Лого на автомобила Ford
Лого на автомобила Volkswagen
Лого на автомобила BMW
Лого на автомобила Opel
Лого на автомобила Audi
Лого на автомобила Toyota
Лого на автомобила Peugeot
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Главна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Статии

Обозначения на болтове (Freelander 1)

 
  • Главна
  • Freelander
  • Freelander 1
  • Обща информация
  • Технически трикове
  • Обозначения на болтове
 
        0  
Всички ISO метрични болтове или винтове, изработени от стомана с външен диаметър, по-голям от 6 mm, имат обозначението ISO M или M, щамповано върху главата на болта.



В допълнение към обозначението на производителя, главата на болта има и обозначение на индекса на якост, например: 8,8; 10.9; 12.9; 14.9. Някои болтове имат обозначение M и индекс на якост, щампован върху шестоъгълните страни.

Болтове и винтове, защитени с анаеробен уплътнител




Анаеробният уплътнител се нанася върху резбите на болт или винт по специален начин преди сглобяването на модула. Тези болтове могат да бъдат идентифицирани по цветна лента, която се простира на цели 360° около обиколката на стеблото на болта. Анаеробният уплътнител се активира по време на монтажа на модула, след което се втвърдява в резултат на химически трансформации. Това гарантира надеждно фиксиране на болта от разхлабване.


Освен ако не е отбелязано друго, болтове с анаеробно уплътнение, които не са повредени, могат да се използват повторно. За да направите това, изпълнете следните операции:
  • Почистете тялото на болта и отвора с резба от останалия анаеробен уплътнител.
  • Почистете резбите от масло.
  • Нанесете препоръчания уплътнител за резби върху резбите.

Болт с анаеробен уплътнител може да бъде заменен с подобен болт, при условие че по време на монтажа се използва специален анаеробен уплътнител.

Самозаключващи се болтове и винтове




Самозаключващите се винтове и болтове (означава болтове с найлонова вложка или с изкривена резба) могат да се използват повторно, при условие че се усеща увеличаване на съпротивлението при затягане, когато започнете да затягате заключващата част на болта.

Самозаключващите се болтове или винтове имат найлонова вложка, която се монтира по време на производствения процес на болта. Тези болтове могат да бъдат идентифицирани по цветна вложка, която се простира на повече от 180° около обиколката на стеблото на болта.

Друг тип самозаключващ се болт е с резби, които са малко по-различни от резбите на свързващия отвор или гайката, в която е завинтен болтът.

НЕ използвайте повторно самозаключващи се болтове за сглобяване на критични връзки (лагери на двигателя, монтажни болтове на маховик). Винаги заменяйте самозаключващ се болт, винт или гайка с подобни части.

НЕ монтирайте конвенционални крепежни елементи вместо самозаключващите се гайки, болтове или винтове, предоставени от дизайна.


Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Преглед на статията: Константин Назъров


 

Предишни статии
Общи препоръки при извършване на водопроводни работи
Сачмени и ролкови лагери
Маслени уплътнения
Стави и ставни повърхности
Части за задържане на връзката
Части с цилиндрична резба

Актуална статия
Обозначения на болтове

Следващи статии
Обозначение на гайка
Гъвкави тръбопроводи и маркучи
Използване на ролкови стендове за изпитване на пътя

 
 

Подобни статии от ръководствата за ремонт на Land Rover:
• Наименования болтове и ядки Discovery 3 (2004-2009)
• Обозначения на болтове и гайки Range Rover 3 (2001-2012)

Коментари към тази статия


Без коментари все още




Колко ще 16 + 41 =

       




