Лого аутомобила Ford
Лого аутомобила Volkswagen
Лого аутомобила BMW
Лого аутомобила Opel
Лого аутомобила Audi
Лого аутомобила Toyota
Лого аутомобила Peugeot
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Главна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Чланци

Ознаке вијака (Фрилендер 1)

 
  • Главна
  • Freelander
  • Фрилендер 1
  • Опште информације
  • Технике
  • Ознаке вијака
 
        0  
Садржај: Завртњи и завртњи заштићени…⇩ Завртњи и завртњи са самоблокирањем ⇩
Сви завртњи или шрафови су са метричким навојем по стандарду ISO, од челика и са спољним пречником већим од 6 мм ISO М или М утиснути на глави вијка.

Сви завртњи или шрафови су са метричким навојем по стандарду ISO, од челика и са спољним пречником…


Поред ознаке произвођача, глава вијка има и ознаку индекса чврстоће, на пример: 8.8; 10.9; 12.9; 14.9. Неки завртњи имају ознаку М и индекс чврстоће утиснуте на шестоугаоне стране.

Завртњи и завртњи заштићени анаеробним заптивачем


Завртњи и завртњи заштићени анаеробним заптивачем


Анаеробни заптивач се наноси на навоје вијка или завртња на посебан начин пре монтаже склопа. Ови завртњи се могу идентификовати по обојеној траци која се протеже за целих 360° око обима дршке вијка. Анаеробни заптивач се активира током монтаже склопа, а затим стврдњава као резултат хемијских трансформација. Ово осигурава поуздану фиксацију вијка од отпуштања.



Осим ако није другачије назначено, вијци са анаеробним заптивачем који су неоштећени могу се поново користити. Да бисте то урадили, извршите следеће операције:
  • Очистите тело завртња и отвор са навојем од преосталог анаеробног заптивача.
  • Очистите навоје од уља.
  • Нанесите препоручену масу за заптивање навоја на навоје.

Вијак са анаеробним заптивачем може се заменити сличним завртњем, под условом да се приликом уградње користи посебан анаеробни заптивач.

Завртњи и завртњи са самоблокирањем


Завртњи и завртњи са самоблокирањем


Завртњи и завртњи (значи завртње са најлонским уметком или са изобличеним навојем) могу се поново користити под условом да се осети повећање отпора при затезању када почнете да затежете део за закључавање завртња.

Завртњи или завртњи са самоблокирањем имају најлонски уметак који се уграђује током процеса производње завртња. Ови завртњи се могу идентификовати по обојеном уметку који се протеже више од 180° око обима дршке вијка.

Друга врста самоблокирајућег завртња је она са навојем који се мало разликује од навоја отвора за спајање или матице у коју је завртањ уврнут.

НЕ поново употребите самоблокирајуће вијке да бисте саставили критичне везе (лежајеви мотора, вијци за монтажу замајца). Увек замените самоблокирајући вијак, завртањ или матицу сличним деловима.

НЕ инсталирајте конвенционалне причвршћиваче уместо самоблокирајућих матица, завртња или завртња предвиђених дизајном.


Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Преглед чланка: Константин Назаров


 

Претходни чланци
Опште препоруке при извођењу водоводних радова
Куглични и ваљкасти лежајеви
Уљне заптивке
Зглобови и зглобне површине
Делови за задржавање везе
Делови са цилиндричним навојем

Тренутни чланак
Ознаке вијака

Следећи чланци
Ознака матице
Флексибилни цевоводи и црева
Употреба столова за испитивање на ваљцима за испитивање на путу

 
 

Слични чланци из упутства за поправку Ланд Ровера:
• Ознаке вијака и матица Дисцовери 3 (2004-2009)
• Конвенционалне ознаке Дисцовери 1 (1989-1998)
• Ознаке вијака и матица Ренџ Ровер 3 (2001-2012)

Коментари на овај чланак


Још нема коментара




Колико ће бити 25 + 26 =

       




