względem siebie iz dala od obciążonej części tłoka. Szczelina C pierścienia zgarniającego olej i blokada D rozpieracza pierścieniowego są oddzielone naprzeciw siebie, w płaszczyźnie położonej pod kątem 30°do osi sworznia tłokowego.
12. Sprawdź luz między nowym pierścieniem a rowkiem tłoka.
CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA, Silnik - benzyna K1.8.
13. Wykręcić śruby z mocowań tulei cylindrów LRT-12-144 i zdjąć mocowania. Jeśli mają być użyte stare tuleje cylindrowe, zaznacz pisakiem położenie każdej tulei względem bloku cylindrów. NIE rysuj ani nie rysuj tulei cylindrowych.
UWAGA: Przechowuj śruby głowicy cylindrów w takiej kolejności, w jakiej znajdowały się na zmontowanym silniku.
14. Siłą ręki wypchnąć tuleję na zewnątrz w kierunku głowicy cylindrów.
15. Zmierzyć zużycie i zbieżność tulei w obu kierunkach, w odległości 65 mm od górnego nacięcia tulei. Grupa CZERWONA = 80.000-80.015 mm. NIEBIESKA grupa = 80,016-80,030 mm. Grupy rozmiarów A i B są oznaczone na zewnętrznej stronie tulei cylindrowych.
UWAGA: Tuleje cylindrowe, które są nadmiernie wytarte, zużyte, porysowane lub rozdarte, należy wymienić. NIE PRÓBUJ honować ani usuwać otarć z powierzchni otworu cylindra. Jeśli zamierzasz nadal używać starych skrzynek, powinieneś zapisać znaczniki pozycji podczas usuwania skrzynek.
16. Grupa rozmiarów średnicy cylindra i wysokości podestu jest określana przez producenta. Grupa wielkości średnicy (czerwony, A lub B, niebieski) i grupy wysokości lądowania (V lub Z) są nanoszone na zewnętrzną powierzchnię tulei wraz z numerem katalogowym. Jeśli rękaw (łuski na naboje) cylinderki do wymiany, potem nowa tuleja (łuski na naboje) musi mieć taką samą grupę wysokości spocznika jak zastępowana. Każda grupa rozmiarów średnicy cylindra jest dostarczana w dwóch grupach rozmiarów wysokości siedziska.
17. Usuń wszelkie pozostałości szczeliwa z bloku cylindrów i kołnierza tulei cylindrowej (jeśli jest przeznaczony do użytku).
18. Umyj tuleje cylindrowe i wytrzyj je do sucha.
19. Nałożyć ciągłą warstwę szczeliwa RTC 3347 o grubości 2 mm na ramię każdej tulei, jak pokazano.
20. Trzymając tuleję pod kątem prostym do górnej powierzchni klocka, wsuń tuleję do klocka, aż oprze się kołnierzem o pas bezpieczeństwa. NIE WOLNO dopuścić do wpadnięcia tulei do bloku cylindrów.
21. Zamontować elementy złączne tulei cylindrowej za pomocą nylonowych nakrętek znajdujących się w zestawie, LRT-12-144, na bloku cylindrów i zabezpieczyć je śrubami mocującymi głowicę cylindrów. Podstawa tulei cylindrowych nie może wystawać ponad powierzchnię cylindra.
UWAGA: Zastosowane śruby muszą być wkręcone w te same gniazda, w których znajdowały się w zmontowanym silniku.
22. Nasmaruj lusterko cylindra, tłoki i pierścienie olejem silnikowym, sprawdź, czy blokady pierścieni są odsunięte od siebie pod żądanym kątem.
23. Alternatywnie zacisnąć pierścienie na każdym z tłoków trzpieniem LRT-12-204 i obracając tłok z oznaczeniem "FRONT" wytłoczonym na dole do przodu, wsunąć tłoki do ich cylindrów tak, aby dno zrównało się z górnym rozcięciem rękawa. Usuń narzędzie do zaciskania pierścieni.
24. Zamontować łożyska korbowodu.
SILNIK - MODYFIKACJA K, tom 1.8, Uszczelka przednia wałka rozrządu wydechu, Wymiana panewek korbowodu.
Komentarze do tego artykułu