Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Uszczelki olejowe (Range Rovera 3)

 
  • Główna
  • Range Rover
  • Range Rovera 3
  • Informacje ogólne
  • Technika
  • Uszczelki olejowe
 
        0  

Uwagi ogólne


Zawsze wymieniaj uszczelki olejowe (wargi) na nowe, jeśli uszczelka jest zdemontowana (gdy zdemontowano samą uszczelkę i gdy uszczelkę zdemontowano jako część jednostki montażowej). NIGDY nie instaluj uszczelek, które były niewłaściwie przechowywane lub które wykazują oznaki nieostrożnego obchodzenia się, takie jak powieszenie na haku lub gwoździu.
  • Przed montażem należy dokładnie sprawdzić uszczelkę, aby upewnić się, że jest ona integralna i nie zawiera obcych cząstek.
  • Powierzchnia, na której będzie pracować krawędź robocza mankietu, musi być gładka, bez zarysowań i zadziorów. Część (wałek) współpracującą z mankietem należy wymienić, jeżeli jej powierzchnia, wzdłuż której występuje uszczelnienie, nie spełnia tego wymagania.
  • Podczas montażu należy chronić mankiet przed uszkodzeniem przez ostre krawędzie. Powierzchnię mogącą uszkodzić mankiet podczas montażu zaizolować rękawem technologicznym lub owinąć taśmą.
  • Aby uniknąć zniszczenia krawędzi roboczej mankietu podczas uruchamiania, należy nasmarować go zalecanym rodzajem smaru. Jeśli mankiet ma dwie krawędzie robocze, wypełnij przestrzeń między nimi smarem.
  • Jeśli mankiet posiada sprężynę, upewnij się, że jest ona prawidłowo założona. Założyć mankiet tak, aby jego krawędź robocza była skierowana w stronę uszczelnianej cieczy. Następnie ostrożnie przesuń go na wale w kierunku szyjki roboczej. Użyj tulei procesowych, aby chronić krawędź roboczą mankietu przed uszkodzeniem przez ostre krawędzie, gwinty lub wypusty. Jeśli nie ma tulei procesowej, użyj taśmy izolacyjnej, aby zabezpieczyć krawędź mankietu przed uszkodzeniem.
Nasmaruj zewnętrzną średnicę mankietu smarem, wprowadź koniec mankietu w otwór w korpusie i wciśnij…
  • Nasmaruj zewnętrzną średnicę mankietu smarem, wprowadź koniec mankietu w otwór w korpusie i wciśnij mankiet w jego gniazdo. Do zaprasowania należy użyć odpowiedniego trzpienia, aby zapobiec odkształceniu mankietu. W niektórych przypadkach zaleca się najpierw wcisnąć uszczelkę w obudowę, a następnie zamontować wał. Nie pozwalaj, aby ciężar cholewki był przenoszony przez mankiet.
Aby założyć mankiety, użyj zalecanych narzędzi i akcesoriów. Jeśli nie posiadasz zalecanego…
  • Aby założyć mankiety, użyj zalecanych narzędzi i akcesoriów. Jeśli nie posiadasz zalecanego urządzenia, możesz użyć kawałka odpowiedniej rurki, której średnica zewnętrzna powinna być o około 0,4 mm mniejsza od zewnętrznej średnicy mankietu. Jeżeli do wciskania mankietu używasz młotka, pracuj z nim BARDZO OSTROŻNIE.
  • Wciśnij mankiet aż do występu korpusu; jeśli otwór na mankiet jest wykonany bez występu, dociśnij mankiet równo z korpusem. Zaciskając mankiet, należy zwrócić uwagę, aby nie był on przekrzywiony.

[Publikacja została skopiowana z zasobu internetowego www.LRman.ru]


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Platon Fiodorow


 

Poprzednie artykuły
Ogólne zalecenia dotyczące wykonywania prac hydraulicznych
Łożyska kulkowe i wałeczkowe

Aktualny artykuł
Uszczelki olejowe

Kolejne artykuły
Stawy i powierzchnie stawowe
Części zabezpieczające połączenia gwintowe przed poluzowaniem
Części z gwintami cylindrycznymi
Oznaczenia śrub i nakrętek
Elastyczne rurociągi i węże
Wykorzystanie stojaków rolkowych do wyznaczania sił hamowania
Wymiana podzespołów SRS po aktywacji
Naprawa nadwozia

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Uszczelki olejowe Freelander 2 (2006-2014)
• Uszczelki olejowe Freelander 1 (1997-2006)
• Uszczelki olejowe Discovery 3 (2004-2009)
• Wymiana uszczelki głowicy cylindra Discovery 1 (1989-1998)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 19 + 20 =

       




Range Rovera 3 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Technika
  • Kody identyfikacyjne
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania
  • Materiały
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla TD6
  • Silnik benzynowy V8
  • Redukcja emisji TD6
  • Redukcja emisji V8
  • Zarządzanie silnikiem TD6
  • Zarządzanie silnikiem V8
  • Zasilanie paliwem silnika TD6
  • Zasilanie paliwem Silnik V8
  • Chłodzenie silnika TD6
  • Chłodzenie silnika V8
  • Układ wydechowy TD6
  • Układ wydechowy V8
  • Sprawa transferu
  • Automatyczna skrzynia GM-5L40-E
  • Automatyczna skrzynia ZF 5HP24
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Główne koło zębate
  • Przekładnia przedniej osi
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria i powłoka
  • Bezpieczeństwo pasażerów
  • Drzwi i okna
  • Szczegóły zewnętrzne
  • Szczegóły wnętrza
  • Szkło
  • Siedzenia
  • Szyberdach
  • Geometria karoseria
  • Naprawa karoserii
  • Ochrona przed korozją
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Kondycjonowanie
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Układ rozruchu i ładowania
  • Oświetlenie i reflektory
  • Bloki elektroniczne
  • System rozrywki
  • Wiązki przewodów


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