Wyjmowanie i instalacja grupy tłoków (Freelander 1)

Demontaż

1. Wymontuj łożyska korbowodu.

SILNIK - MODYFIKACJA K, poj. 1.8, Uszczelniacz olejowy wałka rozrządu przedniego wydechu, Wymiana łożysk korbowodu.

2. Usuń osady węglowe z górnej części cylindrów.

3. Nie pozwól, aby elementy mocujące tulei cylindrowej LRT-12-144 wystawały ponad otwór cylindra.

4. Oznacz tłoki i korbowody, aby następnie móc je zamontować w oryginalnych miejscach.

5. Ostrożnie wciśnij tłoki do górnej części cylindrów.

6. Ostrożnie wypchnij tłoki, upewniając się, że dolne główki korbowodów nie dotykają otworu cylindra. UWAGA: Demontaż tłoków wiąże się z wymianą uszczelek tulei cylindrowych.

7. Za pomocą specjalnych szczypiec zdejmij pierścienie z tłoków i wyrzuć pierścienie.

Instalacja

1. Oczyść rowki pierścieni tłokowych i przedmuchaj otwory olejowe w rowkach pierścieni.



2. Po zamontowaniu pierścieni w odległości 20 mm od górnego nacięcia tulei cylindrowej, jak pokazano na rysunku, sprawdź wielkość szczeliny w zamku pierścieniowym.

DANE TECHNICZNE, Silnik - benzyna K1.8.

(Oryginalny artykuł można znaleźć tutaj: «LRMAN.ru»)

UWAGA: Szczelinę w zamku pierścieniowym należy dokładnie sprawdzić w cylindrze, do którego te pierścienie są przeznaczone.

3. Sprawdź tłoki pod kątem uszkodzeń i pęknięć.

4. Zmierzyć średnicę płaszcza tłoka pod kątem prostym do osi sworznia tłokowego, w odległości 8 mm od dolnej krawędzi płaszcza.

DANE TECHNICZNE, Silnik - benzyna K1.8.

UWAGA: Oznaczenie grupy wielkościowej A lub B wybite jest na górnej powierzchni denka tłoka.

5. Zaczynając od tłoka pierwszego cylindra sprawdź szczelinę pomiędzy fartuchem a lusterkiem cylindra. Trzymając tłok odwrócony do góry nogami, włóż go do cylindra tak, aby oznaczenie "PRZEDNI" lub strzałka na dole skierowana była do TYŁU silnika.

UWAGA: Każdy tłok należy sprawdzić w osobnym cylindrze.

6. Dolne nacięcie płaszcza tłoka powinno znajdować się w odległości 30 mm od góry tulei cylindrowej.

7. Za pomocą szczelinomierza zmierz i zapisz luz pomiędzy tłokiem a lewą stroną tulei cylindrowej (patrząc od przodu silnika).

DANE TECHNICZNE, Silnik - benzyna K1.8.

8. Wykonaj tę procedurę z pozostałymi tłokami.

UWAGA: Tłok jest dostarczany w komplecie wyłącznie z korbowodem.

9. Zamontuj ekspander na pierścieniu zgarniającym olej.

10. Mając pierścienie oznaczeniem "TOP" lub innym oznaczeniem do góry, za pomocą szczypiec zdemontuj pierścienie, nałóż na tłok: pierścień zgarniający olej, drugi pierścień dociskowy i górny pierścień dociskowy.





11. Sprawdź swobodę ruchu pierścieni w rowkach i przesuń blokady A i B pierścieni uszczelniających pod kątem 120° względem siebie i od obciążonej części tłoka. Szczelina pierścienia zgarniającego olej C i blokada rozprężacza pierścienia D są usytuowane naprzeciw siebie w płaszczyźnie ustawionej pod kątem 30° do osi sworznia tłokowego.



12. Sprawdź szczelinę pomiędzy nowym pierścieniem a rowkiem tłoka.

DANE TECHNICZNE, Silnik - benzyna K1.8.

13. Wykręcić śruby z mocowań tulei cylindrowej LRT-12-144 i zdemontować mocowania. Jeśli zamierzasz zastosować te same tuleje cylindrowe, za pomocą flamastra zaznacz położenie każdej tulei względem bloku cylindrów. NIE drap ani nie nacinaj tulei cylindrowych.

UWAGA: Przechowuj śruby głowicy cylindrów w kolejności, w jakiej zostały znalezione w zmontowanym silniku.

14. Siłą rąk wypchnij tuleję na zewnątrz, w stronę głowicy cylindrów.



15. Zmierz zużycie i zbieżność tulei w dwóch kierunkach, w odległości 65 mm od górnego nacięcia tulei. Grupa CZERWONA = 80 000-80 015 mm. Grupa NIEBIESKA = 80,016-80,030 mm. Grupy wielkości A i B są zaznaczone na zewnętrznej stronie tulei cylindrowych.

UWAGA: Tuleje cylindrowe, które są nadmiernie przetarte, zużyte, zarysowane lub wyszczerbione, należy wymienić. NIE PRÓBUJ honować ani usuwać przetarć z powierzchni cylindra. Jeśli zamierzasz nadal używać starych wkładów, podczas wyjmowania wkładów powinieneś zachować oznaczenia pozycji.

16. Grupę rozmiarową średnicy butli i wysokości lądowania określa producent. Grupę wielkości średnic (czerwona, A lub B, niebieska) i grupę wysokości montażowej (V lub Z) nanosi się na zewnętrzną powierzchnię tulei wraz z numerem katalogowym. Jeżeli tuleje cylindrowe mają zostać wymienione, nowe tuleje muszą mieć tę samą grupę wysokości montażowej, co wymieniane. Dowolna grupa wielkościowa średnicy cylindra dostarczana jest w dwóch grupach wielkościowych wysokości podestu.



17. Usuń pozostałości uszczelniacza z bloku cylindrów i kołnierza tulei cylindrowej (jeśli jest przeznaczony do dalszego użytku).

18. Umyj tuleje cylindrowe i wytrzyj je do sucha.



19. Nałóż ciągłą warstwę uszczelniacza RTC 3347 o grubości 2 mm wzdłuż kołnierza każdej wkładki, jak pokazano.

20. Trzymając tuleję pod kątem prostym do górnej powierzchni klocka, wciśnij tuleję w klocek, aż ramię zatrzyma się na pasie bezpieczeństwa. NIE DOPUŚĆ do wpadnięcia tulei do bloku cylindrów.



21. Zamontuj mocowania tulei cylindrowej za pomocą nylonowych nakrętek znajdujących się w zestawie LRT-12-144 na bloku cylindrów i zabezpiecz je śrubami głowicy cylindrów. Podstawa elementów mocujących tuleję cylindrową nie może wystawać ponad otwór cylindra.

UWAGA: Stosowane śruby należy wkręcić w te same gniazda, w których znajdowały się na złożonym silniku.

22. Nasmaruj otwór cylindra, tłoki i pierścienie olejem silnikowym, sprawdź, czy blokady pierścieni są od siebie oddalone pod wymaganym kątem.



23. Zacisnąć pierścienie na każdym z tłoków jeden po drugim za pomocą trzpienia LRT-12-204 i obracając tłok z wytłoczonym na dole oznaczeniem 'FRONT' do przodu, wsunąć tłoki w cylindry tak, aby dno jest zrównany z górnym nacięciem wkładki. Usuń zaciskarkę pierścieniową.

24. Zamontuj łożyska korbowodu.

SILNIK - MODYFIKACJA K, poj. 1.8, Uszczelniacz olejowy wałka rozrządu przedniego wydechu, Wymiana łożysk korbowodu.