Uszczelka głowicy cylindrów (Freelander 1)

Demontaż

1. Zdejmij tylną osłonę paska rozrządu.

SILNIK - MODYFIKACJA K, poj. 1.8, Uszczelniacz olejowy wałka rozrządu przedniego wydechu, Osłona tylnego paska rozrządu.

2. Zdejmij pokrywę zaworu z uszczelką.

SILNIK - MODYFIKACJA K, poj. 1,8, Grupa tłoków, Uszczelka pokrywy zaworów.

3. Modele z klimatyzacją: Zdejmij pokrywę, odkręć nakrętkę i wyjmij szynę akumulatorową z generatora. Odłącz blok od generatora.

4. Modele z klimatyzacją: Odkręcić górną i dolną śrubę mocującą generator i wyjąć generator.



5. Modele z układem klimatyzacji: Odkręć nakrętkę i 2 śruby mocujące osłonę termiczną do kolektora wydechowego i zdejmij osłonę termiczną.



6. Modele z klimatyzacją: Odkręcić śrubę mocującą górny wspornik mocujący generator do głowicy cylindrów i zdjąć wspornik.





7. Odłącz blok od czujnika temperatury płynu chłodzącego.



8. Odłącz złącze od czujnika położenia przepustnicy.



9. Odłączyć złącze od czujnika temperatury powietrza dolotowego.



10. Odłącz złącze od regulatora prędkości biegu jałowego.





11. Odłącz złącze od wiązki przewodów wtryskiwacza.

12. Tymczasowo zamontuj koła zębate na wałkach rozrządu, wkręć śruby mocujące, ale ich nie dokręcaj.



13. Przy pomocy przyrządu LRT-12-182 obrócić wałki rozrządu, aby uzyskać dostęp do śrub głowicy cylindrów znajdujących się pod indukcyjnymi regulatorami położenia wałów.



14. W kolejności pokazanej na rysunku poluzuj śruby głowicy cylindrów.



15. Wykręć śruby głowicy cylindrów i ułóż je w kolejności, w jakiej znajdowały się na głowicy cylindrów.

16. Wymontuj i wyrzuć uszczelkę głowicy cylindrów.

UWAGA: Odkręcenie śrub głowicy powoduje zablokowanie wału korbowego. Z tego powodu należy maksymalnie ograniczyć operacje związane z obrotem wału korbowego. Nie obracaj wałem korbowym, dopóki nie zostaną zamontowane elementy mocujące tulei cylindrowej LRT-12-144.

17. Określ rodzaj zainstalowanych kołków: usuń kołki nylonowe i zainstaluj stalowe.



18. Zamontuj elementy mocujące tuleję cylindrową LRT-12-144 na bloku cylindrów i zabezpiecz je śrubami głowicy cylindrów. Podstawa elementów mocujących tuleję cylindrową nie może wystawać ponad otwór cylindra.

UWAGA: Stosowane śruby należy wkręcić w te same gniazda, w których znajdowały się na złożonym silniku.

Instalacja

1. Wykręć śruby z mocowań tulei cylindrowych LRT-12-144 i zdejmij mocowania.

UWAGA: Przechowuj śruby głowicy cylindrów w kolejności, w jakiej zostały znalezione w zmontowanym silniku. Nie obracać wału korbowego po wymontowaniu elementów mocujących tulei cylindrowej.

2. Oczyść współpracujące powierzchnie głowicy cylindrów i bloku cylindrów.



3. Upewnij się, że dolna płaszczyzna głowicy cylindrów i górna płaszczyzna bloku cylindrów nie są uszkodzone. Szczególną uwagę należy zwrócić na stan dolnej płaszczyzny głowicy cylindrów.

4. Sprawdź czy kanały układu chłodzenia i układu smarowania są czyste.



5. Sprawdź płaskość głowicy cylindrów pod kątem wypaczeń, umieszczając prostą krawędź wzdłuż kierunków pokazanych na rysunku.

