Demontaż
1. Zdejmij tylną osłonę paska rozrządu.
SILNIK - MODYFIKACJA K, tom 1.8, Uszczelniacz olejowy wałka rozrządu wydechu przedniego, Osłona paska rozrządu tył.
2. Zdejmij pokrywę zaworu wraz z uszczelką.
SILNIK - MODYFIKACJA K, pojemność 1.8, Grupa tłoków, Uszczelka pokrywy zaworów.
3. Modele z układem klimatyzacji: Zdejmij pokrywę, odkręć nakrętkę i wyjmij listwę akumulatora z alternatora. Odłącz blok od generatora.
4. Modele z układem klimatyzacji: Wykręć górne i dolne śruby mocujące alternatora i wyjmij alternator.
5. Modele z klimatyzacją: Odkręć nakrętkę i 2 śruby mocujące osłonę termiczną do kolektora wydechowego i zdejmij osłonę termiczną.
6. Modele z układem klimatyzacji: Wykręć śrubę mocującą górny wspornik mocujący alternator do głowicy cylindrów i zdejmij wspornik.
7. Odłącz blok od czujnika temperatury płynu chłodzącego.
8. Odłącz złącze od czujnika położenia przepustnicy.
9. Odłącz złącze od czujnika temperatury powietrza dolotowego.
10. Odłącz złącze od regulatora prędkości biegu jałowego.
11. Odłącz złącze od wiązki wtryskiwaczy.
12. Tymczasowo zainstaluj koła zębate na wałkach rozrządu, wkręć śruby mocujące, ale ich nie dokręcaj.
13. Za pomocą narzędzia LRT-12-182 obrócić wałki rozrządu, aby uzyskać dostęp do śrub głowicy cylindrów znajdujących się pod indukcyjnymi pozycjonerami wałów.
14. W kolejności pokazanej na rysunku poluzuj śruby głowicy cylindrów.
15. Wyjąć śruby mocujące głowicę cylindrów i rozkręcić je w takiej kolejności, w jakiej znajdowały się na głowicy cylindrów.
16. Zdejmij i wyrzuć uszczelkę głowicy cylindrów.
OSTRZEŻENIE: Odkręcenie śrub głowicy cylindrów spowoduje "klinowanie" wał korbowy. Z tego powodu operacje związane z obrotem wału korbowego powinny być jak najbardziej ograniczone. Nie obracaj wałem korbowym, dopóki tuleje cylindrowe LRT-12-144 nie zostaną zamontowane.
17. Określ rodzaj zainstalowanych kołków: usuń kołki nylonowe i zainstaluj kołki stalowe.
18. Zamontować mocowania tulei cylindrowych LRT-12-144 do bloku cylindrów i zabezpieczyć je śrubami mocującymi głowicę cylindrów. Podstawa tulei cylindrowych nie może wystawać ponad powierzchnię cylindra.
UWAGA: Zastosowane śruby muszą być wkręcone w te same gniazda, w których znajdowały się w zmontowanym silniku.
Instalacja
1. Wykręcić śruby z mocowań tulei cylindrów LRT-12-144 i zdjąć mocowania.
UWAGA: Przechowuj śruby głowicy cylindrów w takiej kolejności, w jakiej znajdowały się na zmontowanym silniku. Nie obracaj wałem korbowym po zdjęciu mocowań tulei cylindrowej.
2. Oczyść współpracujące powierzchnie głowicy cylindrów i bloku cylindrów.
3. Upewnić się o braku uszkodzeń na dolnej płaszczyźnie głowicy cylindrów oraz na górnej płaszczyźnie bloku cylindrów. Szczególną uwagę należy zwrócić na stan dolnej płaszczyzny głowicy cylindrów.
4. Sprawdź, czy kanały układu chłodzenia i układu smarowania są czyste.
5. Sprawdź płaskość głowicy cylindrów pod kątem wypaczeń, układając liniał wzdłuż kierunków pokazanych na rysunku.
CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA, Silnik - benzyna K1.8.
