Гнуткія трубаправоды і шлангі (Фрылендэр 2)

Пры зняцці і ўстаноўцы гнуткіх трубаправодаў і шлангаў гідраўлічнай сістэмы прытрымлівайцеся пералічаным ніжэй указанням. Гэта з'яўляецца гарантыяй надзейнай і даўгавечнай працы.

• Перад здыманнем шлангаў або трубаправодаў старанна ачысціце месцы злучэння і прылеглую зону.
• Перад адлучэннем шлангаў ці трубаправодаў прыгатуйце прыдатныя заглушкі ці каўпачкі, каб заткнуць адтуліны ў штуцары трубаправода ці шланга адразу пасля раз'яднання.
• Заўсёды ўсталёўвайце заглушкі і каўпачкі трубаправоды і злучэнні адразу пасля іх раз'яднання.
• Знятыя шлангі ці трубаправоды ачысціце знадворку і прадуйце ўсярэдзіне сціснутым паветрам.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Неабходна насіць адэкватную абарону для вачэй.

• Уважліва агледзіце трубаправод. Звернеце ўвагу на наяўнасць расколін, адслаенні корда, надзейнасць заладкі наканечнікаў. Усе шлангі, якія маюць пашкоджанні, не падлягаюць паўторнай усталёўцы.
• Праверце трубаправоды на прадмет карозіі і зносу ад трэння; пры неабходнасці заменіце.

ПЕРАСЦЯРОГА: Пры наяўнасці на трубаправодах слядоў зносу ад трэння выраўнуйце заціскі, кропкі мацавання і г.д., каб прадухіліць узнікненне няспраўнасці ў далейшым.

• Пры ўсталёўцы шлангаў пераканаецеся ў тым, што шлангі не маюць перакручванняў, вузлоў, выгібаў і не праходзяць праз такія месцы, дзе яны падвяргаліся б трэнню.
• Пры замацаванні трубаправодаў, пераканайцеся, што яны пракладзены і замацаваны заціскамі так, каб выключыць іх дотык з патэнцыйнымі крыніцамі трэння.
• Заўсёды замяняйце ўшчыльняльныя шайбы, усталяваныя на нітах тыпу "банджа", заглушках і г.д.
• Пры зацяжцы злучэнняў заўсёды карыстайцеся двума гаечнымі ключамі. Не перацягвайце гайкі злучэнняў і балты тыпу "банджа".
• Пасля любых прац з гідраўлічнымі сістэмамі праверце адсутнасць уцечак. Для гэтага адзін чалавек павінен знаходзіцца пад аўтамабілем і ўважліва аглядаць месцы злучэнняў, а іншы, знаходзячыся за рулём аўтамабіля, павінен моцна націснуць на тармазную педаль.

Шлангі сістэмы харчавання рухавіка

Усе паліўныя шлангі канструктыўна маюць два пласта: вонкавы пласт з армаванай гумы і ўнутраны пласт з адмысловай гумы (вітана). Пры зняцці любога паліўнага шланга варта ўважліва агледзець яго ўнутраны пласт. Вітонавы матэрыял не павінен мець адпластавання ад вонкавай абалонкі.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Ніколі не спрабуйце адрамантаваць бягучыя паліўныя шлангі і хуткараздымныя злучэнні па асобнасці: яны падлягаюць замене ў зборы.

Злучальныя хамуты шлангаў сістэмы харчавання рухавіка

Галоўка шрубы гэтых хамутоў мае адмысловы шлиц, грані якога пры дасягненні ўсталяванага моманту зацяжкі зменяцца, не дазваляючы павялічыць высілак зацяжкі больш усталяванай мяжы. Такія хамуты можна раскручваць пры дапамозе звычайнай адвёрткі. Пры паўторнай зборцы гэтыя хамуты павінны замяняцца новымі хамутамі з аўтаматычным рэгуляваннем намаганні зацяжкі. Хамуты павінны зацягвацца да моманту, пакуль частка прарэзы не сколецца. Падобныя хамуты не варта зацягваць іншым спосабам, роўна як і ўсталёўваць хамуты іншага тыпу.

Шлангі сістэмы астуджэння рухавіка

Артыкул заснаваны на інфармацыі сайта: lrman.ru

ПЕРАСЦЯРОГА: Варта выконваць прыведзеныя ніжэй інструкцыі, каб не пашкодзіць шлангі сістэмы астуджэння і іх злучэнні з патрубкамі.

Узаемнае становішча шланга і патрубка

Каб пазбегнуць пашкоджанні ад судотыку з побач размешчанымі дэталямі або стомленага разбурэння шланга варта правільна злучаць шланг са злучальным патрубкам.

Калі шланг і патрубак маюць пазнакі спаранасці, то злучаць іх варта толькі ў гэтым становішчы. Пры мантажы шланг варта цалкам надзець на злучальны патрубак. Звычайна на патрубку маецца спецыяльны фасонны прыліў, які дазваляе правільна сабраць злучэнне.

Хамуты

Звычайна на шлангу маюцца пазнакі, якія абазначаюць правільнае становішча хамута. Калі метак няма, то хамут павінен размяшчацца непасрэдна за кантам на канцы злучальнага патрубка. Отбортовка чарвячнага хамута павінна быць накіравана да бліжняга канца шланга, інакш шланг можа быць пераціснутыя паміж хамутом і кантам патрубка. Калі не пазначана іншае, чарвячныя хамуты варта зацягваць высілкам 3 Нм. Пасля зацяжкі хамута пераканайцеся ў тым, што хамут не кранае за суседнія дэталі.



Хамуты тыпу "Oetiker" здымаюцца пасродкам згінання язычка (на малюнку паказаны стрэлкай) і вызваленні вольнага канца хамута. Хамуты гэтага тыпу не падлягаюць далейшаму выкарыстанню. Пры ўсталёўцы новага хамута забяспечце правільнае становішча хамута на шлангу, пры зацяжцы хамута сумясціце язычок з падоўжным прарэзам на вонкавай галіны хамута (на малюнку паказана стрэлкай).

Абарона ад перагрэву дэталяў

Усе прадугледжаныя цеплавыя і ахоўныя экраны павінны быць устаноўлены і знаходзіцца ў працоўным стане. Калі прыкметныя пашкоджанні гэтых элементаў, то яны павінны быць заменены. Зважайце на мантаж шлангаў, прылеглых да моцна нагрэтых дэталяў рухавіка, такіх як выпускны калектар і трубаправоды сістэмы рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў (EGR). Пры нагрэве шлангі будуць дэфармавацца. Гэта неабходна ўлічваць пры пракладанні і замацаванні шлангаў.