Demontare și instalare grupului de piston (Freelander 1)

Demontarea

1. Scoateți lagărele bielei.

MOTOR - MODIFICARE K, volum 1.8, Simering arbore cu came evacuare fata, Inlocuire rulmenti bielei.

2. Îndepărtați depunerile de carbon din partea superioară a cilindrilor.

3. Nu lăsați elementele de fixare a căptușelii cilindrului LRT-12-144 să iasă în afara orificiului cilindrului.

4. Marcați pistoanele și bielele astfel încât să le puteți instala apoi în locurile inițiale.

5. Împingeți cu grijă pistoanele în partea de sus a cilindrilor.

6. Împingeți cu grijă pistoanele afară, asigurându-vă că capetele inferioare de biele nu ating alezajul cilindrului. ATENTIE: Scoaterea pistoanelor presupune inlocuirea garniturii garniturii cilindrului.

7. Folosind un clește special, scoateți inelele de pe pistoane și aruncați inelele.

Instalare

1. Curăţaţi canelurile segmentului pistonului şi suflaţi orificiile de ulei din canelurile segmentului.



2. După ce inelele sunt instalate la o distanță de 20 mm de tăietura superioară a căptușei cilindrului, așa cum se arată în figură, verificați dimensiunea golului din blocarea inelului.

CARACTERISTICI TEHNICE, Motor - benzina K1.8.

ATENTIE: Spatiul din blocarea inelului trebuie verificat strict in cilindrul pentru care sunt destinate aceste inele.

3. Verificați pistoanele pentru deteriorări sau fisuri.

4. Măsurați diametrul mantalei pistonului în unghi drept față de axa știftului pistonului, la o distanță de 8 mm de marginea inferioară a mantalei.

CARACTERISTICI TEHNICE, Motor - benzina K1.8.

NOTĂ: Denumirea grupelor de dimensiuni A sau B este ștanțată pe suprafața superioară a coroanei pistonului.

[Materialul a fost preluat de pe site-ul web specificat www.lrman.ru]



5. Începând cu pistonul primului cilindru, verificați distanța dintre manta și oglinda cilindrului. Cu pistonul răsturnat, introduceți-l în cilindru cu marcajul "FRONT" sau săgeata din partea inferioară îndreptată spre SPATE a motorului.

ATENTIE: Fiecare pistoane trebuie verificat in propriul cilindru.

6. Tăierea inferioară a mantalei pistonului trebuie să fie la o distanță de 30 mm de partea superioară a căptușei cilindrului.

7. Folosind un calibrator, măsurați și înregistrați jocul dintre piston și partea stângă a căptușelii cilindrului (văzut din partea din față a motorului).

CARACTERISTICI TEHNICE, Motor - benzina K1.8.

8. Faceți această procedură cu pistoanele rămase.

NOTĂ: Pistonul este livrat complet doar cu biela.

9. Instalați expansorul pe inelul de raclere a uleiului.

10. Cu inelele cu marcajul "TOP" sau alt semn în sus, cu ajutorul unui clește pentru a elibera inelele, așezați pe piston: inelul de raclere a uleiului, al 2-lea inel de compresie și inelul de compresie superior.



11. Verificați libertatea de mișcare a inelelor în caneluri și mutați încuietorile A și B ale inelelor de compresie la un unghi de 120° unul față de celălalt și departe de partea încărcată a pistonului. Interfața inelului racletă de ulei C și dispozitivul de blocare a expansiunii inelului D sunt poziționate unul față de celălalt într-un plan situat la un unghi de 30° față de axa bolțului pistonului.



12. Verificați distanța dintre noul inel și canelura pistonului.

CARACTERISTICI TEHNICE, Motor - benzina K1.8.

13. Scoateți șuruburile de la elementele de fixare ale căptușelii cilindrului LRT-12-144 și îndepărtați elementele de fixare. Dacă intenționați să utilizați aceleași căptușeli cilindrice, utilizați un creion pentru a marca poziția fiecărei căptușeli în raport cu blocul cilindric. NU zgâriați și NU tăiați căptușele cilindrilor.

ATENȚIE: Depozitați șuruburile chiulasei în ordinea în care au fost găsite pe motorul asamblat.

14. Folosind forța manuală, împingeți garnitura spre exterior, spre chiulasă.



15. Măsurați uzura și conicitatea căptușelilor în două direcții, la o distanță de 65 mm de tăierea superioară a căptușelii. Grupa ROȘU = 80.000-80.015 mm. Grupa ALBASTRĂ = 80.016-80.030 mm. Grupele de dimensiuni A și B sunt marcate pe exteriorul căptușilor cilindrului.

ATENȚIE: Căptușele cilindrilor care sunt excesiv de fretate, uzate, zgâriate sau zgâriate trebuie înlocuite. NU ÎNCERCAȚI să șlefuiți sau să îndepărtați frecarea de pe suprafața alezajului cilindrului. Dacă intenționați să continuați să utilizați cartușe vechi, ar trebui să păstrați marcajele de poziție atunci când scoateți cartușele.

16. Grupa de dimensiuni a diametrului cilindrului și înălțimea de aterizare sunt determinate de producător. Grupul de dimensiuni de diametru (roșu, A sau B, albastru) și grupul de înălțime de montare (V sau Z) sunt aplicate pe suprafața exterioară a căptușelii împreună cu numărul de piesă. În cazul în care căptușeala (căptușele) cilindrului urmează să fie înlocuită, căptușele noi trebuie să aibă același grup de înălțime de montaj ca și cel care se înlocuiește. Orice grup de dimensiuni cu diametrul cilindrului este furnizat în două grupuri de dimensiuni de înălțime de aterizare.

17. Îndepărtați orice material de etanșare rămas de pe blocul cilindrilor și de pe gulerul căptușei cilindrului (dacă este destinat utilizării ulterioare).

18. Spălați căptușele cilindrilor și ștergeți-le.



19. Aplicați un cordon continuu de 2 mm de etanșant RTC 3347 de-a lungul gulerului fiecărei căptușeală, așa cum se arată.



20. Ținând manșonul în unghi drept față de suprafața superioară a blocului, împingeți manșonul în bloc până când umărul se oprește de centura de siguranță. NU LĂSAȚI căptușeala să cadă în blocul cilindrilor.



21. Montați elementele de fixare a căptușei cilindrului cu piulițele din nailon incluse în kit, LRT-12-144, pe blocul cilindrului și fixați-le cu șuruburile chiulasei. Baza elementelor de fixare a căptușelii cilindrului nu trebuie să iasă deasupra orificiului cilindrului.

ATENȚIE: Șuruburile folosite trebuie să fie înșurubate în aceleași mufe în care au fost amplasate pe motorul asamblat.

22. Lubrifiați alezajul cilindrului, pistoanele și inelele cu ulei de motor, verificați ca dispozitivele de blocare ale inelelor să fie distanțate unele de altele la unghiul necesar.



23. Rând pe rând, strângeți inelele de pe fiecare dintre pistoane cu un dorn, LRT-12-204 și, rotind pistonul cu marcajul "FRONT" ștanțat în partea de jos înainte, introduceți pistoanele în cilindrii lor, astfel încât partea de jos. este la nivel cu tăietura superioară a căptușelii. Scoateți sertizarea inelului.



24. Montați lagărele bielei.

MOTOR - MODIFICARE K, volum 1.8, Simering arbore cu came evacuare fata, Inlocuire rulmenti bielei.