Fleksibilni cjevovodi i crijeva (Range Rover 3)

Opće napomene

Slijedite dolje navedene smjernice kada uklanjate i postavljate fleksibilne vodove i crijeva. Ovo je jamstvo pouzdanog i dugotrajnog rada.

• Prije skidanja crijeva kočnica ili servoupravljača, temeljito očistite spojeve crijeva i okolno područje.
• Prije odvajanja crijeva uklonite odgovarajuće čepove ili čepove. Nakon odspajanja crijeva, odmah začepite rupe na kućištu ili spojnici kako biste spriječili ulazak prljavštine u sustav.
• Očistite uklonjena crijeva izvana i ispuhajte unutrašnjost komprimiranim zrakom. Pažljivo pregledajte cjevovod. Obratite pozornost na prisutnost pukotina, odvajanje kabela i pouzdanost brtvljenja vrhova. Sva crijeva koja su oštećena ne mogu se ponovno postaviti.
• Prilikom postavljanja crijeva nemojte dopustiti oštre zavoje. Nakon zatezanja pričvrsnih matica, crijevo se ne smije uvijati.
• Nakon uklanjanja crijeva, spojni priključak spojite čepom; ako crijevo ima spoj s tlačnom maticom, začepite odgovarajuću rupu na kućištu čepom.
• Pri radu s hidrauličkim komponentama mora se stalno održavati apsolutna čistoća.
• Nakon bilo kakvog rada na hidrauličkom sustavu provjerite ima li curenja. Da biste to učinili, jedna osoba mora biti ispod automobila i pažljivo pregledati zglobove, a druga, dok vozi automobil, mora što jače pritisnuti papučicu kočnice ili okretati volan dok motor radi.

Cijevi za napajanje motora

Sva crijeva za gorivo imaju dva sloja: vanjski sloj od ojačane gume i unutarnji sloj od specijalne gume. Prilikom uklanjanja bilo kojeg crijeva za gorivo, trebali biste pažljivo pregledati njegov unutarnji sloj. Unutarnji sloj ne smije se odvajati od vanjskog omotača od ojačane gume. Ako se otkrije ljuštenje, crijevo treba zamijeniti novim.

Spojne stezaljke za crijeva sustava napajanja motora

Neka crijeva za gorivo imaju stezaljke s kontrolom momenta. Glava vijka ovih stezaljki ima poseban utor, čiji se rubovi, kada se postigne postavljeni moment zatezanja, zgnječe, sprječavajući povećanje sile zatezanja preko utvrđene granice. Takve se stezaljke mogu odvrnuti običnim odvijačem. Prilikom ponovnog sastavljanja, ove stezaljke je potrebno zamijeniti novim stezaljkama s automatskom kontrolom sile zatezanja. Stezaljke s automatskom kontrolom zakretnog momenta moraju biti zategnute do točke u kojoj se rubovi žlijeba odsječu. Ove se stezaljke ne smiju pritezati niti na koji drugi način, poput nasadnog ključa.

Crijeva za hlađenje motora

OBAVEZNO je da slijedite upute u nastavku kako biste izbjegli oštećenje crijeva rashladnog sustava i cijevi koje im pripadaju.

Relativni položaj crijeva i cijevi

Kako biste izbjegli oštećenje ili kvar crijeva uslijed zamora, provjerite je li crijevo ispravno spojeno na spojnu cijev. Ako crijevo i cijev imaju oznake za uparivanje, tada ih treba spojiti samo u ovom položaju. Tijekom montaže, crijevo mora biti potpuno gurnuto na spojnu cijev. Obično se na cijevi nalazi udubljenje posebnog oblika koje vam omogućuje pravilno sastavljanje spoja.

Stezaljke

Obično crijevo ima oznake na sebi koje pokazuju ispravan položaj stezaljke. Ako nema oznaka, stezaljka bi se trebala nalaziti neposredno iza prstena na kraju spojne cijevi, kao što je prikazano na slici. Prirubnica stezaljke s pužem treba biti usmjerena prema bližem kraju crijeva. Inače bi crijevo moglo biti priklješteno između stezaljke i prstena cijevi. Puž i stezaljke puža treba zategnuti na 3 Nm osim ako nije drugačije navedeno. Nakon zatezanja stezaljke, uvjerite se da stezaljka ne dodiruje susjedne dijelove.





Stege tipa "Oetiker" rastavljaju se nakon odvajanja pera (označeno strelicom na slici) i otpuštanje vanjske grane stezaljke. Stezaljke ove vrste ne podliježu daljnjoj uporabi. Prilikom postavljanja nove stezaljke, osigurajte ispravan položaj stezaljke na crijevu prilikom zatezanja stezaljke, poravnajte jezičak s uzdužnim utorom na vanjskoj grani stezaljke; (prikazan na slici strelicom).

Zaštita od pregrijavanja dijelova

Svi isporučeni toplinski i zaštitni štitovi moraju biti instalirani i u dobrom stanju. Ako su primjetna oštećenja ovih elemenata, moraju se zamijeniti. Obratite pozornost na ugradnju crijeva u blizini jako vrućih dijelova motora, kao što su ispušni razvodnik i vodovi recirkulacije ispušnih plinova (EGR). Prilikom zagrijavanja, crijeva će se deformirati. To se mora uzeti u obzir prilikom polaganja i pričvršćivanja crijeva.