Opće informacije
PAŽNJA: Ako je moguće, upotrijebite valjkasti tester za ispitivanje sile kočenja sva četiri kotača istovremeno.
Prednji i stražnji kotači ne mogu imati neovisni pogon, zahvaljujući kvačilu s ograničenim proklizavanjem. Prisutnost ove spojke eliminira potrebu za mehanizmom za zaključavanje središnjeg diferencijala, budući da kada prednji kotači proklizavaju, većina momenta ide na stražnje kotače.
NE pokušavajte voziti jednu osovinu dok je vozilo na dizalici ili dizalici.
Stalak za istovremeno ispitivanje sile kočenja sva četiri kotača
Osigurajte da se prednji i stražnji par valjaka okreću istom brzinom, osiguravajući usklađenost s utvrđenim sigurnosnim propisima. Tijekom ispitivanja nema ograničenja brzine kotača, osim ograničenja koje nameće najveća dopuštena brzina gume.
Prije testiranja na valjkastom postolju za sve kotače automobila s ABS sustavom, morate onemogućiti ABS modulator. ABS sustav neće raditi i ABS svjetlo upozorenja će svijetliti. To će omogućiti normalno kočenje.
Stalak za istovremeno ispitivanje kočnih sila kotača jedne osovine
ABS sustav neće raditi na postolju za jednu osovinu vozila. Svjetlo upozorenja ABS-a ostat će uključeno tijekom testiranja. To će omogućiti normalno kočenje.
Ako se sile kočenja određuju na postolju kako bi se istovremeno provjerile sile kočenja kotača na istoj osovini, tada se moraju poduzeti sljedeće mjere opreza:
- pogonsko vratilo za stražnje kotače je uklonjeno ili odvojeno;
- automatski mjenjač je postavljen na "neutralno";
- ne uključuje se način prisilnog usporavanja pri spuštanju.
Prilikom provjere kočionih sila, motor bi trebao raditi u praznom hodu kako bi osigurao vakuum potreban za rad pojačivača podtlaka.
Komentari na ovaj članak