Freelander 2 
  • Обща информация
  • Използване на ръководство
  • Технически трикове
  • Предпазни мерки
  • Пътен тест
  • Кодове за грешка
  • Идентификационни кодове
  • Повдигане с крик
  • Поддръжка - дизел
  • Поддръжка - бензин
  • Шаси
  • Окачване на автомобила
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Джанти и гуми
  • Реакция на терена
  • Предавателна система
  • Задвижващ вал
  • Заден задвижващ мост
  • Валове на задната ос
  • Валове на предния мост
  • Спирачна система
  • Ръчна спирачка
  • Хидравлична спирачка
  • Усилвател на спирачките
  • Антиблокираща спирачна система
  • Стабилност на курса
  • Кормилно управление
  • Кормилна колона
  • Силовия агрегат
  • Устройство на двигателя
  • Ремонт на двигател
  • Описание на охладителната система
  • Ремонт на охладителната система
  • Подаване на гориво
  • Аксесоарно задвижване
  • Стартиране на системата
  • Запалителна система
  • Контрол на емисиите
  • Филтриране на въздуха
  • Мониторинг на горивните пари
  • Управляваща електроника
  • Автоматична скоростна кутия
  • Охлаждане на скоростната кутия
  • Управление на автоматичната кутия
  • Ръчна скоростна кутия
  • Раздатъчна кутия
  • Изпускателна система
  • Резервоар и тръбопроводи
  • Контрол на скоростта
  • Електрическо оборудване
  • Система за контрол на климата
  • Климатичен контрол
  • Допълнителен климатичен контрол
  • Табло на автомобила
  • Бипкане
  • Информация и съобщения
  • Помощ при паркиране
  • Батерия и алтернатор
  • Информация и развлечение
  • Външно осветление
  • Вътрешно осветление
  • Комуникационна мрежа
  • Кабелни снопове
  • Система против кражба
  • Многофункционални модули
  • Каросерия и покритие
  • Предни панели на каросерията
  • Заключващи се части на тялото
  • Вътрешна облицовка
  • Огледала за обратно виждане
  • Седалка
  • Стъкла, рамки и механизми
  • Табло и конзола
  • Дръжки, брави, резета
  • Чистачки и шайби
  • Шибедах
  • Брони
  • Система за предпазен колан
  • Система за обезопасяване
  • Ремонт на каросерията
  • Ремонт на предния край
  • Ремонт на покривен елемент
  • Ремонт на страничния панел
  • Ремонт на заден елемент
  • Подрамка и фиксатори

Freelander 1 
  • Обща информация
  • Използване на ръководство
  • Предпазни мерки
  • Технически трикове
  • Спецификации
  • Моменти на затягане
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Дизелов двигател Td4
  • Бензинов двигател K1.8
  • Бутална група K1.8
  • Бензинов двигател KV6
  • Бутална група KV6
  • Намаляване на токсичността
  • Управление на двигателя EDC
  • Управление на двигателя MEMS
  • Управление на двигателя Siemens
  • Захранване с гориво Td4
  • Захранване с гориво K1.8
  • Захранване с гориво KV6
  • Охлаждане на двигателя Td4
  • Охлаждане на двигателя K1.8
  • Охлаждане на двигателя KV6
  • Изпускателна система Td4
  • Изпускателна система K1.8
  • Изпускателна система KV6
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Раздатъчна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Шаси
  • Задвижващи валове
  • Задна ос и крайно задвижване
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Пасивна безопасност
  • Врати, брави и стъкла
  • Външни части на тялото
  • Части за вътрешна облицовка
  • Седалки
  • Шибедах
  • Елементи на покрива
  • Геометрия на каросерията
  • Ремонт на каросерийни части
  • Уплътнение и корозия
  • Електрическо оборудване
  • Отопление и вентилация
  • Климатична система
  • Чистачки и шайби
  • Стартиране и зареждане
  • Осветление и фарове
  • Контролни модули
  • Система за сигурност
  • Управление на прозорци
  • Развлекателни системи
  • Кабелни снопове
  • Вътрешни контроли
  • Електрическо оборудване


LRman.ru © 2013-2025 | Мобилна версия | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакти | Карта на сайта |
Инструкции за ремонт и обслужване на автомобили Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender