Кулькові та роликові підшипники (Фрілендер 1)

Під час зняття та встановлення підшипників кочення дотримуйтесь наведених нижче вказівок. Це є гарантією надійної та довговічної роботи.

• Ретельно промийте підшипник. Повинні бути видалені всі сліди мастила. Для промивання використовуйте спеціальні суміші. Під час збирання/розбирання підтримуйте абсолютну чистоту на робочому місці.
• Уважно огляньте тіла кочення, бігові доріжки, зовнішню циліндричну поверхню зовнішнього кільця та внутрішню циліндричну поверхню внутрішнього кільця. Поява кольорів втечі свідчить про початок руйнування підшипника. І тут підшипник підлягає заміні.
• Затисніть внутрішню обойму підшипника між вказівним та великим пальцями однієї руки. Іншою рукою обертайте зовнішню обойму. Обертання має відбуватися абсолютно вільно. Тепер затисніть зовнішню обойму та обертайте внутрішню.
• Плавно обертайте зовнішнє кільце поперемінно у прямому та зворотному напрямках, утримуючи внутрішнє кільце від провертання. Зверніть увагу на свободу, з якою відбувається обертання кільця. Підшипник підлягає заміні, якщо обертання кільця недостатньо плавне.
• Перед монтажем рясно змастіть підшипник мастилом.
• Огляньте шийку валу та посадкове місце в корпусі. Кольори втечі або інші сліди свідчать про ослаблення посадки підшипника.
• Перед монтажем підшипника очистіть шийку валу та проточку корпусу під підшипник від бруду та задирок.
• Якщо один із підшипників пари підлягає заміні, то рекомендується замінювати обидва підшипники. Винятком є випадок, коли заміна одного з підшипників провадиться на малому ресурсі та інший підшипник пари не має жодних слідів ушкоджень.
• Ніколи не встановлюйте кульковий або роликовий підшипник, попередньо не переконавшись у придатному стані.
• Якщо ви з якихось причин зняли ступичні підшипники, завжди при складанні вузла встановлюйте нові підшипники. Не встановлюйте ступичні підшипники, що працювали.
• Під час монтажу підшипника на вал прикладайте зусилля до внутрішнього кільця. Під час монтажу підшипника в проточку корпусу докладайте зусилля до зовнішнього кільця.







• Якщо підшипники змащуються консистентним мастилом (наприклад ступичні підшипники), перед монтажем ущільнення заповніть простір між підшипником і ущільненням рекомендованим сортом мастила.
• Деталі підшипників, що розбираються (наприклад конічних підшипників) завжди помічайте фарбою, щоб не переплутати при складанні. Не замінюйте деталі підшипника окремо (наприклад, не намагайтеся замінити ролики, не змінюючи зовнішньої обойми). Заміні підлягає підшипник цілком.