Ремонт на маслена помпа (Freelander 1)

Съдържание: Демонтаж ⇩ Разглобяване ⇩ Преглед ⇩ Сглобяване ⇩ Монтиране ⇩

Демонтаж

1. Свалете ангренажния ремък.

ДВИГАТЕЛ - МОДИФИКАЦИЯ К, обем 1.8, бутална група, ангренажен ремък.

2. Отстранете маслената помпа.

ДВИГАТЕЛ - МОДИФИКАЦИЯ К, обем 1.8, Семеринг на разпределителен вал преден изпускател, Маслена помпа.

Разглобяване

1. Свалете 2-те винта и задния капак на помпата.

2. Отстранете и изхвърлете уплътнението на капака.

Преглед

1. Поставете маркировки за относителна позиция върху двете колела на помпата и върху тялото на помпата.

2. Свалете външното и вътрешното колело на помпата.

3. Измийте колелата и корпуса на помпата.

4. Монтирайте външното и вътрешното колело в корпуса на помпата, така че маркировките за относителна позиция да съвпадат.

5. Проверете хлабините:

Разстояние "A" между външното колело и тялото = 0,28-0,36 мм
Хлабина 'B' при ушите на колелата = 0,05-0,13 mm
Крайна хлабина 'C' = 0,02-0,06 мм

6. Сменете модула на маслената помпа, ако хлабините надвишават допустимата стойност.

7. Отстранете щепсела на редуцир вентила и изхвърлете уплътнителната шайба.

8. Отстранете пружината с редуцирния клапан.

9. Проверете свободата на движение на вентила в отвора и се уверете, че няма неравности или корозия по тялото на клапана.

ЗАБЕЛЕЖКА: Корозията може да се отстрани с шкурка с песъчинки 600, навлажнена с двигателно масло.

10. Измерете свободната дължина на пружината.

ТЕХНИЧЕСКА ХАРАКТЕРИСТИКА Двигател - бензинов К1.8.

11. Ако се открият явни набраздявания по тялото на клапана и ако свободната дължина на пружината е по-малка от допустимата стойност, редуцирният вентил се заменя изцяло. Ако се открие набраздяване в канала на клапана, модулът на маслената помпа трябва да се смени.

Сглобяване

1. Отстранете останалия уплътнител от закрепващите винтове на капака, от щепсела на редуцир вентила и от неговия резбован гнездо. ВНИМАНИЕ: Използването на кран (за почистване на резби) е забранено.

2. Избършете капака на помпата.

3. Смажете предпазния клапан, канала на клапана и пружината с чисто двигателно масло.

4. Монтирайте клапана с пружина.

5. Поставете нова уплътнителна шайба върху пробката и нанесете уплътнител STC 50552 върху резбовата част на пробката.

6. Завийте пробката и я затегнете с въртящ момент от 25 Nm.

7. Смажете колелата на помпата и корпуса на помпата с чисто двигателно масло.

8. Поставете колелата на помпата в корпуса с външната идентификационна маркировка на колелото насочена навън и маркировките за относителна позиция подравнени.

9. Смажете новото уплътнение на капака на помпата с чисто двигателно масло и монтирайте уплътнението и капака.

10. Нанесете уплътнител STC 50552 върху резбите на закрепващите винтове на капака, завийте винтовете и ги затегнете.

11. Проверете колко свободно се въртят колелата на помпата.