Лого аутомобила Ford
Лого аутомобила Volkswagen
Лого аутомобила BMW
Лого аутомобила Opel
Лого аутомобила Audi
Лого аутомобила Toyota
Лого аутомобила Peugeot
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Главна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Чланци

Ознаке вијака и матица (Дисцовери 3)

 
  • Главна
  • Discovery
  • Дисцовери 3
  • Опште информације
  • Технике
  • Ознаке вијака и матица
 
        0  
Садржај: Encapsulated ('Patched') bolts and…⇩ Self-locking bolts and screws ⇩ Nut identification ⇩ Self-locking nuts ⇩
Ознаке вијака и матица
An ISO metric bolt or screw made of steel and larger than 6 mm in diameter can be identified by either of the symbols ISO M or M embossed or indented on top of the bolt head.

In addition to marks identifying the manufacturer, the top of the bolt head is also marked with symbols indicating the strength grade e.g. 8.8, 10.9, 12.9, 14.9. Alternatively, some bolts and screws have the M and strength grade symbol stamped on the flats of the hexagon.

Encapsulated ('Patched') bolts and screws


Encapsulated ('patched') bolts and screws have a thread locking agent applied to the threads during manufacture. Most thread locking agents are colored, the band of color extending for 360° around the thread. Some locking agents however, are neutral in color and may not be so easily identified apart from a slightly darker area of thread where the locking agent has been applied. The locking agent is released and activated by the tightening process and is then chemically cured to provide the locking action.




Self-locking bolts and screws


Self-locking bolts and screws
Unless stated in a specific repair procedure, self-locking bolts and screws i.e. nylon patched or trilobular thread can be re-used provided that resistance is felt when the locking portion enters the female thread.

Nylon patched bolts and screws have a locking agent either applied to, or inserted in the threaded portion. They are identified by the presence of a colored section of thread extending approximately 180° around the thread or by a colored plug inserted into the bolt.

Trilobular bolts have a special thread form which creates a slight interference with the thread of the hole or nut into which it is screwed.

ПАЖЊА: Do Not re-use self-locking fasteners in critical locations e.g. drive plates/flywheel or engine bearings. Do not fit non self-locking fasteners where a self-locking fastener is specified.


Trilobular bolts should not be used as a substitute for patched bolts.

Оригинални чланак се налази на веб страници [lrman.ru]

Nut identification


Nut identification
A nut with an ISO metric thread is marked on one face or one of the hexagonal flats with the strength grade symbol 8, 12, 14. Some nuts with the strength grade 4, 5 or 6 are also marked and some have the metric symbol M on the hexagonal flat opposite the strength grade marking.

A clock face system is sometimes used as an alternative method of indicating the strength grade. The external chamfers or a face of the nut is marked in a position relative to the appropriate hour mark on a clock face to indicate the strength grade.



A dot is used to locate the 12 o'clock position and a dash to indicate the strength grade. If the grade is above 12, two dots identify the 12 o'clock position.

When tightening a slotted or castellated nut, never loosen it to insert a split pin except where specified as part of an adjustment procedure. If difficulty is experienced in correctly positioning the slot, alternative washers or nuts should be selected.

Where a nut is tightened to adjust or maintain bearing pre-load, the tightening procedure must be adhered to.

Self-locking nuts


Unless stated in a specific repair procedure, self-locking nuts i.e. those with a nylon insert or deformed thread nuts can be re-used provided that resistance can be felt when the locking portion of the nut passes over the thread of the bolt or stud.

Unless stated otherwise, self-locking nuts once removed must be discarded and new nuts of the same type and strength grade fitted.


Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Преглед чланка: Савелии Усхаков


 

Претходни чланци
Ауто у радионици
Пуњива батерија
Покретање мотора аутомобила
Вуча аутомобила
Општа упутства за инсталацију
Општи преглед компоненти
Уређаји за закључавање

Тренутни чланак
Ознаке вијака и матица

Следећи чланци
Куглични и ваљкасти лежајеви
Хидраулички кочиони систем
Флексибилни цевоводи и црева
Црева и стезаљке система за гориво
Оријентација и повезивање црева
Мере опреза при раду са електричном опремом
Мере опреза при раду са горивом
Уљне заптивке

 
 

Слични чланци из упутства за поправку Ланд Ровера:
• Ознаке вијака и матица Фрилендер 2 (2006-2014)
• Ознаке вијака Фрилендер 1 (1997-2006)
• Ознаке вијака и матица Ренџ Ровер 3 (2001-2012)

Коментари на овај чланак


Још нема коментара




Колико ће бити 50 + 48 =

       




Дисцовери 3 
  • Опште информације
  • Употреба мануала
  • Мере предострожности
  • Информације за одржавање
  • Технике
  • Безбедност и здравље на
  • Пут тест
  • Идентификациони кодови
  • Поддомкрачивание и успон
  • Одржавање - дизел
  • Одржавање - бензина
  • Шасија
  • Суспензија
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Точкови и гуме
  • Динамички суспензија
  • Вратила елисе
  • Задњи водећи мост
  • Предњи водећи мост
  • Полуоси предњег моста
  • Полуоси задњег моста
  • Систем кочница
  • Ручна кочница
  • Гидропривод кочнице
  • Вакуум појачало кочнице
  • Анти-лоцк бракинг систем
  • Управљање
  • Стееринг колона
  • Погонски агрегат
  • Бензински мотор 4.0 Л
  • Бензински мотор 4.4 Л
  • Дизел мотор 2.7 Л
  • Хлађење мотора
  • Подношење горива
  • Диск јединице
  • Систем за покретање
  • Систем паљења
  • Смањење токсичности выхлопа
  • Филтрирање ваздуха
  • Контролу испарења горива
  • Е-део управљања
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Систем комплетног погона
  • Раздаточная кутија
  • Систем производње гасова
  • Резервоар за гориво и магистрале
  • Управљање убрзањем
  • Електрична опрема
  • Управљање микроклиматом
  • Инструменти и контролне лампе
  • Батерија и систем за пуњење
  • Информациони систем
  • Расвета и светла
  • Электрораспределение
  • Група е-функција
  • Каросерије и поклопац
  • Елементи каросерије
  • Трим кабине и каросерије
  • Огледала и стакла
  • Седишта
  • Дасхбоард и конзола
  • Оловке и браве
  • Брисачи ветробрана и омыватели
  • Лука крова и браници
  • Систем безбедности
  • Поправке каросерије
  • Поправка елемената передка
  • Поправка елемената пртљажника
  • Поправка бочних панела
  • Рама и монтажа каросерије

Дисцовери 1 
  • Опште информације
  • Техничке спецификације
  • Увод у приручник
  • Решавање проблема
  • Погонска јединица
  • Дизел мотор Tdi
  • Бензински мотор V8i (3,9 л)
  • Бензински мотор V8i (4,0 л)
  • Бензински мотор Mpi
  • Смањење штетних емисија
  • Систем горива Tdi
  • Систем горива MFi
  • Систем горива SFi
  • Систем горива MPi (MEMS)
  • Темпомат
  • Систем хлађења (Tdi)
  • Систем хлађења (V8i)
  • Систем хлађења (Mpi)
  • Издувни систем
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мануелни мењач R380
  • Мануелни мењач LT 77
  • Разводна кутија LT230T
  • Аутоматски мењач
  • Карданско вратило
  • Задња осовина
  • Предња осовина
  • Шасија
  • Управљање систем
  • Предње суспензија
  • Задње суспензија
  • Кочиони систем
  • Точкови и гуме
  • Каросерија и ентеријер
  • Пасивна безбедност
  • Врата, браве и прозори
  • Спољни делови каросерије
  • Детаљи унутрашње облоге
  • Седишта
  • Електрична опрема
  • Грејање и вентилација
  • Климатизација
  • Брисачи ветробранског стакла
  • Систем за покретање и пуњење
  • Опрема и уређаји
  • Осветљење и фарови


LRman.ru © 2013-2026 | Мобилна верзија | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакти | | Мапа сајта |
Упутство за поправку и сервис аутомобила Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Користимо колачиће како бисмо убрзали учитавање страница и пружили вам корисничко искуство 🍪