Autó logója Ford
Autó logója Volkswagen
Autó logója BMW
Autó logója Opel
Autó logója Audi
Autó logója Toyota
Autó logója Peugeot
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
 

 
 
 
 
 
 
Főoldal
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Kapcsolatok
Cikkek

Golyós és görgős csapágyak (Freelander 1)

 
  • Főoldal
  • Freelander
  • Freelander 1
  • Általános információ
  • Autójavítási technikák
  • Golyós és görgős csapágyak
 
        0  
A gördülőcsapágyak ki- és beszerelésekor kövesse az alábbi utasításokat. Ez a megbízható és tartós működés garanciája.
  • Tisztítsa meg alaposan a csapágyat. Minden zsírnyomot el kell távolítani. A tisztításhoz használjon speciális vegyületeket. Az össze- és szétszerelés során a munkaterületet feltétlenül tartsa tisztán.
  • Gondosan ellenőrizze a gördülő elemeket, a futópályákat, a külső gyűrű külső hengeres felületét és a belső gyűrű belső hengeres felületét. A foltnyomok megjelenése a csapágypusztulás kezdetét jelzi. Ebben az esetben a csapágyat ki kell cserélni.
  • Csípje meg a csapágy belső gyűrűjét az egyik kéz mutató- és hüvelykujja közé. A másik kezével forgassa el a külső pályát. A forgásnak teljesen szabadon kell történnie. Most rögzítse a külső gyűrűt, és forgassa el a belsőt.
  • Finoman forgassa a külső gyűrűt váltakozva előre és hátrafelé, miközben tartsa a belső gyűrűt az elfordulástól. Ügyeljen a gyűrű forgásának szabadságára. A csapágyat ki kell cserélni, ha a gyűrű forgása nem elég egyenletes.
  • Beszerelés előtt alaposan kenje be a csapágyat zsírral.
  • Ellenőrizze a tengelycsapot és az ülést a házban. Az elszíneződések vagy egyéb jelek a csapágy laza illeszkedését jelzik.
  • A csapágy beszerelése előtt tisztítsa meg a tengelycsapot és a ház hornyát a csapágy alatt a szennyeződéstől és a sorjaktól.
  • Ha egy párban az egyik csapágyat cserélni kell, ajánlatos mindkét csapágyat cserélni. Kivételt képez az az eset, amikor az egyik csapágyat rövid élettartammal cserélik ki, és a pár másik csapágya nem mutat sérülést.
  • Soha ne szereljen be golyós- vagy görgőscsapágyat anélkül, hogy megbizonyosodna annak megfelelő állapotáról.
  • Ha valamilyen okból eltávolította a kerékcsapágyakat, az egység összeszerelésekor mindig szereljen be új csapágyakat. Ne szereljen be használt kerékcsapágyakat.
  • Amikor a csapágyat a tengelyre szereli, erőt kell kifejteni a belső gyűrűre. Amikor beszereli a csapágyat a ház hornyába, erőt kell kifejteni a külső gyűrűre.


  • Amikor a csapágyat a tengelyre szereli, erőt kell kifejteni a belső gyűrűre. Amikor beszereli a…


  • Ha a csapágyak zsírral vannak kenve (például a kerékcsapágyak), a tömítés beszerelése előtt töltse ki a csapágy és a tömítés közötti teret az ajánlott minőségű zsírral.
  • A szétszerelt csapágyak részeit (például kúpos csapágyak) mindig jelölje meg festékkel, hogy összeszerelés közben ne keveredjen össze. Ne cserélje ki egyenként a csapágyalkatrészeket (például ne kísérelje meg a görgők cseréjét a külső kerék cseréje nélkül). A teljes csapágyat ki kell cserélni.

Az anyag a megadott weboldalról származik [lrman.ru]


Ez a cikk a címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Cikk áttekintése: Konsztantyin Nazarov


 

Előző cikk
Általános ajánlások a vízvezeték-szerelési munkák során

Aktuális cikk
Golyós és görgős csapágyak

Következő cikkek
Olajtömítések
Ízületek és ízületi felületek
Csatlakozás rögzítő alkatrészek
Alkatrészek hengeres menettel
Csavarjelölések
Dió megjelölése
Rugalmas csővezetékek és tömlők
Görgős próbapadok használata közúti teszteléshez

 
 

Hasonló cikkek a Land Rover javítási kézikönyveiből:
• Labda És henger csapágyak Discovery 3 (2004-2009)
• Golyós és görgős csapágyak Range Rover 3 (2001-2012)

Megjegyzések ehhez a cikkhez


Még nincsenek hozzászólások




Mennyi lesz 45 + 26 =

       




