Опште информације
ПАЖЊА: Ако је могуће, користите постоље са ваљцима да истовремено проверите силе кочења сва четири точка.
Предњи и задњи точкови се не могу независно покретати због ограниченог фрикционог квачила. Присуство овог квачила елиминише потребу за механизмом за закључавање централног диференцијала, јер када предњи точкови проклизавају, највећи део обртног момента иде на задње точкове.
НЕ покушавајте да возите једну осовину док је возило на дизалици или лифту.
Сталак за истовремено испитивање сила кочења сва четири точка
Уверите се да се предњи и задњи парови ваљака ротирају истом брзином и да се поштују утврђени безбедносни прописи. Током теста, нема ограничења за брзину точкова, осим ограничења које намеће највећа дозвољена брзина гума.
Пре тестирања на сталку са ваљцима за све точкове аутомобила са АБС системом, потребно је онемогућити АБС модулатор. АБС систем неће функционисати и лампица упозорења АБС ће се упалити. Ово ће омогућити нормално кочење.
Сталак за истовремено испитивање сила кочења точкова једне осовине
АБС систем неће радити на сталку са једном осовином. Лампица упозорења АБС-а ће се упалити током тестирања. Ово ће омогућити нормално кочење.
Ако се силе кочења одређују на постољу за истовремено испитивање сила кочења точкова једне осовине, онда се морају предузети следеће мере предострожности:
- карданско вратило на задњим точковима је демонтирано или искључено;
- аутоматски мењач је подешен на "неутрално";
- Режим принудног успоравања низбрдо није омогућен.
Током испитивања силе кочнице, мотор мора да ради у празном ходу да би се обезбедио вакуум неопходан за рад вакуумског појачивача.
Коментари на овај чланак