Oprava karosérie (Range Rover 3)

Všeobecné poznámky

Na rozdiel od predchádzajúcich Range Roverov, ktoré mali karosériu priskrutkovanú k nosnému rámu, majú nové Range Rovery monokokovú karosériu. Nová nosná konštrukcia karosérie výrazne zvyšuje torznú a ohybovú tuhosť karosérie. Predná, bočná a zadná časť karosérie má programovateľné deformačné zóny. To znamená, že sú schopné absorbovať energiu nárazu, čím sa znižuje pravdepodobnosť zranenia vodiča a cestujúcich vo vozidle.

Pri opravách karosérie je potrebné obnoviť geometrické rozmery a pevnosť karosérie. Pri reštaurátorských opravách nie je dovolené znižovať pevnosť tela alebo posilňovať jeho jednotlivé časti.

Technológia opravy karosérie zahŕňa buď vybratie alebo výmenu jednotlivých panelov. Technológia opravy zvolená v každom konkrétnom prípade závisí od pomeru nákladov na prácu a nových panelov karosérie, ako aj od dostupnosti vybavenia a kvalifikovaných odborníkov. Rozhodnutie ovplyvňujú aj tieto faktory: čakacia doba na opravu, dostupnosť náhradného vozidla a doba dokončenia opravy.

Úlohou inžiniera je vybrať optimálnu technológiu a rovnomerne zaťažiť výrobnú kapacitu. Pokyny v tejto príručke poskytujú technikovi opravy karosérie odporúčanú techniku výmeny panelov karosérie. Hlavným cieľom odporúčaní, ktoré sme vypracovali, je priblížiť kvalitu opravárenských prác kvalite nového auta. Karoséria obnovená po oprave by nemala zaujať ani skúseného odborníka, hoci technológia opravy sa môže líšiť od technológie továrne. Zariadenie používané na opravu karosérie sa líši od vybavenia používaného pri výrobe karosérie v továrni.



Pri popise práce v tomto návode je vynechaná fáza sledovania vozidla po dokončení skutočnej opravy a obnovy. V tomto prípade by ste mali stále sledovať vykonanú prácu a tiež kontrolovať uhly geometrie kolies. V prípade potreby by sa mala vykonať cestná skúška vozidla, najmä ak boli opravené systémy, ktoré ovplyvňujú bezpečnosť premávky.

Ak boli počas procesu opravy odstránené hlavné komponenty vozidla, potom po ich opätovnej inštalácii nezabudnite skontrolovať hladinu oleja alebo špeciálnej kvapaliny. V prípade potreby pridajte olej (špeciálna kvapalina). Je tiež potrebné uistiť sa, že vonkajšie osvetľovacie zariadenia sú v dobrom prevádzkovom stave, skontrolovať tlak vzduchu v pneumatikách, prítomnosť kvapaliny v nádržke ostrekovača čelného skla, ako aj stav iných systémov, ktorých porucha znemožňuje prevádzku auta.

Na vykonanie opráv karosérie je často potrebné odstrániť rôzne mechanizmy alebo elektrické komponenty a rozvody. Pre správnu demontáž a inštaláciu komponentov si pozrite pokyny v príslušných častiach tohto návodu.

Napriek všetkej rozmanitosti typov karosérií, zavesenia, motorov a prevodoviek je potrebné zabezpečiť správne umiestnenie upevňovacích bodov pre nasledujúce komponenty:

• Horné upevňovacie body pre vzpery tlmičov predného zavesenia.
• Upevňovacie body pomocného rámu a dodatočné montážne body predného zavesenia.
• Upevňovacie body motora.
• Horné upevňovacie body pre zadné tlmiče.
• Upevňovacie body spodného ramena nápravy zadného zavesenia.

(Pôvodný text bol publikovaný na webovej stránke LRMAN.ru)



Na kontrolu geometrie tela možno použiť ďalšie referenčné body:

• Otvory v priečnikoch spájajúcich bočné panely s predným podlahovým panelom.
• Otvory v ráme radiátora.
• Otvory v zadných bočniciach.
• Otvory v spodných paneloch zadnej časti auta.

Veľkosť otvorov čelného skla, skla zadných dverí, kapoty a dverí treba zmerať a porovnať s danými hodnotami, môžete si vziať ako vzorku aj veľkosť nového prvku.

Narovnávanie a kreslenie

Prvky rámu karosérie by sa mali podľa možnosti narovnať za studena pod vplyvom statickej sily. Panely by ste nemali narovnávať v jednom kroku; po každej fáze skontrolujte geometriu tela a úplne uvoľnite existujúce sily.

Zabezpečenie tela

Vo všetkých prípadoch, s výnimkou vyrovnávania obkladových panelov, by mala byť karoséria inštalovaná na špeciálnej sklze. To vám umožní posúdiť skutočný rozsah poškodenia. Okrem toho pri inštalácii karosérie na sklz bude vylúčená možnosť deformácie karosérie počas naťahovania alebo výmeny panelov.

Ak vytiahnutím karosérie nie je možné obnoviť geometrické rozmery karosérie, je potrebné poškodené panely vymeniť. Poškodené panely by mali byť rezané pomocou rezacieho kotúča NEPOUŽÍVAJTE na tento účel rezačky s kyslíkom a acetylénom.

Rozmery karosérie sú spravidla symetrické vzhľadom na pozdĺžnu os vozidla. Na počiatočnú kontrolu deformácie tela sa odporúča zmerať rozmery uhlopriečok a určiť ich rozdiel.

Kontrola karosérie po náraze

V dôsledku každej kolízie sa prvky karosérie deformujú. Zakaždým sa deformácia vyskytuje inak. Technológia obnovy závisí od povahy vzniknutej škody a od dostupného vybavenia.



Vo väčšine prípadov môžete vizuálne určiť spôsobenú škodu. Niekedy však dochádza k deformácii v oblastiach tela vzdialených od miesta nárazu.

V takýchto prípadoch by sa mala starostlivo skontrolovať geometria tela, aby sa následne obnovila na hodnoty uvedené na výkresoch. Počiatočnú kontrolu je možné vykonať pomocou meračov alebo posuvných meradiel (použitie posledného uvedeného je výhodné).

Použitie špeciálneho zariadenia na vyrovnávanie poškodených telies umožňuje presne zmerať geometrické rozmery karosérie a ich deformáciu v dôsledku krútenia.