Conducte și furtunuri flexibile (Range Rover 3)

Note generale

Urmați instrucțiunile enumerate mai jos când demontați și instalați conductele și furtunurile flexibile. Aceasta este o garanție a funcționării fiabile și durabile.

• Înainte de a scoate furtunurile de frână sau servodirecție, curățați bine conexiunile furtunurilor și zona înconjurătoare.
• Înainte de a deconecta furtunurile, scoateți dopurile sau capacele corespunzătoare. După deconectarea furtunului, astupați imediat orificiile din carcasă sau fiting pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistem.
• Curățați furtunurile scoase din exterior și suflați în interior cu aer comprimat. Inspectați cu atenție conducta. Acordați atenție prezenței fisurilor, desprinderii cablului și fiabilității etanșării vârfurilor. Orice furtun care este deteriorat nu poate fi reinstalat.
• Când instalați furtunul, nu permiteți îndoiri ascuțite. După strângerea piulițelor de fixare, furtunul nu trebuie răsucit.
• După îndepărtarea furtunului, conectați fitingul de conectare folosind capacul; dacă furtunul are o conexiune cu o piuliță de presiune, atunci astupați orificiul corespunzător din carcasă cu un dop.
• Când lucrați cu componente hidraulice, trebuie menținută în permanență curățenia absolută.
• După orice lucrare la sistemele hidraulice, verificați dacă există scurgeri. Pentru a face acest lucru, o persoană trebuie să fie sub mașină și să inspecteze cu atenție articulațiile, iar cealaltă, în timp ce conduce mașina, trebuie să apese cât mai tare pedala de frână sau să rotească volanul cu motorul pornit.

Furtunuri pentru puterea motorului

Toate furtunurile de combustibil au două straturi: un strat exterior din cauciuc armat și un strat interior din cauciuc special. Când scoateți orice furtun de combustibil, ar trebui să inspectați cu atenție stratul interior al acestuia. Stratul interior nu trebuie să aibă nicio separare de învelișul exterior de cauciuc armat. Dacă se detectează peeling, furtunul trebuie înlocuit cu unul nou.

Cleme de conectare pentru furtunurile sistemului de alimentare a motorului

Unele furtunuri de combustibil au cleme controlate de cuplu. Capul șurubului acestor cleme are o fantă specială, ale cărei margini, la atingerea cuplului de strângere setat, sunt strivite, împiedicând creșterea forței de strângere peste limita stabilită. Astfel de cleme pot fi deșurubate folosind o șurubelniță obișnuită. La reasamblare, aceste cleme trebuie înlocuite cu cleme noi cu control automat al forței de strângere. Clemele cu control automat al cuplului trebuie strânse până la punctul în care marginile canelurilor sunt forfecate. Aceste cleme nu trebuie strânse folosind nicio altă metodă, cum ar fi o cheie tubulară.

Furtunuri de răcire a motorului

Este OBLIGATORIU să urmați instrucțiunile de mai jos pentru a evita deteriorarea furtunurilor sistemului de răcire și a țevilor care se cuplează cu acestea.

Poziția relativă a furtunului și conductei

Pentru a evita deteriorarea sau defectarea prin oboseală a furtunului, asigurați-vă că furtunul este conectat corespunzător la conducta de conectare. Dacă furtunul și conducta au semne de împerechere, atunci acestea trebuie conectate numai în această poziție. În timpul instalării, furtunul trebuie să fie complet împins pe conducta de conectare. De obicei, pe țeavă există un șef cu formă specială care vă permite să asamblați corect conexiunea.

Cleme

De obicei, furtunul are marcaje pe el care indică poziția corectă a clemei. Dacă nu există semne, atunci clema ar trebui să fie amplasată direct în spatele gulerului de la capătul țevii de conectare, așa cum se arată în figură. Flanșa clemei cu vierme trebuie îndreptată spre capătul apropiat al furtunului. În caz contrar, furtunul poate fi prins între clemă și gulerul țevii. Vimele și clemele cu melc trebuie strânse la 3 Nm, dacă nu se specifică altfel. După strângerea clemei, asigurați-vă că clema nu atinge părțile adiacente.





Clemele de tip "Oetiker" sunt dezasamblate după ce limba este neîndoită (indicat de o săgeată în figură) și eliberând ramura exterioară a clemei. Clemele de acest tip nu sunt supuse utilizării ulterioare. Când instalați o nouă clemă, asigurați-vă că poziția corectă a clemei pe furtun la strângeți, aliniați limba cu fanta longitudinală de pe ramura exterioară a clemei; (prezentată în figură cu o săgeată).

Protecție împotriva supraîncălzirii pieselor

Toate scuturile termice și scuturile de protecție furnizate trebuie să fie instalate și în stare bună. Dacă deteriorarea acestor elemente este vizibilă, acestea trebuie înlocuite. Acordați atenție instalării furtunurilor în apropierea pieselor foarte fierbinți ale motorului, cum ar fi galeria de evacuare și conductele de recirculare a gazelor de eșapament (EGR). Când sunt încălzite, furtunurile se vor deforma. Acest lucru trebuie luat în considerare la așezarea și asigurarea furtunurilor.