Conducte și furtunuri flexibile (Freelander 2)

Urmați instrucțiunile de mai jos când demontați și instalați conductele și furtunurile flexibile hidraulice. Aceasta este o garanție a funcționării fiabile și durabile.

• Înainte de a scoate furtunurile sau conductele, curățați bine conexiunile și zona înconjurătoare.
• Înainte de a deconecta furtunurile sau tubulatura, pregătiți dopuri sau capace adecvate pentru a astupa orificiile tubului sau racordului pentru furtun imediat după deconectare.
• Instalați întotdeauna ștecherele și capacele pe linii și conexiuni imediat după deconectare.
• Curățați furtunurile sau conductele scoase din exterior și suflați în interior cu aer comprimat.

AVERTISMENT: Trebuie purtată o protecție adecvată a ochilor.

• Inspectați cu atenție conducta. Acordați atenție prezenței fisurilor, desprinderii cablului și fiabilității etanșării vârfurilor. Orice furtun care este deteriorat nu poate fi reinstalat.
• Verificați țevile pentru coroziune și uzură prin frecare; înlocuiți dacă este necesar.

ATENȚIE: Dacă liniile prezintă semne de uzură prin frecare, aliniați clemele, punctele de montare etc. pentru a preveni problemele viitoare.

• Când instalați furtunuri, asigurați-vă că furtunurile nu au îndoituri, noduri, îndoituri și nu trec prin zone în care ar fi supuse frecării.
• Când fixați conductele, asigurați-vă că este direcționată și fixată pentru a preveni contactul cu potențialele surse de frecare.
• Înlocuiți întotdeauna șaibe de etanșare instalate pe șuruburi banjo, dopuri etc.
• Utilizați întotdeauna două chei când strângeți conexiunile. Nu strângeți excesiv piulițele de conectare și șuruburile banjo.
• După orice lucrare la sistemele hidraulice, verificați dacă există scurgeri. Pentru a face acest lucru, o persoană trebuie să fie sub mașină și să inspecteze cu atenție conexiunile, iar cealaltă, în timp ce conduce mașina, trebuie să apese ferm pedala de frână.

Furtunuri pentru puterea motorului

Toate furtunurile de combustibil au două straturi: un strat exterior din cauciuc armat și un strat interior din cauciuc special (Viton). Când scoateți orice furtun de combustibil, ar trebui să inspectați cu atenție stratul interior al acestuia. Materialul Viton nu trebuie să aibă nicio delaminare de la învelișul exterior.

AVERTISMENT: Nu încercați niciodată să reparați furtunurile de combustibil și conexiunile rapide cu scurgeri, acestea trebuie înlocuite ca un ansamblu.

Cleme de conectare pentru furtunurile sistemului de alimentare a motorului

Capul șurubului acestor cleme are o fantă specială, ale cărei margini, la atingerea cuplului de strângere setat, sunt strivite, împiedicând creșterea forței de strângere peste limita stabilită. Astfel de cleme pot fi deșurubate folosind o șurubelniță obișnuită. La reasamblare, aceste cleme trebuie înlocuite cu cleme noi cu control automat al forței de strângere. Clemele trebuie strânse până când o parte din fantă se rupe. Astfel de cleme nu trebuie strânse în niciun alt mod și nici nu trebuie instalate cleme de orice alt tip.

Furtunuri de răcire a motorului

ATENȚIE: Urmați instrucțiunile de mai jos pentru a evita deteriorarea furtunurilor de lichid de răcire și a conexiunilor acestora la furtunuri.

Poziția relativă a furtunului și conductei

Pentru a evita deteriorarea din cauza contactului cu piesele adiacente sau defecțiunea prin oboseală a furtunului, furtunul trebuie conectat corespunzător la conducta de conectare.

Dacă furtunul și conducta au semne de împerechere, atunci acestea trebuie conectate numai în această poziție. În timpul instalării, furtunul trebuie să fie complet împins pe conducta de conectare. De obicei, pe țeavă există un șef cu formă specială care vă permite să asamblați corect conexiunea.

Cleme

De obicei, există semne pe furtun care indică poziția corectă a clemei. Dacă nu există semne, atunci clema ar trebui să fie amplasată direct în spatele gulerului de la capătul țevii de conectare. Flanșa clemei melcate trebuie îndreptată spre capătul apropiat al furtunului, altfel furtunul poate fi prins între clemă și gulerul țevii. Dacă nu se specifică altfel, clemele de antrenare melcate trebuie strânse la 3 Nm. După strângerea clemei, asigurați-vă că clema nu atinge părțile adiacente.



Clemele de tip "Oetiker" sunt îndepărtate prin îndoirea limbii (indicată de o săgeată în figură) și eliberarea capătului liber al clemei. Clemele de acest tip nu sunt supuse utilizării ulterioare. La instalarea unei cleme noi, asigurați-vă că poziția corectă a clemei pe furtun la strângeți, aliniați limba cu fanta longitudinală de pe ramura exterioară a clemei (indicată de o săgeată în figură).

Protecție împotriva supraîncălzirii pieselor

Toate scuturile termice și scuturile de protecție furnizate trebuie să fie instalate și în stare de funcționare. Dacă deteriorarea acestor elemente este vizibilă, acestea trebuie înlocuite. Acordați atenție instalării furtunurilor în apropierea pieselor foarte fierbinți ale motorului, cum ar fi galeria de evacuare și conductele de recirculare a gazelor de eșapament (EGR). Când sunt încălzite, furtunurile se vor deforma. Acest lucru trebuie luat în considerare la așezarea și asigurarea furtunurilor.