Лого на автомобила Ford
Лого на автомобила Volkswagen
Лого на автомобила BMW
Лого на автомобила Opel
Лого на автомобила Audi
Лого на автомобила Toyota
Лого на автомобила Peugeot
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Главна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Статии

Маслени уплътнения (Freelander 2)

 
  • Главна
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Обща информация
  • Технически трикове
  • Маслени уплътнения
 
        0  
Никога не инсталирайте уплътнения, които са били съхранявани неправилно или показват признаци на грубо боравене.

Когато демонтирате стари уплътнения, внимавайте да не повредите контактните повърхности и корпуса на уплътнението.

Преди монтаж внимателно проверете уплътнението, за да се уверите, че е чисто и непокътнато.

Повърхността, върху която ще работи уплътнителната устна, и тялото на уплътнението трябва да са гладки, без драскотини или неравности. Частта, свързваща се с маншета, трябва да се смени, ако нейната уплътнителна повърхност не отговаря на това изискване.

За монтаж на повечето видове уплътнения са разработени специални инструменти и защитни маншони; те трябва да се използват винаги, когато е показано.

Повечето уплътнения в наши дни имат защитно восъчно покритие и НЕ изискват смазване преди монтаж. Винаги проверявайте дали подходящата ремонтна процедура посочва уплътнението да се монтира сухо. Никога не пипайте тези уплътнения с мазни ръце, тъй като маслото ще замърси защитното покритие и ще влоши работата на уплътнението; освен това се уверете, че инструментът за закрепване и предпазните втулки са почистени от масло и грес. Уплътненията, които трябва да бъдат смазани преди монтажа, трябва да бъдат смазани със смазката, посочена в процедурата за ремонт в определените за това зони.

Уверете се, че уплътнението е поставено правилно. Например, работният ръб на уплътнението трябва да бъде насочен в посоката, от която не трябва да изтича течност.

При натискане на масленото уплътнение се уверете, че не е изкривено спрямо вала и корпуса. В някои случаи е препоръчително първо да натиснете семеринга в корпуса и след това да монтирате вала. Не позволявайте масленото уплътнение да носи тежестта на вала.


При натискане на масленото уплътнение се уверете, че не е изкривено спрямо вала и корпуса. В някои…


За да поставите маншетите, използвайте препоръчания инструмент и предпазен маншон. Ако не разполагате с препоръчаното устройство, можете да използвате парче подходяща тръба; нейният външен диаметър трябва да бъде приблизително 0,4 mm по-малък от външния диаметър на маншета. За да защитите устната на уплътнението, увийте вала с изолационна лента.

(Оригиналният текст можете да намерите на: «www.lrman.ru»)
За да поставите маншетите, използвайте препоръчания инструмент и предпазен маншон. Ако не…


Натиснете маншета до края на издатината на тялото; ако отворът за маншета е направен без издатина, натиснете маншета на една линия с тялото. При натискане на семеринга се уверете, че не е изкривен.


Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Преглед на статията: Роман Митрофанов


 

Предишни статии
Обща сервизна информация
Колата на гарата сервизни
Акумулаторна батерия
Теглене на автомобил
Общи инструкции за монтаж
Перилни препарати
Обща проверка на компонентите
Стави и ставни повърхности

Актуална статия
Маслени уплътнения

Следващи статии
Предпазни мерки при работа със системата за обезопасяване на персонала (SRS)
Активиране на въздушни възглавници и обтегачи на предпазните колани
Подмяна на SRS компоненти след активиране
Разгръщане на предна въздушна възглавница
Разгъване на странични въздушни възглавници
Модули за въздушни възглавници завеси
Удари кола отзад
Предпазни мерки при работа с климатичната система

 
 

Подобни статии от ръководствата за ремонт на Land Rover:
• Маслени уплътнения Discovery 3 (2004-2009)
• Маслени уплътнения Range Rover 3 (2001-2012)

Коментари към тази статия


Без коментари все още




Колко ще 26 + 19 =

       




