Ogólne zalecenia dotyczące wykonywania prac hydraulicznych (Freelander 1)

Środki ostrożności zapobiegające uszkodzeniom

Aby uniknąć uszkodzenia pojazdu podczas wykonywania napraw, zawsze postępuj zgodnie z poniższymi wskazówkami.

• Przed rozpoczęciem pracy zawsze przykryj błotniki i siedzenia tkaniną ochronną. Unikaj rozlewania płynu hamulcowego lub elektrolitu z akumulatora na lakier. Jeśli tak się stanie, natychmiast przepłucz to miejsce wodą.
• Przed przystąpieniem do pracy należy odłączyć zacisk "masowy" akumulatora, patrz ZASADY BEZPIECZEŃSTWA PODCZAS PRACY PRZY URZĄDZENIACH ELEKTRYCZNYCH.
• Zawsze używaj zalecanego narzędzia lub jego odpowiednika wymienionego w instrukcji.
• Chronić powierzchnie nośne, powierzchnie smarowane i gwinty przed uszkodzeniem.

Usuwanie komponentów

Przed wymontowaniem elementu należy w miarę możliwości oczyścić sam element i obszar wokół niego.

• Otwory powstałe przy wyjmowaniu elementu zamykamy zatyczkami technologicznymi.
• Aby zapobiec wyciekaniu płynu i przedostawaniu się ciał obcych do układu, należy natychmiast zaślepić końcówki przewodów paliwowych, olejowych i hydraulicznych, które są odłączane podczas demontażu podzespołu. Odpowiednie są do tego plastikowe nakładki lub zatyczki.
• Otwarte końce kanałów olejowych uszczelnić klinowymi zatyczkami drewnianymi lub łatwo widocznymi zatyczkami plastikowymi.
• Natychmiast po wyjęciu komponentu należy go umieścić w odpowiednim pojemniku.
• do przechowywania wymontowanego elementu i wyjętych z niego części należy wykorzystać indywidualny pojemnik.
• Przed demontażem elementu przygotuj miejsce pracy do demontażu, pojemnik do jego przechowywania, znaczniki lub naklejki do jego oznaczenia oraz drut do zabezpieczenia.

Demontaż

Utrzymuj miejsce pracy w doskonałej czystości. Wymóg ten musi być ściśle przestrzegany podczas prac przy elementach układu hamulcowego, paliwowego lub hydraulicznego. Cząsteczki brudu lub ściereczki do czyszczenia mogą spowodować poważne uszkodzenia, jeśli dostaną się do wnętrza tych systemów.

Wykonaj następujące operacje:

• Przedmuchaj sprężonym powietrzem wszystkie wewnętrzne wgłębienia, pęknięcia, kanały olejowe i paliwowe. Upewnij się, że nowe pierścienie typu O-ring są prawidłowo zamontowane i zastępują te uszkodzone podczas demontażu.
• Aby zapewnić prawidłowy montaż urządzenia, należy oznaczyć współpracujące powierzchnie farbą. Nie używaj do tego celu rysika ani obcinaka – naprężenia mechaniczne mogą spowodować pęknięcia lub uszkodzenie części.
• Przymocuj współpracujące części drutem. Zapobiegnie to możliwości nieprawidłowego montażu (np. elementów łożysk tocznych).
• Za pomocą drutu przymocuj znaczniki do części, które należy wymienić na nowe, a także do części, które muszą zostać poddane rozwiązywaniu problemów. Trzymaj te części oddzielnie od części, które można ponownie zmontować.
• Nigdy nie wyrzucaj komponentów przed zakupem nowych. Dopiero po upewnieniu się co do ich tożsamości, możesz pozbyć się starej części.

Detergenty

Do czyszczenia części należy używać wyłącznie zalecanych detergentów lub ich odpowiedników. Jeżeli do czyszczenia używane są substancje lotne, należy zapewnić skuteczną wentylację miejsca pracy. Jeśli urządzenia zawierają elementy, które mogą ulec uszkodzeniu w wyniku narażenia na działanie detergentów, należy je wyrzucić.



Podczas czyszczenia komory silnika nie kieruj wody na elektroniczny moduł sterujący silnika (ECM), ponieważ woda przedostająca się do modułu elektronicznego może uszkodzić elementy elektroniczne.

Ogólna inspekcja

Przed ponownym montażem wszystkie elementy należy dokładnie sprawdzić pod kątem oznak zużycia i uszkodzeń.

• Kontrolę podzespołów należy przeprowadzać dopiero po ich dokładnym umyciu. Nawet drobne plamy oleju mogą ukryć początkowe wady.
• Jeżeli konieczne jest zmierzenie wymiarów części w celu porównania jej wymiarów z dopuszczalnymi, należy zastosować odpowiednie narzędzie pomiarowe (płytki Johansena, mikrometry, czujniki zegarowe). Upewnij się, że narzędzie pomiarowe i akcesoria są skalibrowane i w dobrym stanie.
• Jeżeli wymiary części wykraczają poza maksymalne dopuszczalne wartości lub część wykazuje oznaki uszkodzenia, należy ją odrzucić.
• Część uważa się za nadającą się do ponownego montażu, jeśli jej wymiary mieszczą się w określonych tolerancjach i nie ma oznak uszkodzenia.
• Do pomiaru luzu w łożyskach ślizgowych należy użyć przyrządu "Plastigauge" 12 typu PG-1.