DANE TECHNICZNE, Silnik - benzyna K1.8.

UWAGA: Szlifowanie dolnej powierzchni głowicy jest dopuszczalne pod warunkiem, że wysokość głowicy mieści się w dopuszczalnych granicach.

6. Umyj śruby głowicy cylindrów i wytrzyj je do sucha.

7. Nałóż cienką warstwę oleju na gwintowane części śrub oraz na ich zagłówki.



8. Ostrożnie włóż śruby w gniazda w takiej kolejności, w jakiej były na złożonym silniku, NIE WPUSZCZAJ ŚRUBY W GNIAZDO. Używając siły ręki, wkręć każdą śrubę w korek rozdzielacza oleju.



9. Zmierz odległość "A" od łba śruby do górnej części bloku cylindrów, jak pokazano na rysunku:

• 97 mm: śruby nadają się do recyklingu
• Powyżej 97 mm: należy zastosować nowe śruby

10. Jeżeli wymontowano kołki nylonowe, należy oczyścić ich gniazda i zamontować nowe stalowe sworznie w bloku cylindrów.



11. Występ kołków powinien wynosić od 10 do 11 mm.

12. Zamontuj nową, suchą uszczelkę głowicy na bloku cylindrów.

13. Z pomocą drugiej osoby załóż głowicę cylindrów na blok, upewniając się, że opiera się ona na sworzniach.

14. Wytrzyj koła zębate wałków rozrządu.

15. Tymczasowo zamontuj koła zębate na wałkach rozrządu, wkręć śruby mocujące, ale ich nie dokręcaj.
16. Za pomocą przyrządu LRT-12-182 obrócić wałki rozrządu, aby uzyskać dostęp do śrub głowicy cylindrów znajdujących się pod indukcyjnymi regulatorami położenia wałów.

17. Ostrożnie włóż śruby w gniazda w takiej kolejności, w jakiej były na złożonym silniku, NIE WPUSZCZAJ ŚRUBY W GNIAZDO. Dokręcić śruby ręcznie.



18. Dokręcić śruby głowicy cylindrów w kolejności pokazanej na rysunku:

• Etap 1: 20 Nm.
• Etap 2: -180°.
• Etap 3: obrót o 180°.

UWAGA: Nie obracać śrub za jednym razem o 360°.

19. Wymontuj koła zębate wałków rozrządu.

20. Zamontuj tylną osłonę paska rozrządu.

SILNIK - MODYFIKACJA K, poj. 1.8, Uszczelniacz olejowy wałka rozrządu przedniego wydechu, Osłona tylnego paska rozrządu.

21. Zamontuj uszczelkę pokrywy zaworów.

SILNIK - MODYFIKACJA K, poj. 1,8, Grupa tłoków, Uszczelka pokrywy zaworów.

22. Podłącz złącza czujnika temperatury powietrza dolotowego (IAT), położenia przepustnicy (TP), temperatury płynu chłodzącego (ECT) i czujnika kontroli powietrza na biegu jałowym (IACV). Podłącz złącze do wiązki przewodów wtryskiwacza.

23. Modele z klimatyzacją: Zamontować wspornik montażowy generatora, wkręcić śrubę i dokręcić momentem 25 Nm.

24. Modele z klimatyzacją: Zamontuj osłonę termiczną na kolektorze wydechowym. Założyć nakrętkę i dokręcić ją momentem 25 Nm, wkręcić śruby i dokręcić momentem 10 Nm.

25. Modele z klimatyzacją: Zamontować generator, wkręcić górną i dolną śrubę mocującą i dokręcić je momentem 45 Nm.

26. Modele z klimatyzacją: Podłączyć szynę akumulatorową do agregatu, wkręcić nakrętkę i dokręcić momentem 8 Nm.

27. Modele z klimatyzacją: Podłącz złącze do generatora.