Opće informacije
Prilikom uklanjanja i postavljanja savitljivih cijevi i crijeva, slijedite upute u nastavku. Ovo je jamstvo pouzdanog i dugotrajnog rada.
- Prije skidanja kočionih crijeva ili crijeva servoupravljača, temeljito očistite spojeve crijeva i okolinu.
- Uklonite odgovarajuće čepove ili poklopce prije odvajanja crijeva. Nakon što odspojite crijevo, odmah začepite otvore na tijelu ili priključku kako biste spriječili ulazak prljavštine u sustav.
- Očistite uklonjena crijeva izvana i propuhajte ih komprimiranim zrakom iznutra. Pažljivo pregledajte uklonjeno crijevo. Obratite pozornost na prisutnost pukotina, odvajanje kabela, pouzdanost završetka vrhova. Sva crijeva koja su oštećena ne smiju se ponovno postavljati.
- Izbjegavajte oštre zavoje prilikom postavljanja crijeva. Nakon zatezanja pričvrsnih matica, crijevo se ne smije uvijati.
- Nakon skidanja crijeva spojni priključak začepite poklopcem; i zatvorite samu hidrauličku jedinicu.
- Pri radu s komponentama hidrauličkog sustava uvijek se mora poštivati apsolutna čistoća.
- Nakon bilo kakvog rada na hidrauličkom sustavu provjerite ima li curenja. Da bi to učinili, jedna osoba mora biti ispod automobila i pažljivo pregledati spojeve, a druga, dok vozi automobil, mora s upaljenim motorom što jače pritisnuti papučicu kočnice ili okrenuti volan.
Nemojte odvajati cijevi klima uređaja osim ako niste kvalificirani i obučeni za taj posao. Rashladno sredstvo koje se koristi u klimatizacijskom uređaju može uzrokovati sljepilo ako dođe u dodir s očima.
Cijevi za napajanje motora
Sva crijeva za gorivo imaju dva sloja: vanjski sloj od ojačane gume i unutarnji sloj od specijalne gume. Prilikom skidanja crijeva za gorivo pažljivo pregledajte njegov unutarnji sloj. Unutarnji sloj ne smije imati odvajanja od vanjskog omotača od kord gume. Ako se pronađe odvajanje, crijevo treba zamijeniti novim.
Crijeva za hlađenje motora
OBAVEZNO je slijediti upute u nastavku kako biste izbjegli oštećenje crijeva rashladnog sustava i njihovih spojnih cijevi.
Međusobni položaj crijeva i cijevi
Kako biste izbjegli oštećenje ili kvar crijeva uslijed zamora, pravilno spojite crijevo na priključak.
Ako su crijevo i armatura označeni (2) uparivanje, onda ih treba spojiti samo u ovom položaju.
Tijekom montaže, crijevo mora biti potpuno gurnuto na spojnu cijev. Obično se na mlaznici nalazi plima posebnog oblika (3), omogućujući vam da pravilno sastavite vezu.
Stezaljke
Crijevo je obično označeno (4), koji označavaju ispravan položaj stezaljke. Ako nema oznaka, stezaljka bi se trebala nalaziti neposredno iza ramena na kraju spojne cijevi, kao što je prikazano na slici.
Obrub ovratnika (5) puž treba usmjeriti prema proksimalnom kraju crijeva.
Inače bi crijevo moglo biti priklješteno između stezaljke i prstena mlaznice.
Stezaljke pužnog pogona moraju biti zategnute na 3 Nm osim ako nije drugačije navedeno.
Nakon zatezanja stezaljke, provjerite da stezaljka ne smeta susjednim dijelovima.
Vrsta stezaljki "Oetiker" demontiran nakon ekstenzije jezika (na slici je označeno strelicom) i oslobađanje vanjske grane ovratnika. Stezaljke ove vrste ne podliježu daljnjoj uporabi. Prilikom postavljanja nove stezaljke, osigurajte ispravan položaj stezaljke na crijevu, pri zatezanju stezaljke poravnajte jezičak s uzdužnim utorom na vanjskoj grani stezaljke (slika je prikazana strelicom).
Zaštita dijelova od pregrijavanja
Svi isporučeni toplinski i zaštitni štitovi moraju biti instalirani iu dobrom stanju. Ako su primjetna oštećenja ovih elemenata, moraju se zamijeniti.
Obratite pozornost na ugradnju crijeva u blizini vrlo vrućih dijelova motora, kao što su ispušni razvodnik i cijevi sustava recirkulacije ispušnih plinova (EGR).
Kada se zagriju, crijeva će se deformirati. To se mora uzeti u obzir prilikom polaganja i pričvršćivanja crijeva.
Komentari na ovaj članak