Логотип автомобілів Ford
Логотип автомобілів Volkswagen
Логотип автомобілів BMW
Логотип автомобілів Opel
Логотип автомобілів Audi
Логотип автомобілів Toyota
Логотип автомобілів Peugeot
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Головна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Статті

Масляні ущільнення (Фрілендер 1)

 
  • Головна
  • Freelander
  • Фрілендер 1
  • Загальна інформація
  • Технічні прийоми
  • Масляні ущільнення
 
        0  
Завжди замінюйте масляні ущільнення (манжети) на нові у разі демонтажу ущільнення (коли демонтувалося лише ущільнення і тоді, коли ущільнення демонтувалося у складі одиниці). НІКОЛИ не встановлюйте ущільнення, які неправильно зберігалися або мають сліди недбалого поводження, наприклад, зберігалися у підвішеному стані на гачку або на цвяху.
  • Перед монтажем уважно огляньте ущільнення, щоб переконатися в його цілісності та відсутності на ньому сторонніх частинок.
  • Поверхня, по якій працюватиме робоча кромка манжети, повинна бути гладкою, без подряпин і задирок. Довжина (вал), що сполучається з манжетою, повинна бути замінена, якщо поверхня, по якій відбувається ущільнення, не може бути повністю відновлена.
  • Під час монтажу захистіть манжету від пошкодження гострими кромками. Поверхню, яка може пошкодити манжету під час монтажу, ізолюйте за допомогою технологічної втулки або обмотайте стрічкою.
  • Деякі ущільнення покриті захисною пастою, яка повинна бути видалена перед встановленням ущільнення, якщо немає інших вказівок. Якщо ущільнення перед встановленням повинно змащуватися, змастіть манжети ущільнення, щоб воно не зазнало пошкоджень у початковий період експлуатації. Якщо манжета має дві робочі кромки, заповніть простір між ними мастилом.
  • Якщо манжета має пружину, переконайтеся, що вона встановлена правильно.
  • Встановіть манжету так, щоб її робоча кромка була направлена у бік рідини, що ущільнюється. Потім акуратно посуньте її на валу у бік робочої шийки. Використовуйте технологічні втулки для захисту робочої кромки манжети від пошкодження гострими кромками, різьбленням або шліцами. Якщо відсутня технологічна втулка, скористайтеся ізоляційною стрічкою для запобігання пошкодженню краю манжети.
  • Змастіть зовнішній діаметр манжети консистентним мастилом, спрямуйте торець манжети в розточку корпусу і запресуйте манжету на посадкове місце. Для запресування скористайтеся відповідною оправкою, щоб запобігти перекісу манжети. Не допускайте, щоб вага валу сприймалася манжетою.


  • Змастіть зовнішній діаметр манжети консистентним мастилом, спрямуйте торець манжети в розточку…


  • Для монтажу манжет використовуйте рекомендований інструмент та пристрої. Якщо у вас немає рекомендованого пристрою, то можна скористатися відрізком підходящої труби, її зовнішній діаметр повинен бути приблизно на 0,4 мм менше, ніж зовнішній діаметр манжети. Якщо для запресування манжети відсутній відповідний прес і використовується молоток, то працюйте з ним особливо акуратно.


  • Для монтажу манжет використовуйте рекомендований інструмент та пристрої. Якщо у вас немає…


  • Запрессуйте манжету на всю глибину до упору в уступ корпусу, якщо розточування під манжету виконана без уступу, то запрессуйте манжету урівень з корпусом. Під час запресовування манжети слідкуйте за тим, щоб вона не була перекошена.


Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Перевірка статті: Назаров Костянтин


 

Попередні статті
Загальні рекомендації під час виконання слюсарних робіт
Кулькові та роликові підшипники

Поточна стаття
Масляні ущільнення

Наступні статті
Стики та стикові поверхні
Стопорні деталі з'єднань
Деталі з циліндричним різьбленням
Позначення болтів
Позначення гайок
Гнучкі трубопроводи та шланги
Використання роликових стендів для дорожніх випробувань

 
 

Схожі статті з інструкцій для ремонту Ленд Ровер:
• Масляні ущільнення Дискавері 3 (2004-2009)
• Масляні ущільнення Рендж Ровер 3 (2001-2012)
• Ущільнення провідної шестерні 90 Дефендер 2007+ (2007-2016)

Коментарі до цієї статті


Ще немає коментарів




Скільки буде 46 + 28 =

       




