Autó logója Ford
Autó logója Volkswagen
Autó logója BMW
Autó logója Opel
Autó logója Audi
Autó logója Toyota
Autó logója Peugeot
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
 

 
 
 
 
 
 
Főoldal
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Kapcsolatok
Cikkek

Golyós és görgős csapágyak (Range Rover 3)

 
  • Főoldal
  • Range Rover
  • Range Rover 3
  • Általános információ
  • Autójavítási technikák
  • Golyós és görgős csapágyak
 
        0  

Általános megjegyzések


A gördülőcsapágyak ki- és beszerelésekor kövesse az alábbi utasításokat. Ez a megbízható és tartós működés garanciája.
  • Tisztítsa meg alaposan a csapágyat. Minden zsírnyomot el kell távolítani. A tisztításhoz használjon speciális vegyületeket. Az össze- és szétszerelés során a munkaterületet feltétlenül tartsa tisztán.
  • Gondosan ellenőrizze a gördülő elemeket, a futópályákat, a külső gyűrű külső hengeres felületét és a belső gyűrű belső hengeres felületét. A foltnyomok megjelenése a csapágypusztulás kezdetét jelzi. Ebben az esetben a csapágyat ki kell cserélni.
  • Csípje meg a csapágy belső gyűrűjét az egyik kéz mutató- és hüvelykujja közé. A másik kezével forgassa el a külső pályát. A forgatást ne kísérje ragadós vagy idegen hangok. Most rögzítse a külső gyűrűt, és forgassa el a belsőt.
  • Finoman forgassa a külső gyűrűt váltakozva előre és hátrafelé, miközben tartsa a belső gyűrűt az elfordulástól. Ügyeljen a gyűrű forgásának szabadságára. A csapágyat ki kell cserélni, ha a gyűrű forgása nem elég egyenletes.
  • Beszerelés előtt bőségesen kenje be a csapágyat az ajánlott zsírral vagy olajjal.
  • Ellenőrizze a tengelycsapot és az ülést a házban. Az elszíneződések vagy egyéb jelek a csapágy laza illeszkedését jelzik.
  • A csapágy beszerelése előtt tisztítsa meg a tengelycsapot és a csapágyház furatát a szennyeződéstől és a sorjaktól.
  • Ha egy párban az egyik csapágyat cserélni kell, javasolt mindkét csapágyat kicserélni. Kivételt képez az az eset, amikor az egyik csapágyat rövid élettartammal cserélik ki, és a pár másik csapágya nem mutat sérülést.
  • Soha ne szereljen be golyós- vagy görgőscsapágyat anélkül, hogy megbizonyosodna annak megfelelő állapotáról.
  • Ha valamilyen okból eltávolította a kerékcsapágyakat, az egység összeszerelésekor mindig szereljen be új csapágyakat. Ne szereljen be használt kerékcsapágyakat.
  • Amikor a csapágyat a tengelyre szereli, erőt kell kifejteni a belső gyűrűre. Amikor a csapágyat a ház furatába szereli, erőt kell kifejteni a külső gyűrűre.
  • Ha a csapágyakat zsírral kenik (például kerékcsapágyak), majd a tömítés beszerelése előtt töltse fel a csapágy és a tömítés közötti teret az ajánlott minőségű kenőanyaggal.
  • Szerelhető csapágyak alkatrészei (pl kúpos csapágyak) mindig jelölje meg festékkel, hogy összeszereléskor ne keveredjen össze. Ne cserélje ki a csapágyalkatrészeket egyenként (például ne próbálja meg kicserélni a görgőket anélkül, hogy a külső gyűrűt megváltoztatná). A teljes csapágyat ki kell cserélni.
Golyós és görgős csapágyak


Ez a cikk a címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Cikk áttekintése: Platon Fedorov


 

Előző cikk
Általános ajánlások a vízvezeték-szerelési munkák során

Aktuális cikk
Golyós és görgős csapágyak

Következő cikkek
Olajtömítések
Ízületek és ízületi felületek
A menetes csatlakozásokat meglazulástól védő alkatrészek
Alkatrészek hengeres menettel
Csavarok és anyák megnevezése
Rugalmas csővezetékek és tömlők
Görgős állványok használata a fékezőerők meghatározására
SRS alkatrészek cseréje aktiválás után

 
 

Hasonló cikkek a Land Rover javítási kézikönyveiből:
• Golyós és görgős csapágyak Freelander 1 (1997-2006)
• Golyós és görgős csapágyak Freelander 2 (2006-2014)
• Labda És henger csapágyak Discovery 3 (2004-2009)

Megjegyzések ehhez a cikkhez


Még nincsenek hozzászólások




Mennyi lesz 33 + 26 =

       




Range Rover 3 
  • Általános információ
  • A kézikönyv használata
  • Elővigyázatossági intézkedések
  • Autójavítási technikák
  • Azonosító kódok
  • Műszaki adatok
  • Meghúzási nyomatékok
  • Anyagokat
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • TD6 dízelmotor
  • V8-as benzinmotor
  • Kibocsátáscsökkentés TD6
  • Kibocsátáscsökkentés V8
  • TD6 motorkezelés
  • V8 motorkezelés
  • TD6 motor üzemanyag-ellátása
  • V8 motor üzemanyag-ellátása
  • Motorhűtés TD6
  • Motorhűtés V8
  • Kipufogórendszer TD6
  • Kipufogórendszer V8
  • Transzfer tok
  • Automata sebességváltó GM-5L40-E
  • Automata sebességváltó ZF 5HP24
  • Alváz
  • Féltengelyek
  • Fő fogaskerék
  • Első tengely hajtómű
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Test és bevonat
  • Az utasok biztonsága
  • Ajtók és ablakok
  • Külső részletek
  • Belső részletek
  • Üveg
  • Ülések
  • Napfénytető
  • A test geometriája
  • Karosszéria javítás
  • Rozsdásodás elleni védelem
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtés és szellőztetés
  • Kondicionálás
  • Ablaktörlők és ablakmosók
  • Indító és töltő rendszer
  • Világítás és fényszórók
  • Elektronikus blokkok
  • Szórakoztató rendszer
  • Kábelkötegek


LRman.ru © 2013-2026 | Mobil verzió | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Kapcsolatok | | Az oldal térképe |
Autójavítási és szervizelési utasítások Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Sütiket használunk az oldalak gyorsabb betöltése és a felhasználóbarátabb élmény biztosítása érdekében 🍪