Опште напомене
За разлику од претходног модела Ранге Роверс-а са каросеријом причвршћеном за основни оквир, нови модел Ранге Роверс-а има тело које носи оптерећење. Нова носива структура каросерије значајно повећава торзиону и савојну крутост каросерије. Предњи, бочни и задњи делови тела имају програмабилне зоне деформације. То значи да су у стању да апсорбују енергију удара, чиме се смањује могућност повреда возача и путника у аутомобилу.
Током поправке каросерије потребно је вратити геометријске димензије и снагу каросерије. Током поправке рестаурације није дозвољено и смањење снаге каросерије и јачање његових појединачних делова.
Технологија поправке каросерије омогућава вађење или замену појединачних панела. Одабрана технологија поправке у сваком конкретном случају зависи од односа трошкова рада и нових каросеријских панела, као и доступности опреме и квалификованих стручњака. На одлуку утичу и следећи фактори: време чекања на поправку, доступност заменског возила и време потребно за завршетак поправке.
Задатак инжењера је да изабере оптималну технологију и да равномерно оптерети производне капацитете. Упутства у овом приручнику дају сервисеру каросерије препоручену процедуру за замену панела каросерије. Главни циљ наших препорука је да се квалитет поправке приближи квалитету новог аутомобила. Тело обновљено након поправке не би требало да ухвати око чак ни искусног стручњака, иако се технологија поправке може разликовати од фабричке. Опрема која се користи за поправку каросерије разликује се од опреме која се користи током производње каросерије у фабрици.
Када се описује рад у овом приручнику, фаза спровођења контроле аутомобила након завршетка стварних операција поправке и рестаурације је изостављена. У овом случају и даље треба да пратите обављени рад, као и да проверите поравнање точкова. Ако је потребно, треба извршити испитивање на путу аутомобила, посебно ако су урађене поправке система који утичу на безбедност саобраћаја.
Ако су током процеса поправке уклоњене главне јединице аутомобила, онда након поновног инсталирања не заборавите да проверите ниво уља или посебне течности. По потреби додајте уље (посебна течност). Такође је потребно проверити да ли су спољни уређаји за осветљење у добром стању, проверити притисак ваздуха у гумама, присуство течности у резервоару за прање ветробранског стакла, као и стање других система, у случају квара. од којих је забрањено руковање аутомобилом.
Да бисте извршили поправке каросерије, често је потребно уклонити различите механизме или електричне компоненте и ожичење. За правилно уклањање и инсталацију компоненти, погледајте упутства у одговарајућим одељцима овог упутства.
Упркос свим врстама каросерије, суспензије, мотора и мењача, потребно је обезбедити тачну локацију тачака причвршћивања за следеће компоненте:
- Горње тачке причвршћивања амортизера предњег вешања.
- Тачке за причвршћивање потконструкције и додатне тачке за причвршћивање предњег вешања.
- Тачке за причвршћивање мотора.
- Горње тачке монтаже задњих амортизера.
- Тачке за причвршћивање за доње задње полуге вешања.
Додатне основне тачке се могу користити за проверу геометрије тела:
- Рупе у попречним гредама које повезују бочне зидове са предњом подном плочом.
- Рупе у оквиру радијатора.
- Рупе у задњим шинама.
- Рупе на доњим панелима задњег дела аутомобила.
Величину отвора ветробранског стакла, стакла задњих врата, хаубе и врата треба измерити и упоредити са датим вредностима, као узорак можете узети и величину новог елемента.
Уређивање и издвајање
Елементи каросерије треба, ако је могуће, да се исправе у хладном стању под дејством статичке силе. Не равнајте панеле у једном кораку, извршите монтажу у неколико корака, након сваке фазе проверите геометрију каросерије и потпуно ослободите постојеће силе.
Причвршћивање тела
У свим случајевима, осим за равнање облога, тело треба поставити на посебан навоз. Ово ће вам омогућити да процените прави степен штете. Поред тога, приликом уградње каросерије на навоз биће искључена могућност деформације каросерије приликом вађења или замене панела.
Ако извлачењем каросерије није могуће вратити геометријске димензије каросерије, оштећене плоче морају бити замењене. Оштећене плоче треба сећи резним точком, НЕМОЈТЕ користити окси-ацетиленске бакље за ову сврху.
По правилу, димензије каросерије су симетричне у односу на уздужну осу возила. За почетну проверу деформације тела, препоручује се мерење димензија дијагонала и утврђивање њихове разлике.
Преглед тела након удара
Као резултат сваког судара, елементи тела се деформишу. Сваки пут се деформација јавља на различите начине. Технологија поправке рестаурације зависи од природе настале штете и од расположиве опреме.
У већини случајева оштећења се могу визуелно утврдити. Али понекад постоји деформација делова тела, удаљених од места удара.
У таквим случајевима, геометрију каросерије треба пажљиво проверити ради накнадног враћања на вредности наведене на цртежима. Иницијална провера се може урадити помоћу мерача или чељусти (употреба последњег је пожељнија).
Употреба посебне опреме за исправљање хитних тела омогућава вам да прецизно измерите геометријске димензије тела и њихову деформацију као резултат торзије.
Коментари на овај чланак