Spis treści: Demontaż ⇩ Instalacja ⇩
Demontaż
1. Odkręcić 3 śruby mocujące wspornik dolnej poprzeczki do palety i zdjąć wspornik.
2. Odkręć górną śrubę mocującą wspornik skrzynki rozdzielczej do bloku cylindrów.
3. Wykręć 5 śrub mocujących wspornik do skrzynki rozdzielczej.
4. Odkręć 3 śruby mocujące wspornik skrzynki rozdzielczej do palety i wyjmij wspornik.
5. Zwolnij wąż odpowietrzający skrzynię rozdzielczą z zacisku na obudowie prętowego wskaźnika poziomu.
6. Poluzuj obejmę i odłącz węże układu chłodzenia od skrzynki rozdzielczej.
7. Odkręć 4 śruby mocujące skrzynię rozdzielczą do skrzyni biegów i zdejmij skrzynię rozdzielczą.
8. Odłącz złącze od rozrusznika.
9. Wykręć śrubę mocującą poprzeczkę do lewego mocowania silnika.
10. Odkręć 2 nakrętki i śruby mocujące rozrusznik do skrzyni biegów, zdejmij rozrusznik, zdejmij poprzeczkę i tylną pokrywę.
11. Odkręć 2 śruby mocujące misę silnika do skrzyni biegów.
12. Zaznacz miejsce montażu podkładki płaskiej i odkręć nakrętkę M6 ze śrubą mocującą przednią osłonę do skrzyni biegów.
13. Odkręcić górną przednią nakrętkę ze śrubą mocującą skrzynię biegów do silnika.
14. Odkręcić 2 przednie nakrętki ze śrubami mocującymi skrzynię biegów do silnika, zdjąć przednią pokrywę.
15. Zanotuj położenie szyny masowej silnika i odkręć 2 górne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika.
16. Z pomocą partnera zdemontuj skrzynię biegów z silnika.
17. Zamontuj blokadę koła zamachowego LRT-12-190 na silniku i zabezpiecz śrubą.
18. Stopniowo poluzuj i wyjmij 6 śrub mocujących obudowę sprzęgła do koła zamachowego.
19. Zdejmij pokrywę sprzęgła i tarczę napędzaną.
(Zobacz źródło na stronie internetowej: «www.LRman.ru»)
20. Wykręć i wyrzuć 6 śrub mocujących koło zamachowe do wału korbowego.
21. Wymontuj blokadę koła zamachowego LRT-12-190.
22. Za pomocą płaskiego śrubokręta, który nie ma ostrych zadziorów, zdejmij tylną uszczelkę olejową z bloku cylindrów i wyrzuć uszczelkę olejową. Należy unikać uszkodzenia powierzchni uszczelniającej czop wału korbowego.
Instalacja
1. Usuń wszelkie ślady oleju i uszczelniacza z bloku cylindrów, obudowy uszczelnienia olejowego i powierzchni czopa wału korbowego.
2. Nałóż ciągłą warstwę uszczelniacza STC 50550 o grubości 1,5 mm na nową uszczelkę olejową, jak pokazano.
3. Natychmiast zamontuj uszczelkę olejową na bloku cylindrów.
UWAGA: Uszczelki olejowe należy montować na sucho.
4. Zamontuj trzpień LRT-12-136 na wale korbowym i zabezpiecz trzpień trzema śrubami.
5. Stopniowo dokręcaj śruby zaciskające uszczelnienie olejowe LRT-12-136, aż dławik znajdzie się na swoim miejscu i pozostaw zacisk w tej pozycji na 1 minutę.
6. Wyjmij trzpień LRT-12-136.
PRZESTROGA: Przed dodaniem oleju do silnika lub obróceniem wału korbowego należy pozostawić uszczelniacz do utwardzenia na 30 minut.