Freelander 2 
  • Обща информация
  • Използване на ръководство
  • Технически трикове
  • Предпазни мерки
  • Пътен тест
  • Кодове за грешка
  • Идентификационни кодове
  • Повдигане с крик
  • Поддръжка - дизел
  • Поддръжка - бензин
  • Шаси
  • Окачване на автомобила
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Джанти и гуми
  • Реакция на терена
  • Предавателна система
  • Задвижващ вал
  • Заден задвижващ мост
  • Валове на задната ос
  • Валове на предния мост
  • Спирачна система
  • Ръчна спирачка
  • Хидравлична спирачка
  • Усилвател на спирачките
  • Антиблокираща спирачна система
  • Стабилност на курса
  • Кормилно управление
  • Кормилна колона
  • Силовия агрегат
  • Устройство на двигателя
  • Ремонт на двигател
  • Описание на охладителната система
  • Ремонт на охладителната система
  • Подаване на гориво
  • Аксесоарно задвижване
  • Стартиране на системата
  • Запалителна система
  • Контрол на емисиите
  • Филтриране на въздуха
  • Мониторинг на горивните пари
  • Управляваща електроника
  • Автоматична скоростна кутия
  • Охлаждане на скоростната кутия
  • Управление на автоматичната кутия
  • Ръчна скоростна кутия
  • Раздатъчна кутия
  • Изпускателна система
  • Резервоар и тръбопроводи
  • Контрол на скоростта
  • Електрическо оборудване
  • Система за контрол на климата
  • Климатичен контрол
  • Допълнителен климатичен контрол
  • Табло на автомобила
  • Бипкане
  • Информация и съобщения
  • Помощ при паркиране
  • Батерия и алтернатор
  • Информация и развлечение
  • Външно осветление
  • Вътрешно осветление
  • Комуникационна мрежа
  • Кабелни снопове
  • Система против кражба
  • Многофункционални модули
  • Каросерия и покритие
  • Предни панели на каросерията
  • Заключващи се части на тялото
  • Вътрешна облицовка
  • Огледала за обратно виждане
  • Седалка
  • Стъкла, рамки и механизми
  • Табло и конзола
  • Дръжки, брави, резета
  • Чистачки и шайби
  • Шибедах
  • Брони
  • Система за предпазен колан
  • Система за обезопасяване
  • Ремонт на каросерията
  • Ремонт на предния край
  • Ремонт на покривен елемент
  • Ремонт на страничния панел
  • Ремонт на заден елемент
  • Подрамка и фиксатори

Freelander 1 
  • Обща информация
  • Използване на ръководство
  • Предпазни мерки
  • Технически трикове
  • Спецификации
  • Моменти на затягане
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Дизелов двигател Td4
  • Бензинов двигател K1.8
  • Бутална група K1.8
  • Бензинов двигател KV6
  • Бутална група KV6
  • Намаляване на токсичността
  • Управление на двигателя EDC
  • Управление на двигателя MEMS
  • Управление на двигателя Siemens
  • Захранване с гориво Td4
  • Захранване с гориво K1.8
  • Захранване с гориво KV6
  • Охлаждане на двигателя Td4
  • Охлаждане на двигателя K1.8
  • Охлаждане на двигателя KV6
  • Изпускателна система Td4
  • Изпускателна система K1.8
  • Изпускателна система KV6
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Раздатъчна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Шаси
  • Задвижващи валове
  • Задна ос и крайно задвижване
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Пасивна безопасност
  • Врати, брави и стъкла
  • Външни части на тялото
  • Части за вътрешна облицовка
  • Седалки
  • Шибедах
  • Елементи на покрива
  • Геометрия на каросерията
  • Ремонт на каросерийни части
  • Уплътнение и корозия
  • Електрическо оборудване
  • Отопление и вентилация
  • Климатична система
  • Чистачки и шайби
  • Стартиране и зареждане
  • Осветление и фарове
  • Контролни модули
  • Система за сигурност
  • Управление на прозорци
  • Развлекателни системи
  • Кабелни снопове
  • Вътрешни контроли
  • Електрическо оборудване


LRman.ru © 2013-2026 | Мобилна версия | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакти | | Карта на сайта |
Инструкции за ремонт и обслужване на автомобили Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Използваме „бисквитки“, за да ускорим зареждането на страниците и да осигурим по-удобно потребителско изживяване 🍪