Фрилендер 2 
  • Опште информације
  • Употреба мануала
  • Технике
  • Мере предострожности
  • Пут тест
  • Кодови грешака
  • Идентификациони кодови
  • Поддомкрачивание и успон
  • Одржавање - дизел
  • Одржавање - бензина
  • Шасија
  • Суспензија
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Точкови и гуме
  • Терен Response
  • Систем за пренос
  • Вратила елисе
  • Задњи водећи мост
  • Задња полуоси
  • Предњи полуоси
  • Систем кочница
  • Ручна кочница
  • Гидропривод кочнице
  • Појачало кочнице
  • Анти-лоцк бракинг систем
  • Курсне отпорност
  • Управљање
  • Стееринг колона
  • Погонски агрегат
  • Уређај мотора
  • Поправка мотора
  • Опис система за хлађење
  • Поправка система за хлађење
  • Подношење горива
  • Диск јединице
  • Систем за покретање
  • Систем паљења
  • Токсичност выхлопа
  • Филтрирање ваздуха
  • Контролу испарења горива
  • Е-део управљања
  • Аутоматски мењач
  • Хлађење мењача
  • Органи управљања АКПП
  • Мануелни мењач
  • Раздаточная кутија
  • Систем выхлопа
  • Резервоар за гориво и магистрале
  • Контрола брзине
  • Електрична опрема
  • Клима систем контроле
  • Управљање микроклиматом
  • Додатни контрола климе
  • Приборный штит
  • Звук аларма
  • Информације и поруке
  • Помоћ при паркирању
  • Батерија и генератор
  • Информације и забаву
  • Спољна расвета
  • Осветљење кабине
  • Комуникациона мрежа
  • Харнессес електричне инсталације
  • Алармни систем
  • Богат модули
  • Каросерије и поклопац
  • Тела панела передка
  • Запираемые елементи каросерије
  • Декорације салона
  • Огледала позади
  • Седиште
  • Стакла, оквире и механизме
  • Дасхбоард и конзола
  • Оловке, браве, стеге
  • Брисачи ветробрана и омыватели
  • Отвор на крову
  • Браници
  • Систем појасева
  • Безбедносни систем
  • Тела поправке
  • Поправке елемената передка
  • Поправке елемената крова
  • Поправке и бочних панела
  • Поправке елемената пртљажника
  • Носилима баровима и фиксирање

Фрилендер 1 
  • Опште информације
  • Употреба мануала
  • Мере предострожности
  • Технике
  • Техничке карактеристике
  • Тренутке пооштравања једињења
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Дизел мотор Td4
  • Бензински мотор К1.8
  • Поршневая група К1.8
  • Бензински мотор KV6
  • Поршневая група KV6
  • Смањење токсичности
  • Управљање мотором ЕДЦ
  • Управљање мотором МЕМС
  • Управљање мотором Сиеменс
  • Топливоподача дизел Td4
  • Топливоподача мотора К1.8
  • Топливоподача мотора KV6
  • Хлађење дизел Td4
  • Хлађење мотора К1.8
  • Хлађење мотора KV6
  • Издувни систем Td4
  • Издувни систем К1.8
  • Издувни систем KV6
  • Квачило
  • Мануелни мењач
  • Раздаточная кутија
  • Аутоматски мењач
  • Шасија
  • Дриве вратила
  • Задњи мост и главна пренос
  • Управљање
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Кочиони систем
  • Каросерије и поклопац
  • Пасивна безбедност
  • Врата, браве и стакла
  • Спољашње делове каросерије
  • Детаљи трим
  • Седишта
  • Отвор отвор на крову
  • Кров
  • Геометрија тела
  • Поправке тоуринг детаља
  • Печат и корозије
  • Електрична опрема
  • Грејање и вентилација
  • Клима
  • Брисачи ветробрана и омыватели
  • Покретање мотора и пуњење АКБ
  • Расвета и светла
  • Модуле за управљање
  • Систем безбедности
  • Управљање прозорима
  • Забавна система
  • Харнессес електричне инсталације
  • Органи управљања
  • Инструменти


LRman.ru © 2013-2026 | Мобилна верзија | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакти | | Мапа сајта |
Упутство за поправку и сервис аутомобила Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Користимо колачиће како бисмо убрзали учитавање страница и пружили вам корисничко искуство 🍪