Všeobecné informácie
POZOR: Ak je to možné, použite valčekový tester na testovanie brzdných síl všetkých štyroch kolies súčasne.
Predné a zadné kolesá nemôžu mať nezávislý pohon, vďaka spojke s obmedzeným preklzom. Prítomnosť tejto spojky eliminuje potrebu mechanizmu uzávierky stredového diferenciálu, pretože pri preklzávaní predných kolies ide väčšina krútiaceho momentu na zadné kolesá.
NEPOKÚŠAJTE sa poháňať jednu nápravu, keď je vozidlo na zdviháku alebo zdviháku.
Stojan na simultánne testovanie brzdných síl všetkých štyroch kolies
Zabezpečte, aby sa predný a zadný pár valcov otáčal rovnakou rýchlosťou, čím sa zabezpečí súlad so stanovenými bezpečnostnými predpismi. Počas testu neexistujú žiadne obmedzenia rýchlosti kolies, okrem limitu stanoveného maximálnou povolenou rýchlosťou pneumatiky.
(Článok bol skopírovaný z webovej stránky: «www.LRman.ru»)
Pred testovaním na valcovom stojane pre všetky kolesá automobilu so systémom ABS musíte deaktivovať modulátor ABS. Systém ABS nebude fungovať a rozsvieti sa výstražná kontrolka ABS. To umožní normálne brzdenie.
Stojan na simultánne testovanie brzdných síl kolies jednej nápravy
Systém ABS nebude fungovať na valcovom stojane pre jednu nápravu vozidla. Výstražná kontrolka ABS zostane počas testovania svietiť. To umožní normálne brzdenie.
Ak sa brzdné sily určujú na stojane na súčasnú kontrolu brzdných síl kolies na tej istej náprave, musia sa prijať tieto opatrenia:
- hnací hriadeľ k zadným kolesám bol odstránený alebo odpojený;
- automatická prevodovka je nastavená na "neutrál";
- režim núteného spomalenia pri zostupe sa nezapne.
Pri kontrole brzdných síl by mal motor bežať na voľnobeh, aby sa vytvoril podtlak potrebný na fungovanie podtlakového posilňovača.
Komentáre k tomuto článku