7. Używając starej śruby tarczy napędowej z dwoma nacięciami pod kątem 45°, oczyść gwintowane gniazda w kołnierzu wału korbowego z wszelkich pozostałości zabezpieczenia gwintu.
8. Wytrzyj koło zamachowe i powierzchnię współpracującą wału korbowego.
9. Zamontuj koło zamachowe na wale korbowym.
10. Zamontuj blokadę koła zamachowego LRT-12-190 na silniku i zabezpiecz śrubą.
11. Wkręcić nowe śruby mocujące koło zamachowe do wału korbowego i dokręcić je na krzyż momentem 80 Nm.
12. Umieść tarczę napędzaną na płycie dociskowej tak, aby napis "STRONA KOŁA ZAMACHOWEGO" był skierowany w stronę koła zamachowego.
13. Umieścić napędzaną tarczę na płycie dociskowej i włożyć trzpień centrujący LRT-12-151.
14. Wkręcić 6 śrub mocujących obudowę sprzęgła do koła zamachowego, dokręcić śruby na tyle, aby utrzymać napędzaną tarczę w położeniu środkowym. Wymontować trzpień centrujący LRT-12-151 z obudowy sprzęgła.
15. Stopniowo na krzyż dokręcać śruby momentem 25 Nm.
16. Zdejmij blokadę koła zamachowego LRT-12-190.
17. Przetrzeć powierzchnie współpracujące silnika i skrzyni biegów, sworznie i ich gniazda.
18. Z pomocą drugiej osoby zamontuj skrzynię biegów na silniku, zwracając uwagę na dopasowanie do sprzęgła i kołków ustalających.
19. Zamontuj ponownie listwę uziemiającą i wkręć dwie górne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika.
20. Zamontować przednią pokrywę, wkręcić śruby i dokręcić nakrętki.
21. Dokręcić górne śruby oraz przednie nakrętki i śruby momentem 80 Nm. Dokręcić śruby mocujące skrzynię biegów do miski momentem 45 Nm.
22. Na śrubę M6 nałóż płaską podkładkę, wkręć śrubę, załóż nakrętkę i dokręć momentem 9 Nm.
23. Z pomocą partnera zamontuj skrzynię rozdzielczą na skrzynię biegów, wkręć śruby i dokręć je momentem 90 Nm.
24. Zamontować wspornik na skrzyni rozdzielczej i na palecie, wkręcić śruby mocujące wspornik do skrzyni rozdzielczej i dokręcić je momentem 50 Nm, a śruby mocujące wspornik do palety momentem 45 Nm.
25. Wkręcić górną śrubę mocującą wspornik skrzynki rozdzielczej do bloku cylindrów i dokręcić momentem 45 Nm.
26. Zamontować wspornik belki dolnej na palecie, wkręcić śruby i dokręcić momentem 100 Nm.
27. Podłączyć węże układu chłodzenia do skrzynki rozdzielczej i zabezpieczyć je opaską.
28. Przymocuj wąż odpowietrzający skrzynię rozdzielczą do zacisku na obudowie prętowego wskaźnika poziomu.
29. Oczyścić powierzchnie współpracujące rozrusznika i skrzyni biegów.
30. Zamontuj tylną pokrywę na bloku cylindrów.
31. Zamontuj rozrusznik oraz dolną śrubę i nakrętkę, ale nie dokręcaj ich na tym etapie.
32. Zamontuj dolną poprzeczkę silnika, wkręć śrubę mocującą poprzeczkę do lewego mocowania silnika, ale jej nie dokręcaj.
33. Włóż górną śrubę mocującą rozrusznik i nakrętkę.
34. Dokręcić śruby i nakrętki mocujące rozrusznik momentem 80 Nm.
35. Podłącz złącze do przekaźnika elektromagnetycznego rozrusznika.
36. Dolej oleju do silnika.
KONSERWACJA, Olej silnikowy i filtr oleju - K1.8.
Komentarze do tego artykułu