Фрілендер 2 
  • Загальна інформація
  • Використання мануалу
  • Технічні прийоми
  • Запобіжні заходи
  • Дорожнє випробування
  • Коди несправностей
  • Ідентифікаційні коди
  • Піддомкрачування та підйом
  • Дизельні
  • Обслуговування - бензинові
  • Шасі
  • Підвіска
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Колеса та шини
  • Terrain Response
  • Система трансмісії
  • Карданний вал
  • Задній провідний міст
  • Задні півосі
  • Передні півосі
  • Система гальм
  • Гальмо стоянки
  • Гідропривід гальм
  • Підсилювач гальм
  • Антиблокувальна система
  • Курсова стійкість
  • Рульове управління
  • Рульова колонка
  • Силовий агрегат
  • Пристрій двигуна
  • Ремонт двигуна
  • Опис системи охолодження
  • Ремонт системи охолодження
  • Подача палива
  • Привід агрегатів
  • Система запуску
  • Система запалювання
  • Токсичність вихлопу
  • Фільтрування повітря
  • Контроль за парами палива
  • Електронна частина керування
  • Автоматична трансмісія
  • Охолодження коробки
  • Органи управління АКПП
  • Механічна трансмісія
  • Роздавальна коробка
  • Система вихлопу
  • Паливний бак та магістралі
  • Управління швидкістю
  • Електроустаткування
  • Система клімат-контролю
  • Управління мікрокліматом
  • Додатковий клімат-контроль
  • Приладовий щиток
  • Звуковий сигнал
  • Інформація та повідомлення
  • Допомога під час паркування
  • Акумулятор та генератор
  • Інформація та розваги
  • Зовнішнє освітлення
  • Освітлення салону
  • Комунікаційна мережа
  • Джгути електропроводки
  • Протиугінна система
  • Багатофункціональні модулі
  • Кузов та покриття
  • Кузовні панелі передка
  • Елементи кузова, що замикаються
  • Оздоблення салону
  • Дзеркала заднього виду
  • Сидіння
  • Скло, рами та механізми
  • Панель приладів та консоль
  • Ручки, замки, клямки
  • Склоочисники та омивачі
  • Люк даху
  • Бампери
  • Система ременів безпеки
  • Система утримування
  • Кузовні ремонти
  • Ремонт передніх елементів
  • Ремонт елементів даху
  • Ремонт бокових панелей
  • Ремонт елементів задка
  • Підрамник та кріплення

Фрілендер 1 
  • Загальна інформація
  • Використання мануалу
  • Запобіжні заходи
  • Технічні прийоми
  • Технічні характеристики
  • Моменти затягування з'єднань
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Дизельний двигун Td4
  • Бензиновий двигун K1.8
  • Поршнева група K1.8
  • Бензиновий двигун KV6
  • Поршнева група KV6
  • Зниження токсичності
  • Управління двигуном EDC
  • Управління двигуном MEMS
  • Управління двигуном Siemens
  • Паливоподача дизеля Td4
  • Паливоподача двигуна K1.8
  • Паливоподача двигуна KV6
  • Охолодження дизеля Td4
  • Охолодження двигуна K1.8
  • Охолодження двигуна KV6
  • Випускна система Td4
  • Випускна система K1.8
  • Випускна система KV6
  • Зчеплення
  • Механічна трансмісія
  • Роздавальна коробка
  • Автоматична трансмісія
  • Шасі
  • Привідні вали
  • Задній міст та головна передача
  • Рульове управління
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Тормозна система
  • Кузов та покриття
  • Пасивна безпека
  • Двері, замки та скло
  • Зовнішні деталі кузова
  • Деталі оздоблення салону
  • Сидіння
  • Вентиляційний люк у даху
  • Дах
  • Геометрія кузова
  • Ремонт кузовних деталей
  • Герметизація та корозія
  • Електроустаткування
  • Опалення та вентиляція
  • Кондиціювання повітря
  • Склоочисники та омивачі
  • Запуск двигуна та заряджання АКБ
  • Освітлення та фари
  • Модулі керування
  • Система безпеки
  • Управління вікнами
  • Розважальні системи
  • Джгути електропроводки
  • Органи управління
  • Прилади


LRman.ru © 2013-2026 | Мобільна версія | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакти | | Карта сайту |
Інструкції з ремонту та сервісного обслуговування автомобілів Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Ми використовуємо куки, щоб сторінки завантажувалися швидше та інтерфейс був зручнішим 🍪