Опште информације
ПАЖЊА: Ако је могуће, користите тестер са ваљцима да тестирате силе кочења сва четири точка истовремено.
Предњи и задњи точкови не могу имати независан погон, захваљујући квачилу са ограниченим проклизавањем. Присуство овог квачила елиминише потребу за механизмом за закључавање централног диференцијала, јер када предњи точкови проклизавају, највећи део обртног момента иде на задње точкове.
НЕ покушавајте да возите једну осовину док је возило на дизалици или лифту.
Сталак за истовремено испитивање сила кочења сва четири точка
Уверите се да се предњи и задњи парови ваљака ротирају истом брзином, обезбеђујући усклађеност са утврђеним безбедносним прописима. Током теста не постоје ограничења за брзину точкова, осим ограничења наметнуте максималном дозвољеном брзином пнеуматика.
Пре тестирања на сталку са ваљцима за све точкове аутомобила са АБС системом, морате онемогућити АБС модулатор. Систем ABS неће функционисати и аларм ABS ће светлети. Ово ће омогућити нормално кочење.
Сталак за истовремено испитивање сила кочења точкова једне осовине
Систем ABS неће радити на сталку ваљка за једну осовину возила. Аларм ABS ће светлети током тестирања. Ово ће омогућити нормално кочење.
Ако се силе кочења одређују на постољу како би се истовремено проверавале силе кочења точкова на истој осовини, онда се морају предузети следеће мере:
- погонско вратило на задњим точковима је уклоњено или искључено;
- аутоматски мењач је подешен на "неутрално";
- режим принудног успоравања на спуштању се не укључује.
Приликом провере силе кочнице, мотор треба да ради у празном ходу да би се обезбедио вакуум потребан за рад вакуумског појачивача.
Коментари на овај чланак