Logo auta Ford
Logo auta Volkswagen
Logo auta BMW
Logo auta Opel
Logo auta Audi
Logo auta Toyota
Logo auta Peugeot
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Hlavná
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Kontakty
Články

Guličkové a valčekové ložiská (Range Rover 3)

 
  • Hlavná
  • Range Rover
  • Range Rover 3
  • Všeobecné informácie
  • Techniky opravy
  • Guličkové a valčekové ložiská
 
        0  

Všeobecné poznámky


Pri demontáži a montáži valivých ložísk postupujte podľa nižšie uvedených pokynov. To je zárukou spoľahlivej a trvalej prevádzky.
  • Dôkladne vyčistite ložisko. Všetky stopy mastnoty musia byť odstránené. Na čistenie používajte špeciálne zmesi. Počas montáže/demontáže udržujte pracovný priestor absolútne čistý.
  • Starostlivo skontrolujte valivé prvky, obežné dráhy, vonkajší valcový povrch vonkajšieho krúžku a vnútorný valcový povrch vnútorného krúžku. Výskyt škvŕn naznačuje začiatok zničenia ložiska. V tomto prípade je potrebné ložisko vymeniť.
  • Stlačte vnútorný krúžok ložiska medzi ukazovák a palec jednej ruky. Druhou rukou otočte vonkajší obeh. Rotáciu by nemali sprevádzať lepkavé alebo cudzie zvuky. Teraz upnite vonkajší krúžok a otočte vnútorný.
  • Vonkajší krúžok striedavo otáčajte dopredu a dozadu, pričom vnútorný krúžok držte v otáčaní. Dávajte pozor na voľnosť, s akou sa krúžok otáča. Ložisko sa musí vymeniť, ak nie je otáčanie krúžku dostatočne plynulé.
  • Pred montážou ložisko dôkladne namažte odporúčaným mazivom alebo olejom.
  • Skontrolujte čap hriadeľa a sedlo v kryte. Odfarbenie alebo iné znaky naznačujú voľné uloženie ložiska.
  • Pred inštaláciou ložiska očistite čap hriadeľa a otvor telesa ložiska od nečistôt a otrepov.
  • Ak je potrebné vymeniť jedno z ložísk v páre, odporúča sa vymeniť obe ložiská. Výnimkou je prípad, keď je jedno z ložísk vymenené s krátkou životnosťou a druhé ložisko z páru nejaví známky poškodenia.
  • Nikdy neinštalujte guľôčkové alebo valčekové ložisko bez toho, aby ste sa najskôr uistili, že je vo vhodnom stave.
  • Ak ste z nejakého dôvodu odstránili ložiská kolies, pri montáži jednotky vždy nainštalujte nové ložiská. Neinštalujte použité ložiská kolies.
  • Pri montáži ložiska na hriadeľ použite silu na vnútorný krúžok. Pri montáži ložiska do otvoru v puzdre vyviňte silu na vonkajší krúžok.
  • Ak sú ložiská mazané mazivom (napríklad ložiská kolies), potom pred inštaláciou tesnenia vyplňte priestor medzi ložiskom a tesnením odporúčaným typom maziva.
  • Časti demontovateľných ložísk (napr. kužeľové ložiská) vždy označte farbou, aby sa pri montáži nepomiešala. Nevymieňajte časti ložísk jednotlivo (napríklad, nepokúšajte sa vymeniť valčeky bez výmeny vonkajšieho krúžku). Je potrebné vymeniť celé ložisko.
Guličkové a valčekové ložiská


Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Recenzia článku: Platón Fedorov


 

Predchádzajúci článok
Všeobecné odporúčania pri vykonávaní inštalatérskych prác

Aktuálny článok
Guličkové a valčekové ložiská

Ďalšie články
Olejové tesnenia
Kĺby a kĺbové plochy
Časti chrániace závitové spoje pred uvoľnením
Časti s valcovým závitom
Označenia skrutiek a matíc
Flexibilné potrubia a hadice
Použitie valčekových stojanov na určenie brzdných síl
Výmena komponentov SRS po aktivácii

 
 

Podobné články z príručiek na opravu Land Rover:
• Guličkové a valčekové ložiská Freelander 1 (1997-2006)
• Guličkové a valčekové ložiská Freelander 2 (2006-2014)
• Lopta A valček ložiská Discovery 3 (2004-2009)
• Puzdro ložiska kľukového hriadeľa Discovery 1 (1989-1998)

Komentáre k tomuto článku


Zatiaľ žiadne komentáre




Koľko bude 17 + 40 =

       




Range Rover 3 
  • Všeobecné informácie
  • Používanie manuálu
  • Preventívne opatrenia
  • Techniky opravy
  • Identifikačné kódy
  • Technické údaje
  • Uťahovacie momenty
  • Materiály a mazivá
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Dieselový motor TD6
  • Benzínový motor V8
  • Zníženie emisií TD6
  • Zníženie emisií V8
  • Riadenie motora TD6
  • Manažment motora V8
  • Zásobovanie palivom motora TD6
  • Zásobovanie palivom motor V8
  • Chladenie motora TD6
  • Chladenie motora V8
  • Výfukový systém TD6
  • Výfukový systém V8
  • Prípad prevodu
  • Automatická prevodovka GM-5L40-E
  • Automatická prevodovka ZF 5HP24
  • Podvozok
  • Hnacie hriadele
  • Hlavný prevod
  • Prevod prednej nápravy
  • Systém riadenia
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Brzdový systém
  • Karoséria a interiér
  • Bezpečnosť cestujúcich
  • Dvere a okná
  • Vonkajšie detaily
  • Detaily interiéru
  • Sklo
  • Autosedačka
  • Strešné okno
  • Geometria karosérie
  • Oprava karosérie
  • Ochrana proti korózii
  • Elektrické vybavenie
  • Vykurovanie a vetranie
  • Kondicionovanie
  • Stierače a ostrekovače skla
  • Štartovací a nabíjací systém
  • Osvetlenie a svetlomety
  • Elektronické bloky
  • Zábavný systém
  • Káblové zväzky


LRman.ru © 2013-2026 | Mobilná verzia | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Kontakty | | Mapa stránok |
Návod na opravu a servis auta Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Na rýchlejšie načítanie stránok a poskytovanie užívateľsky prívetivejšieho zážitku používame súbory cookie 🍪