Поправка каросерије (Ренџ Ровер 3)

Опште напомене

За разлику од претходног модела Range Rovers са телом спојеним за носећи оквир вијцима, нови модел Range Rovers има монокок тело. Нова носива структура каросерије значајно повећава торзиону и савијајућу крутост каросерије. Предњи, бочни и задњи делови тела имају програмабилне зоне деформације. То значи да су у стању да апсорбују енергију удара, чиме се смањује вероватноћа повреда возача и путника у возилу.

Приликом поправке каросерије потребно је вратити геометријске димензије и снагу каросерије. Током рестаураторских поправки није дозвољено смањити снагу тела или ојачати његове појединачне делове.

Технологија поправке каросерије подразумева или вађење или замену појединачних панела. Одабрана технологија поправке у сваком конкретном случају зависи од односа трошкова рада и нових каросеријских панела, као и доступности опреме и квалификованих стручњака. На одлуку утичу и следећи фактори: време чекања на поправку, доступност заменског возила и време завршетка поправке.

Задатак инжењера је да одабере оптималну технологију и равномерно оптерети производни капацитет. Упутства у овом приручнику пружају техничару за поправку каросерије препоручену технику за замену панела каросерије. Главни циљ препорука које смо развили је да се квалитет поправки приближи квалитету новог аутомобила. Тело рестаурирано након поправке не би требало да буде упадљиво чак ни искусном стручњаку, иако се технологија поправке може разликовати од фабричке. Опрема која се користи за поправку каросерије разликује се од опреме која се користи током производње каросерије у фабрици.



Приликом описа рада у овом приручнику, фаза праћења возила након завршетка стварних операција поправке и рестаурације је изостављена. У овом случају и даље треба да пратите обављени рад и проверите углове поравнања точкова. Уколико је потребно, потребно је извршити испитивање возила на путу, посебно ако су поправљени системи који утичу на безбедност саобраћаја.

Ако су током процеса поправке уклоњене главне компоненте аутомобила, онда након поновног инсталирања не заборавите да проверите ниво уља или посебне течности. Ако је потребно, додајте уље (специјална течност). Такође је потребно уверити се да су спољни уређаји за осветљење у исправном стању, проверити притисак ваздуха у гумама, присуство течности у резервоару за прање ветробранског стакла, као и стање других система чији квар онемогућава рад аутомобила.

Да бисте извршили поправке каросерије, често је потребно уклонити различите механизме или електричне компоненте и ожичење. За правилно уклањање и инсталацију компоненти, погледајте упутства у одговарајућим одељцима овог упутства.

Упркос свим врстама каросерије, суспензије, мотора и мењача, потребно је обезбедити тачну локацију тачака за причвршћивање следећих компоненти:

• Горње тачке монтаже за амортизере предњег вешања.
• Тачке за причвршћивање потконструкције и додатне тачке за причвршћивање предњег вешања.
• Тачке за причвршћивање мотора.
• Горње тачке за причвршћивање амортизера задњег ослањања.
• Тачке за монтажу доње контролне руке задњег вешања.

Додатне референтне тачке се могу користити за проверу геометрије тела:

• Рупе у попречним гредама које повезују бочне плоче са предњом подном плочом.
• Рупе у оквиру радијатора.
• Рупе на задњим бочним елементима.
• Рупе на доњим панелима задњег дела аутомобила.

Величину отвора шофершајбне, стакла задњих врата, хаубе и врата треба измерити и упоредити са датим вредностима, као узорак можете узети и величину новог елемента.

Исправљање и цртање

Елементе каросерије треба, ако је могуће, исправити када су хладни под дејством статичке силе. Не би требало да исправљате плоче у једном кораку, након сваке фазе, проверите геометрију тела и потпуно ослободите постојеће силе;.

Осигуравање тела

У свим случајевима, осим за исправљање фасадних панела, тело треба поставити на посебан навоз. Ово ће вам омогућити да процените прави степен штете. Поред тога, приликом постављања каросерије на навоз, елиминише се могућност деформације каросерије приликом истезања или замене панела.

Ако је тако хауба тело не успева да се опорави геометријске димензије каросерије, онда оштећене плоче је потребно да се замени. Оштећене плоче би требало да смањи уз помоћ резне плоче, се не смеју користити за те сврхе кислородно-ацетиленовые секачи.

По правилу, димензије каросерије су симетричне у односу на уздужну осу аутомобила. Да бисте првобитно проверили деформацију тела, препоручује се мерење димензија дијагонала и утврђивање њихове разлике.

Преглед тела након ударца

Као резултат сваког судара, елементи тела се деформишу. Сваки пут се деформација јавља другачије. Технологија рестаурације зависи од природе настале штете и расположиве опреме.



У већини случајева можете визуелно утврдити насталу штету. Али понекад се деформација јавља у деловима тела удаљеним од тачке удара.

У таквим случајевима, геометрију каросерије треба пажљиво проверити ради накнадног враћања на вредности наведене на цртежима. Почетна провера се може извршити помоћу мерача или чељусти (посљедњи је пожељнији).

Употреба посебне опреме за исправљање оштећених тела омогућава прецизно мерење геометријских димензија тела и њихове деформације као резултат торзије.

(Оригинални текст је објављен на веб страници www.lrman.ru)