Freelander 2 
  • Általános információ
  • A kézikönyv használata
  • Autójavítási technikák
  • Elővigyázatossági intézkedések
  • Út próba
  • Hibakódok
  • Azonosító kódok
  • Emelés és felemelése
  • Karbantartás - Dízel
  • Karbantartás - benzin
  • Alváz
  • Felfüggesztés
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Kerekek és gumik
  • Terep válasz
  • Átviteli rendszer
  • Kardántengely
  • Hátsó hajtótengely
  • Hátsó tengely tengelyek
  • Első tengely tengelyek
  • Fékrendszer
  • Kézifék
  • Hidraulikus fék
  • Fékrásegítő
  • Blokkolásgátló fékrendszer
  • Gépjármű stabilitásszabályozó
  • Jármű kormányzás
  • Kormányoszlop
  • Motor és rendszerek
  • Motor készülék
  • Motorjavítás
  • A hűtőrendszer leírása
  • Hűtőrendszer javítás
  • Üzemanyag-ellátás
  • Járműtartozék meghajtó
  • Indítsa el a rendszert
  • Gyújtási rendszer
  • Kipufogógáz toxicitás
  • Levegőszűrés
  • Üzemanyaggőz szabályozás
  • Elektronikus vezérlő rész
  • Automatikus átvitel
  • Sebességváltó hűtés
  • Automata sebességváltó vezérlők
  • Mechanikus sebességváltó
  • Transzfer tok
  • Kipufogórendszer
  • Üzemanyagtartály és vezetékek
  • Sebesség szabályozás
  • Elektromos felszerelés
  • Klímaszabályozó rendszer
  • Klímaszabályozás
  • Kiegészítő klímaberendezés
  • Eszköz panel
  • Hangjelzés
  • Információk és üzenetek
  • Segítség a parkoláshoz
  • Akkumulátor és generátor
  • Információ és szórakozás
  • Kültéri világítás
  • Belső világítás
  • Kommunikációs hálózat
  • Kábelkötegek
  • Lopásgátló rendszer
  • Többfunkciós modulok
  • Test és bevonat
  • Karosszéria elülső panelek
  • Zárható testrészek
  • Belső kárpitozás
  • Visszapillantó tükrök
  • Ülés
  • Üveg, keretek és mechanizmusok
  • Műszerfal és konzol
  • Fogantyúk, zárak, reteszek
  • Ablaktörlők és ablakmosók
  • Napfénytető
  • Lökhárítók
  • Biztonsági öv rendszer
  • Visszatartó rendszer
  • Karosszéria javítások
  • Az előlap javítása
  • Tetőelem javítások
  • Oldalsó panelek javítása
  • Csomagtérajtó javítások
  • Alváz és tartók

Freelander 1 
  • Általános információ
  • A kézikönyv használata
  • Elővigyázatossági intézkedések
  • Autójavítási technikák
  • Műszaki adatok
  • Csatlakozás meghúzási nyomatékok
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Dízelmotor Td4
  • Benzinmotor K1.8
  • Dugattyúcsoport K1.8
  • Benzinmotor KV6
  • Dugattyúcsoport KV6
  • Csökkent toxicitás
  • EDC motorvezérlés
  • MEMS motorkezelés
  • Siemens motorvezérlés
  • Üzemanyag-ellátó diesel Td4
  • Üzemanyag-ellátás K1.8 motorhoz
  • Üzemanyag-ellátása KV6 motor
  • Hűtő dízel Td4
  • Motorhűtés K1.8
  • Motorhűtés KV6
  • Kipufogórendszer Td4
  • Kipufogórendszer K1.8
  • Kipufogórendszer KV6
  • Kuplung
  • Mechanikus sebességváltó
  • Transzfer tok
  • Automatikus átvitel
  • Alváz
  • Féltengelyek
  • Hátsó tengely és véghajtás
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Test és bevonat
  • Passzív biztonság
  • Ajtók, zárak és üvegek
  • Külső testrészek
  • Belső díszítés részletei
  • Ülések
  • Tetőnyílás
  • Tető
  • A test geometriája
  • Karosszériaelemek javítása
  • Tömítés és korrózió
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtés és szellőztetés
  • Légkondíciónálás
  • Ablaktörlők és ablakmosók
  • A motor indítása és az akkumulátor töltése
  • Világítás és fényszórók
  • Vezérlő modulok
  • Biztonsági rendszer
  • Ablakkezelés
  • Szórakoztató rendszerek
  • Kábelkötegek
  • Irányító szervek
  • Eszközök


LRman.ru © 2013-2026 | Mobil verzió | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Kapcsolatok | | Az oldal térképe |
Autójavítási és szervizelési utasítások Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Sütiket használunk az oldalak gyorsabb betöltése és a felhasználóbarátabb élmény biztosítása érdekében 🍪