Обща информация
Следвайте указанията, изброени по-долу, когато демонтирате и монтирате гъвкави линии и маркучи. Това е гаранция за надеждна и издръжлива работа.
- Преди да свалите маркучите на спирачката или сервоуправление, почистете добре връзките на маркучите и околното пространство.
- Преди да разкачите маркучите, отстранете съответните тапи или капачки. След като изключите маркуча, незабавно запушете дупките в корпуса или фитинга, за да предотвратите навлизането на мръсотия в системата.
- Почистете отстранените маркучи отвън и продухайте вътрешността със сгъстен въздух. Внимателно проверете отстранения маркуч. Обърнете внимание на наличието на пукнатини, отделяне на кабела и надеждността на уплътняването на върховете. Всички маркучи, които са повредени, не могат да бъдат монтирани отново.
- Когато монтирате маркуча, не позволявайте резки завои. След затягане на закрепващите гайки маркучът не трябва да се усуква.
- След като извадите маркуча, запушете свързващия фитинг с капачката; и затворете самия хидравличен агрегат.
- При работа с хидравлични компоненти трябва да се поддържа абсолютна чистота през цялото време.
- След всяка работа по хидравличните системи се уверете, че няма течове. За да направите това, един човек трябва да бъде под колата и внимателно да инспектира ставите, а другият, докато шофира колата, трябва да натисне възможно най-силно педала на спирачката или да завърти волана при работещ двигател.
Не изключвайте тръбопроводите на климатика, освен ако не сте квалифицирани и обучени да извършвате тази работа. Хладилният агент, използван в климатика, може да причини слепота, ако влезе в контакт с очите.
Маркучи за захранване на двигателя
Всички маркучи за гориво имат два слоя: външен слой от подсилена гума и вътрешен слой от специална гума. Когато отстранявате маркуч за гориво, трябва внимателно да проверите вътрешния му слой. Вътрешният слой не трябва да има никакво отделяне от външната гумена обвивка на корда. Ако се установи отлепване, маркучът трябва да се смени с нов.
Маркучи за охлаждане на двигателя
ЗАДЪЛЖИТЕЛНО е да следвате инструкциите по-долу, за да избегнете повреда на маркучите на охладителната система и свързаните с тях тръби.
Относителното положение на маркуча и тръбата
За да избегнете повреда или отказ от умора на маркуча, уверете се, че маркучът е правилно свързан към свързващата тръба.
Ако маркучът и тръбата имат маркировки за сдвояване (2), тогава те трябва да бъдат свързани само в това положение.
По време на монтажа маркучът трябва да бъде напълно натиснат върху свързващата тръба. Обикновено на тръбата (3) има издатина със специална форма, която ви позволява правилно да монтирате връзката.
Скоби
Обикновено маркучът има маркировка (4), която показва правилната позиция на скобата. Ако няма следи, тогава скобата трябва да бъде разположена точно зад яката в края на свързващата тръба, както е показано на фигурата.
Фланецът на скобата (5) с червяка трябва да бъде насочен към близкия край на маркуча.
В противен случай маркучът може да бъде притиснат между скобата и маншета на тръбата.
Червеят и червячните скоби трябва да бъдат затегнати до 3 Nm, освен ако не е посочено друго.
След като затегнете скобата, уверете се, че скобата не докосва съседни части.
Скобите тип "Oetiker" се разглобяват след разгъване на езика (обозначено със стрелка на фигурата) и освобождаване на външния клон на скобата. Скобите от този тип не подлежат на по-нататъшна употреба. Когато монтирате нова скоба, осигурете правилната позиция на скобата върху маркуча; при затягане на скобата подравнете езика с надлъжния прорез на външния клон на скобата (обозначено със стрелка на фигурата).
Защита срещу прегряване на частите
Всички предоставени топлинни екрани и защитни екрани трябва да бъдат монтирани и в добро състояние. Ако се забележи повреда на тези елементи, те трябва да бъдат заменени.
Обърнете внимание на монтажа на маркучи в близост до силно горещи части на двигателя, като изпускателния колектор и линиите за рециркулация на отработените газове (EGR).
При нагряване маркучите ще се деформират. Това трябва да се има предвид при полагането и закрепването на маркучите.
Коментари към тази статия