UWAGA: Dolna część głowicy cylindrów może być szlifowana, o ile wysokość głowicy mieści się w dopuszczalnych granicach.
6. Umyj śruby głowicy cylindrów i wytrzyj je do sucha.
7. Nałóż cienką warstwę oleju na gwintowane części śrub i ich zagłówki.
8. Ostrożnie włóż śruby do gniazd w takiej kolejności, w jakiej znajdowały się na zmontowanym silniku, NIE WKŁADAJ PONOWNIE ŚRUBY W GNIAZDO. Dokręć ręcznie każdą ze śrub w pokrywie rozdzielacza oleju.
9. Zmierz odległość "A" od łba śruby do górnej płaszczyzny bloku cylindrów, jak pokazano na rysunku:
- 97 mm: śruby nadają się do recyklingu
- Powyżej 97 mm: należy zastosować nowe śruby
10. Jeśli nylonowe kołki zostały usunięte, należy wyczyścić ich gniazda i włożyć nowe, stalowe kołki do bloku cylindrów.
11. Występ kołków powinien wynosić od 10 do 11 mm.
12. Zamontować nową, suchą uszczelkę głowicy w bloku cylindrów.
13. Z pomocą partnera umieść głowicę cylindrów na bloku, upewniając się, że uderza w sworznie.
14. Wytrzyj koła zębate wałka rozrządu.
15. Tymczasowo zainstaluj koła zębate na wałkach rozrządu, wkręć śruby mocujące, ale ich nie dokręcaj.
16. Za pomocą narzędzia LRT-12-182 obrócić wałki rozrządu, aby uzyskać dostęp do śrub głowicy cylindrów znajdujących się pod indukcyjnymi pozycjonerami wałów.
17. Ostrożnie włóż śruby do gniazd w takiej kolejności, w jakiej znajdowały się na zmontowanym silniku, NIE WKŁADAJ PONOWNIE ŚRUBY W GNIAZDO. Dokręć śruby ręcznie.
18. W kolejności pokazanej na rysunku dokręć śruby głowicy cylindrów:
- Etap 1: 20 Nm.
- Etap 2: -180°.
- Krok 3: Obróć o 180°.
UWAGA: Nie obracaj śrub o 360°za jednym razem.
19. Zdejmij koła zębate wałka rozrządu.
20. Zamontować tylną osłonę paska rozrządu.
SILNIK - MODYFIKACJA K, tom 1.8, Uszczelniacz olejowy wałka rozrządu wydechu przedniego, Osłona paska rozrządu tył.
21. Zamontować uszczelkę pokrywy zaworów.
SILNIK - MODYFIKACJA K, pojemność 1.8, Grupa tłoków, Uszczelka pokrywy zaworów.
22. Podłącz złącza czujników temperatury powietrza dolotowego (IAT), położenie przepustnicy (TR), temperatura płynu chłodzącego (JEDZENIE) i regulator obrotów biegu jałowego (IACV). Podłącz złącze do wiązki wtryskiwaczy.
23. Modele z układem klimatyzacji: Zamontować wspornik montażowy alternatora, wkręcić śrubę i dokręcić momentem 25 Nm.
24. Modele z układem klimatyzacji: Zamontować osłonę termiczną na kolektorze wydechowym. Nakręcić nakrętkę i dokręcić momentem 25 Nm, wkręcić śruby i dokręcić momentem 10 Nm.
25. Modele z układem klimatyzacji: Zamontować generator, wkręcić górne i dolne śruby mocujące i dokręcić je momentem 45 Nm.
26. Modele z układem klimatyzacji: Podłączyć szynę zbiorczą akumulatora do alternatora, przykręcić nakrętkę i dokręcić momentem 8 Nm.
27. Modele z układem klimatyzacji: Podłącz złącze do generatora.
Komentarze do tego artykułu