Opće napomene
Za razliku od prethodnih Range Rovera, koji su imali karoseriju pričvršćenu vijcima za nosivi okvir, novi Range Roveri imaju monokok karoseriju. Nova nosiva konstrukcija karoserije značajno povećava torzijsku i savojnu krutost karoserije. Prednji, bočni i stražnji dijelovi tijela imaju programabilne zone deformacije. To znači da su u stanju apsorbirati energiju udarca, čime se smanjuje vjerojatnost ozljeda vozača i putnika u vozilu.
Prilikom popravaka karoserije potrebno je vratiti geometrijske dimenzije i čvrstoću karoserije. Tijekom restauratorskih popravaka nije dopušteno smanjivati čvrstoću tijela ili ojačavati njegove pojedine dijelove.
Tehnologija popravka karoserije uključuje vađenje ili zamjenu pojedinačnih ploča. Odabrana tehnologija popravka u svakom konkretnom slučaju ovisi o omjeru troškova rada i novih panela karoserije, kao io dostupnosti opreme i kvalificiranih stručnjaka. Sljedeći čimbenici također utječu na odluku: vrijeme čekanja na popravak, dostupnost zamjenskog vozila i vrijeme završetka popravka.
Zadatak inženjera je odabrati optimalnu tehnologiju i ravnomjerno opteretiti proizvodni kapacitet. Upute u ovom priručniku pružaju tehničaru za popravak karoserije preporučenu tehniku zamjene ploča karoserije. Glavni cilj preporuka koje smo razvili je približiti kvalitetu popravka kvaliteti novog automobila. Karoserija obnovljena nakon popravka ne bi trebala biti upečatljiva čak ni iskusnom stručnjaku, iako se tehnologija popravka može razlikovati od tvorničke tehnologije. Oprema koja se koristi za popravak karoserije razlikuje se od opreme koja se koristi tijekom izrade karoserije u tvornici.
Pri opisivanju rada u ovom priručniku izostavljena je faza praćenja vozila nakon završetka stvarnih operacija popravka i obnove. U tom slučaju i dalje trebate pratiti obavljeni rad i također provjeriti kutove poravnanja kotača. Ako je potrebno, potrebno je provesti cestovno ispitivanje vozila, osobito ako su popravljeni sustavi koji utječu na sigurnost prometa.
Ako su tijekom postupka popravka uklonjene glavne komponente automobila, nakon ponovne ugradnje ne zaboravite provjeriti razinu ulja ili posebne tekućine. Po potrebi dodajte ulje (posebna tekućina). Također je potrebno provjeriti ispravnost vanjskih rasvjetnih uređaja, provjeriti tlak zraka u gumama, prisutnost tekućine u spremniku za pranje vjetrobranskog stakla, kao i stanje ostalih sustava čiji kvar onemogućuje rad automobila.
Za popravak karoserije često je potrebno ukloniti razne mehanizme ili električne komponente i ožičenje. Za pravilno uklanjanje i ugradnju komponenti, pogledajte upute u odgovarajućim odjeljcima ovog priručnika.
Unatoč svoj raznolikosti tipova karoserija, ovjesa, motora i mjenjača, potrebno je osigurati ispravan položaj točaka ugradnje za sljedeće komponente:
- Gornje točke pričvršćivanja za amortizere prednjeg ovjesa.
- Točke za pričvršćivanje podokvira i dodatne točke za pričvršćivanje prednjeg ovjesa.
- Točke za pričvršćivanje motora.
- Gornje točke pričvršćivanja amortizera stražnjeg ovjesa.
- Točke pričvršćivanja donje kontrolne poluge stražnjeg ovjesa.
Dodatne referentne točke mogu se koristiti za provjeru geometrije tijela:
- Rupe u poprečnim elementima koji povezuju bočne stranice s prednjom podnom pločom.
- Rupe u okviru radijatora.
- Rupe na stražnjim bočnim nosačima.
- Rupe u donjim pločama stražnjeg dijela automobila.
Treba izmjeriti veličinu otvora vjetrobranskog stakla, stakla stražnjih vrata, haube i vrata i usporediti ih s danim vrijednostima, a možete uzeti i veličinu novog elementa kao uzorak.
Ravnanje i crtanje
Elemente okvira karoserije treba, ako je moguće, ispraviti kada su hladni pod utjecajem statičke sile. Ne biste trebali ravnati ploče u jednom koraku; nakon svake faze provjerite geometriju tijela i potpuno otpustite postojeće sile.
Osiguranje tijela
U svim slučajevima, osim za ravnanje obloženih ploča, tijelo treba postaviti na poseban navoz. To će vam omogućiti da procijenite pravi opseg štete. Osim toga, prilikom postavljanja karoserije na navoz, eliminira se mogućnost deformacije karoserije tijekom rastezanja ili zamjene panela.
Ako izvlačenjem karoserije nije moguće vratiti geometrijske dimenzije karoserije, tada se oštećene ploče moraju zamijeniti. Oštećene ploče treba rezati pomoću reznog kotača; NEMOJTE koristiti oksi-acetilenske rezače u tu svrhu.
U pravilu, dimenzije karoserije su simetrične u odnosu na uzdužnu os automobila. Za početnu provjeru deformacije tijela preporuča se izmjeriti dimenzije dijagonala i odrediti njihovu razliku.
Pregled tijela nakon udarca
Kao rezultat svakog sudara, elementi tijela su deformirani. Svaki put se deformacija javlja drugačije. Tehnologija obnove ovisi o prirodi nastale štete i dostupnoj opremi.
U većini slučajeva možete vizualno odrediti nastalu štetu. Ali ponekad se deformacija javlja u dijelovima tijela udaljenim od mjesta udara.
U takvim slučajevima treba pažljivo provjeriti geometriju tijela radi naknadnog vraćanja na vrijednosti navedene u crtežima. Početna provjera može se provesti pomoću mjerača ili čeljusti (poželjna je upotreba potonjeg).
Korištenje posebne opreme za ravnanje oštećenih tijela omogućuje precizno mjerenje geometrijskih dimenzija tijela i njihove deformacije kao rezultat torzije.
Komentari na ovaj članak