Remont pompy oleju (Freelander 1)

Demontaż

1. Zdejmij pasek rozrządu.

SILNIK - MODYFIKACJA K, poj. 1.8, grupa tłokowa, pasek rozrządu.

2. Wymontuj pompę olejową.

SILNIK - MODYFIKACJA K, poj. 1.8, Uszczelniacz olejowy wałka rozrządu przedniego wydechu, Pompa olejowa.

Demontaż

1. Usuń 2 śruby i tylną pokrywę pompy.

2. Zdjąć i wyrzucić uszczelkę pokrywy.

Badanie

1. Umieścić względne oznaczenia pozycji na obu kołach pompy i na korpusie pompy.

Tekst artykułu został pobrany ze strony internetowej lrman.ru

2. Zdemontuj zewnętrzne i wewnętrzne koła pompy.

3. Umyj koła i obudowę pompy.

4. Zamontować koła zewnętrzne i wewnętrzne w obudowie pompy tak, aby odpowiednie oznaczenia pozycji pokrywały się.



5. Sprawdź luzy:

• Szczelina "A" między kołem zewnętrznym a korpusem = 0,28–0,36 mm
• Szczelina "B" na występach kół = 0,05-0,13 mm
• Luz końcowy "C" = 0,02-0,06 mm

6. Wymienić zespół pompy olejowej, jeżeli luzy przekraczają dopuszczalną wartość.



7. Zdjąć korek zaworu redukcyjnego ciśnienia i wyrzucić podkładkę uszczelniającą.

8. Zdjąć sprężynę z reduktorem ciśnienia.

9. Sprawdź swobodę ruchu zaworu w otworze i upewnij się, że na korpusie zaworu nie ma zadziorów ani korozji.

UWAGA: Korozję można usunąć papierem ściernym o ziarnistości 600 zwilżonym olejem silnikowym.

10. Zmierz wolną długość sprężyny.

DANE TECHNICZNE, Silnik - benzyna K1.8.

11. W przypadku stwierdzenia wyraźnych zarysowań na korpusie zaworu i jeżeli swobodna długość sprężyny jest mniejsza niż dopuszczalna wartość, należy całkowicie wymienić reduktor ciśnienia. W przypadku wykrycia zadrapań w kanale zaworu należy wymienić zespół pompy olejowej.

Montaż

1. Usunąć resztki uszczelniacza ze śrub mocujących pokrywę, z grzyba zaworu redukcyjnego i z jego gwintowanego gniazda. UWAGA: Zabronione jest używanie kranu (do czyszczenia gwintów).

2. Wytrzyj pokrywę pompy.



3. Nasmaruj zawór nadmiarowy, kanał zaworu i sprężynę czystym olejem silnikowym.

4. Zamontować zawór ze sprężyną.

5. Załóż nową podkładkę uszczelniającą na korek i nałóż uszczelniacz STC 50552 na gwintowaną część grzyba.

6. Wkręcić korek i dokręcić momentem 25 Nm.

7. Nasmaruj koła pompy i obudowę pompy czystym olejem silnikowym.

8. Włóż koła pompy do obudowy tak, aby znak identyfikacyjny koła zewnętrznego był skierowany na zewnątrz i aby odpowiednie oznaczenia położenia były wyrównane.

9. Nasmaruj nową uszczelkę pokrywy pompy czystym olejem silnikowym i zamontuj uszczelkę i pokrywę.

10. Na gwinty śrub mocujących pokrywę nałożyć uszczelniacz STC 50552, wkręcić śruby i dokręcić.

11. Sprawdź, jak swobodnie obracają się koła pompy.

Instalacja

1. Zamontuj pompę olejową.

SILNIK - MODYFIKACJA K, poj. 1.8, Uszczelniacz olejowy wałka rozrządu przedniego wydechu, Pompa olejowa.

2. Zamontuj pasek rozrządu.

SILNIK - MODYFIKACJA K, poj. 1.8, grupa tłokowa, pasek rozrządu.