Флексибилни цевоводи и црева (Фрилендер 1)

Опште информације

Придржавајте се доле наведених смерница када уклањате и инсталирате флексибилне водове и црева. Ово је гаранција поузданог и издржљивог рада.

• Пре вађења кочионог црева или црева амп управљање тщательнейшим начин очистите места повезивање црева и суседну зону.
• Пре него што одвојите црева, уклоните одговарајуће чепове или поклопце. Након одвајања црева, одмах зачепите рупе на кућишту или прикључку како бисте спречили да прљавштина уђе у систем.
• Очистите уклоњена црева споља и издувајте унутрашњост компримованим ваздухом. Пажљиво прегледајте уклоњено црево. Обратите пажњу на присуство пукотина, одвајање кабла и поузданост заптивања врхова. Сва црева која су оштећена не могу се поново инсталирати.
• Приликом постављања црева не дозволите оштре кривине. Након затезања матица за причвршћивање, црево се не сме увијати.
• Након уклањања црева, прикључите спојни прикључак помоћу поклопца; и затворите саму хидрауличну јединицу.
• Када радите са хидрауличним компонентама, мора се стално одржавати апсолутна чистоћа.
• Након свих радова на хидрауличним системима, уверите се да нема цурења. Да би то урадили, једна особа мора бити испод аутомобила и пажљиво прегледати зглобове, а друга, док вози аутомобил, мора притиснути папучицу кочнице што је више могуће или ротирати волан док мотор ради.

Немојте да искључујете цеви клима уређаја осим ако нисте квалификовани и обучени за овај посао. Расхладно средство које се користи у клима-уређају може изазвати слепило ако дође у контакт са очима.

Црева за напајање мотора

Сва црева за гориво имају два слоја: спољашњи слој од ојачане гуме и унутрашњи слој од посебне гуме. Када скидате црево за гориво, пажљиво прегледајте његов унутрашњи слој. Унутрашњи слој не би требало да има никакво одвајање од спољне гумене љуске. Ако се открије љуштење, црево треба заменити новим.

Црева за хлађење мотора

ОБАВЕЗНО је да следите доленаведена упутства да бисте избегли оштећење црева система за хлађење и цеви које су спојене са њима.

Релативни положај црева и цеви

Да бисте избегли оштећење или замор црева, уверите се да је црево правилно повезано са прикључном цеви.

Ако црево и цев имају ознаке за упаривање (2), онда их треба спојити само у овом положају.

Током уградње, црево мора бити потпуно гурнуто на прикључну цев. Обично се на цеви (3) налази посебан облик који вам омогућава да правилно саставите везу.

Стеге

Обично црево има ознаке (4) које указују на правилан положај стезаљке. Ако нема ознака, онда стезаљка треба да се налази директно иза крагне на крају прикључне цеви, као што је приказано на слици.

Прирубница обујмице (5) са пужом треба да буде усмерена ка ближем крају црева.

У супротном, црево може бити стиснуто између стезаљке и крагне цеви.

Пужне и пужне стеге треба затегнути на 3 Нм осим ако није другачије назначено.

Након затезања стезаљке, уверите се да стезаљка не додирује суседне делове.



Тип стезаљки "Oetiker" се растављају након исправљања пера (означено стрелицом на слици) и отпуштања спољне гране стезаљке. Стеге овог типа не подлежу даљој употреби. Приликом уградње нове обујмице обезбедити правилан положај стезаљке на црево када затегнете стезаљку, поравнајте језичак са уздужним прорезом на спољној грани стезаљке (на слици је приказано стрелицом).

Заштита од прегревања делова

Сви обезбеђени топлотни и заштитни штитови морају бити постављени иу добром стању. Ако се примети оштећење ових елемената, потребно их је заменити.

Обратите пажњу на постављање црева у близини веома врућих делова мотора, као што су издувни разводник и цеви система за рециркулацију издувних гасова (EGR).

Када се загреју, црева ће се деформисати. Ово се мора узети у обзир приликом полагања и причвршћивања црева.