Обща информация
ВНИМАНИЕ: Ако е възможно, използвайте ролков тестер, за да тествате спирачните сили на четирите колела едновременно.
Предните и задните колела не могат да имат независимо задвижване, благодарение на съединителя с ограничено приплъзване. Наличието на този съединител елиминира необходимостта от механизъм за заключване на централния диференциал, тъй като когато предните колела се плъзгат, по-голямата част от въртящия момент отива към задните колела.
НЕ се опитвайте да задвижвате едната ос, докато превозното средство е на крик или повдигач.
Стенд за едновременно изпитване на спирачните сили на четирите колела
Уверете се, че предните и задните двойки ролки се въртят с еднаква скорост, като се гарантира съответствие с установените правила за безопасност. По време на теста няма ограничения за скоростта на колелото, с изключение на ограничението, наложено от максимално допустимата скорост на гумата.
Преди да тествате на ролков стенд за всички колела на автомобил с ABS система, трябва да деактивирате ABS модулатора. ABS системата няма да работи и предупредителната лампа ABS ще светне. Това ще направи възможно нормалното спиране.
Стенд за едновременно изпитване на спирачните сили на колелата на една ос
ABS системата няма да работи на ролкова стойка за едната ос на автомобила. Предупредителната лампа за ABS ще остане включена по време на теста. Това ще направи възможно нормалното спиране.
Ако спирачните сили се определят на стенд за едновременна проверка на спирачните сили на колелата на една и съща ос, трябва да се вземат следните предпазни мерки:
- задвижващият вал към задните колела е свален или разкачен;
- автоматичната скоростна кутия е настроена на "неутрална";
- режимът на принудително забавяне при спускане не се включва.
Когато проверявате спирачните сили, двигателят трябва да работи на празен ход, за да осигури необходимия вакуум за работа на вакуумния усилвател.
Коментари към тази статия