Általános megjegyzések
Hajlékony csövek és tömlők eltávolításakor és beszerelésekor kövesse az alábbi utasításokat. Ez a megbízható és tartós működés garanciája.
- A féktömlők vagy a szervokormány tömlők eltávolítása előtt alaposan tisztítsa meg a tömlőcsatlakozásokat és a környező területet.
- A tömlők leválasztása előtt távolítsa el a megfelelő dugókat vagy kupakokat. A tömlő leválasztása után azonnal dugja be a ház vagy a szerelvény nyílásait, hogy megakadályozza a szennyeződések bejutását a rendszerbe.
- Tisztítsa meg az eltávolított tömlőket kívülről, és fújja át sűrített levegővel belül. Gondosan ellenőrizze a csővezetéket. Ügyeljen a repedések jelenlétére, a zsinór leválására, a csúcsok lezárásának megbízhatóságára. A sérült tömlőket nem szabad visszahelyezni.
- A tömlő felszerelésekor kerülje az éles hajlításokat. A rögzítő anyák meghúzása után a tömlőt nem szabad megcsavarni.
- A tömlő eltávolítása után dugja be a csatlakozó szerelvényt kupakkal; ha a tömlő nyomóanyával van összekötve, dugóval dugja be a házon lévő megfelelő lyukat.
- A hidraulikus rendszer elemeivel végzett munka során mindig ügyelni kell az abszolút tisztaságra.
- A hidraulikus rendszereken végzett minden munka után ellenőrizze a szivárgást. Ehhez az egyik személynek az autó alatt kell lennie, és gondosan meg kell vizsgálnia az illesztéseket, a másiknak pedig az autó vezetése közben járó motor mellett a lehető legerősebben le kell nyomnia a fékpedált, vagy el kell forgatnia a kormányt.
Motor teljesítmény tömlők
Minden üzemanyagtömlőnek két rétege van: egy külső réteg megerősített gumiból és egy belső réteg speciális gumiból. Az üzemanyagtömlő eltávolításakor gondosan ellenőrizze a belső rétegét. A belső rétegen nem lehet leválás a megerősített gumi külső héjától. Ha leválást talál, a tömlőt ki kell cserélni egy újra.
A motor áramellátó rendszerének tömlőinek összekötő bilincsei
Egyes üzemanyagtömlők nyomatékvezérelt bilincsekkel rendelkeznek. Ezeknek a bilincseknek a csavarfeje egy speciális résszel rendelkezik, amelynek élei a beállított meghúzási nyomaték elérésekor összenyomódnak, nem engedve a szorítóerőt a beállított határnál nagyobb mértékben növelni. Az ilyen bilincseket egy közönséges csavarhúzóval ki lehet csavarni. Összeszereléskor ezeket a bilincseket új, automatikus nyomatékszabályozású bilincsekre kell cserélni. Az automatikus nyomatékszabályozással rendelkező bilincseket addig kell meghúzni, ahol a hornyok élei elnyíródnak. Ezeket a bilincseket semmilyen más módon nem szabad meghúzni, például dugókulccsal.
Motor hűtőtömlők
Az alábbi utasítások betartása KÖTELEZŐ, hogy elkerülje a hűtőrendszer tömlőinek és a hozzájuk tartozó csövek sérülését.
A tömlő és a cső kölcsönös helyzete
A tömlő sérülésének vagy kimerülésének elkerülése érdekében csatlakoztassa megfelelően a tömlőt a csatlakozóhoz. Ha a tömlőn és a szerelvényen párosítás szerepel, akkor csak ebben a helyzetben szabad csatlakoztatni. A szerelés során a tömlőt teljesen rá kell nyomni a csatlakozó csőre. Általában a fúvókán egy speciális alakú árapály található, amely lehetővé teszi a csatlakozás helyes összeszerelését.
Bilincsek
A tömlőt általában olyan jelölésekkel látják el, amelyek jelzik a bilincs helyes helyzetét. Ha nincsenek nyomok, akkor a bilincset közvetlenül a váll mögött kell elhelyezni a csatlakozó cső végén, az ábra szerint. A csigabilincs peremének a tömlő proximális vége felé kell irányulnia. Ellenkező esetben a tömlő beszorulhat a bilincs és a fúvóka gallérja közé. A csigahajtás bilincseit 3 Nm nyomatékkal kell meghúzni, hacsak nincs másképp megadva. A bilincs meghúzása után győződjön meg arról, hogy a bilincs nem ütközik a szomszédos részekkel.
A bilincsek típusa "Oetiker" a nyelv kiterjesztése után leszerelték (ábrán nyíl jelzi) és a gallér külső ágának elengedését. Az ilyen típusú bilincsek nem használhatók tovább. Új bilincs felszerelésekor ügyeljen a bilincs megfelelő helyzetére a tömlőn, a bilincs meghúzásakor a nyelvet igazítsa a bilincs külső ágán lévő hosszirányú réshez (az ábrát a nyíl mutatja).
Alkatrész túlmelegedés elleni védelem
Az összes mellékelt hő- és védőpajzsot fel kell szerelni és jó állapotban kell lennie. Ha ezeken az elemeken sérülések észlelhetők, azokat ki kell cserélni. Ügyeljen a tömlők felszerelésére a nagyon forró motorrészek, például a kipufogócsonk és a kipufogógáz-visszavezető rendszer csövei mellett (EGR). Melegítéskor a tömlők deformálódhatnak. Ezt figyelembe kell venni a tömlők lefektetésekor és rögzítésekor.
Megjegyzések ehhez a cikkhez