Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Uszczelki olejowe (Freelander 1)

 
  • Główna
  • Freelander
  • Freelander 1
  • Informacje ogólne
  • Techniki naprawy
  • Uszczelki olejowe
 
        0  
Zawsze wymieniaj uszczelki olejowe (wargi) na nowe, gdy uszczelka jest demontowana (kiedy zdemontowano samą uszczelkę i kiedy uszczelka była demontowana jako część jednostki montażowej). NIGDY nie instaluj uszczelek, które były niewłaściwie przechowywane lub które wykazują oznaki nieostrożnego obchodzenia się, takie jak powieszenie na haku lub gwoździu.
  • Przed montażem należy dokładnie sprawdzić uszczelkę, aby upewnić się, że jest ona integralna i nie zawiera obcych cząstek.
  • Powierzchnia, na której będzie pracować krawędź robocza mankietu, musi być gładka, bez zarysowań i zadziorów. Część współpracującą z mankietem (wałkiem) należy wymienić, jeśli nie można całkowicie odtworzyć powierzchni, wzdłuż której występuje uszczelnienie.
  • Podczas montażu należy chronić mankiet przed uszkodzeniem przez ostre krawędzie. Powierzchnię mogącą uszkodzić mankiet podczas montażu zaizolować rękawem technologicznym lub owinąć taśmą.
  • Niektóre uszczelki są pokryte pastą ochronną, którą należy usunąć przed zamontowaniem uszczelki, chyba że określono inaczej. Jeśli uszczelka wymaga smarowania przed montażem, nasmaruj wargi uszczelki, aby zapobiec uszkodzeniu podczas pierwszego użycia. Jeśli mankiet ma dwie krawędzie robocze, wypełnij przestrzeń między nimi smarem.
  • Jeżeli mankiet posiada sprężynę, upewnij się, że jest prawidłowo założona.
  • Założyć mankiet tak, aby jego krawędź robocza była skierowana w stronę uszczelnianej cieczy. Następnie ostrożnie przesuń go na wale w stronę czopa roboczego. Użyj tulei procesowych, aby chronić krawędź roboczą mankietu przed uszkodzeniem przez ostre krawędzie, gwinty lub wypusty. Jeśli nie ma tulei procesowej, użyj taśmy izolacyjnej, aby zabezpieczyć krawędź mankietu przed uszkodzeniem.
  • Nasmaruj zewnętrzną średnicę mankietu smarem, wprowadź koniec mankietu w otwór w korpusie i wciśnij mankiet w jego gniazdo. Do zaprasowania należy użyć odpowiedniego trzpienia, aby zapobiec odkształceniu mankietu. Nie pozwalaj, aby ciężar cholewki był przenoszony przez mankiet.


  • Nasmaruj zewnętrzną średnicę mankietu smarem, wprowadź koniec mankietu w otwór w korpusie i wciśnij…


  • Aby założyć mankiety, użyj zalecanych narzędzi i akcesoriów. Jeśli nie posiadasz zalecanego urządzenia, możesz użyć kawałka odpowiedniej rurki, której średnica zewnętrzna powinna być o około 0,4 mm mniejsza od zewnętrznej średnicy mankietu. Jeśli nie ma odpowiedniej prasy do wciśnięcia mankietu i korzystasz z młotka, to pracuj z nim SZCZEGÓLNIE OSTROŻNIE.


  • Aby założyć mankiety, użyj zalecanych narzędzi i akcesoriów. Jeśli nie posiadasz zalecanego…


  • Wciśnij mankiet aż do występu korpusu; jeśli otwór na mankiet jest wykonany bez występu, dociśnij mankiet równo z korpusem. Zaciskając mankiet, należy zwrócić uwagę, aby nie był on przekrzywiony.

