Використання роликових стендів для дорожніх випробувань (Фрілендер 1)

Загальні відомості

УВАГА: По можливості використовуйте роликовий стенд для перевірки гальмівних сил одночасно всіх чотирьох коліс.

Передні та задні колеса не можуть мати незалежний привід завдяки муфті підвищеного тертя. Наявність цієї муфти виключає необхідність механізму блокування міжосьового диференціала, оскільки при пробуксовуванні передніх коліс більша частина моменту, що крутить, надходить до задніх колес.

НЕ намагайтеся здійснити привід коліс однієї осі, коли автомобіль піднято на домкраті або підйомнику.

Стенд для одночасної перевірки гальмівних сил усіх чотирьох коліс

Забезпечте обертання передніх та задніх пар роликів з однаковою швидкістю, забезпечте дотримання встановлених правил техніки безпеки. Під час проведення тесту немає обмежень по частоті обертання коліс, крім обмеження, що накладається швидкістю шин, що максимально допускається.

Перед тестуванням на роликовому стенді під усі колеса автомобіля із системою АБС необхідно відключити модулятор АБС. Система ABS не функціонуватиме, а сигналізатор ABS загориться. При цьому стане можливим нормальне гальмування.

Стенд для одночасної перевірки гальмівних сил коліс однієї осі

Вихідник статті розміщено на сайті: lrman.ru
Система ABS не працюватиме на роликовому стенді для однієї осі автомобіля. Сигналізатор ABS горітиме під час тестування. При цьому стане можливим нормальне гальмування.

Якщо гальмівні сили визначаються на стенді для одночасної перевірки гальмівних сил коліс однієї осі, необхідно вжити наступних запобіжних заходів:

• карданний вал до задніх колес демонтований або від'єднаний;
• в автоматичній коробці передач встановлено "нейтраль";
• режим примусового уповільнення на спуску не вмикається.

Під час перевірки гальмівних сил двигун повинен працювати на неодруженому ходу, щоб забезпечити вакуум, необхідний для роботи вакуумного підсилювача.