(Artykuł jest oparty na danych ze strony internetowej: LRMAN.ru)


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Konstanty Nazarow


 

Poprzednie artykuły
Ogólne zalecenia dotyczące wykonywania prac hydraulicznych
Łożyska kulkowe i wałeczkowe

Aktualny artykuł
Uszczelki olejowe

Kolejne artykuły
Stawy i powierzchnie stawowe
Części mocujące połączenie
Części z gwintami cylindrycznymi
Oznaczenia śrub
Oznaczenie nakrętki
Elastyczne rurociągi i węże
Zastosowanie stanowisk rolkowych do badań drogowych

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Uszczelki olejowe Discovery 3 (2004-2009)
• Wymiana uszczelki głowicy cylindra Discovery 1 (1989-1998)
• Uszczelki olejowe Range Rovera 3 (2001-2012)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 16 + 13 =

       




Freelander 2 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Techniki naprawy
  • Środki ostrożności
  • Test drogowy
  • Kody usterek
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie i podnoszenie
  • Konserwacja — diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Reakcja terenu
  • System transmisji
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Wałki tylnej osi
  • Półosie przedniej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Wspomaganie hamulców
  • System antywłamaniowy
  • Stabilność kursu walutowego
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Urządzenie silnikowe
  • Naprawa silnika
  • Opis układu chłodzenia
  • Naprawa układu chłodzenia
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Toksyczność spalin
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Automatyczna skrzynia
  • Chłodzenie skrzyni biegów
  • Sterowanie automatyczną skrzynią
  • Przekładnia mechaniczna
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola prędkości
  • Sprzęt elektryczny
  • System kontroli klimatu
  • Kontrola klimatu
  • Dodatkowa kontrola klimatu
  • Tablica przyrządów
  • Sygnał dźwiękowy
  • Informacje i komunikaty
  • Pomoc przy parkowaniu
  • Akumulator i alternator
  • Informacje i rozrywka
  • Oświetlenie zewnętrzne
  • Oświetlenie wewnętrzne
  • Sieć komunikacji
  • Wiązki przewodów
  • System antywłamaniowy
  • Moduły wielofunkcyjne
  • Karoseria i powłoka
  • Przednie panele nadwozia
  • Zamykane części karoserii
  • Wykończenie wnętrza
  • Lusterko wsteczne
  • Siedziba
  • Szkło, ramy i mechanizmy
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Klamki, zamki, zatrzaski
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach
  • Zderzaki
  • System pasów bezpieczeństwa
  • System ograniczający
  • Naprawy karoserii
  • Naprawy front endu
  • Naprawa elementów dachu
  • Naprawy paneli bocznych
  • Naprawa tylnej klapy
  • Rama pomocnicza i mocowania

Freelander 1 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Techniki naprawy
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania połączeń
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Td4
  • Silnik benzynowy K1.8
  • Grupa tłoków K1.8
  • Silnik benzynowy KV6
  • Grupa tłoków KV6
  • Zmniejszona toksyczność
  • Sterowanie silnikiem EDC
  • Zarządzanie silnikiem MEMS
  • Sterowanie silnikiem Siemensa
  • Zasilanie paliwem diesla Td4
  • Zasilanie paliwem silnika K1.8
  • Zasilanie paliwem silnika KV6
  • Chłodzenie silnika Td4
  • Chłodzenie silnika K1.8
  • Chłodzenie silnika KV6
  • Układ wydechowy Td4
  • Układ wydechowy K1.8
  • Układ wydechowy KV6
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Sprawa transferowa
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Tylna oś i przekładnia główna
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Ciało i powłoka
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i szkło
  • Zewnętrzne części karoserii
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Wyłaz dachowy
  • Dach
  • Geometria karoserii
  • Naprawa części karoserii
  • Uszczelnienie i korozja
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Uruchamianie i ładowanie
  • Oświetlenie i reflektory
  • Moduły sterujące
  • System bezpieczeństwa
  • Zarządzanie oknami
  • Systemy rozrywkowe
  • Wiązki przewodów
  • Organy zarządzające
  • Urządzenia


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