Логотип автомобілів Ford
Логотип автомобілів Volkswagen
Логотип автомобілів BMW
Логотип автомобілів Opel
Логотип автомобілів Audi
Логотип автомобілів Toyota
Логотип автомобілів Peugeot
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Головна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Статті

Масляні ущільнення (Фрілендер 2)

 
  • Головна
  • Freelander
  • Фрілендер 2
  • Загальна інформація
  • Технічні прийоми
  • Масляні ущільнення
 
        0  
Ніколи не встановлюйте ущільнення, які неправильно зберігалися або мають сліди недбалого поводження.

Демонтаж старих ущільнень робіть з великою обережністю, щоб не пошкодити контактні поверхні та корпус ущільнення.

Перед монтажем уважно огляньте ущільнення, щоб переконатися в його чистоті та цілісності.

Поверхня, по якій працюватиме робоча кромка ущільнення, і корпус ущільнення повинні бути гладкими, без подряпин і задирок. Довжина, що сполучається з манжетою, повинна бути замінена, якщо її поверхня, по якій відбувається ущільнення, не відповідає цій вимогі.

Для монтажу більшості видів ущільнень розроблено спеціальні інструменти та захисні втулки; вони повинні використовуватись завжди, коли на це є вказівка.

В даний час більшість ущільнень має захисне вощене покриття і НЕ ВИМАГАЮТЬ мастила перед встановленням. Завжди перевіряйте, чи зазначено у відповідній процедурі, що ущільнення слід встановлювати в сухому вигляді. Ніколи не беріть такі ущільнення масляними руками, оскільки масло забруднить захисне покриття, що негативно позначиться на працездатності ущільнення; крім того, переконайтеся, що кріпильний інструмент та запобіжні втулки вільні від масла та мастила. Ущільнення, що підлягають змащуванню перед встановленням, необхідно змастити вказаним у ремонтній процедурі мастилом у зазначених місцях.

Переконайтеся, що ущільнення встановлено правильно. Наприклад, робоча кромка ущільнення має бути спрямована убік, звідки рідина не повинна витікати.

Під час запресування сальника слідкуйте за тим, щоб він не був перекошений щодо валу та корпусу. У деяких випадках доцільно спочатку запресувати сальник у корпус, а потім встановити вал. Не допускайте, щоб сальник приймав на себе вагу валу.


Під час запресування сальника слідкуйте за тим, щоб він не був перекошений щодо валу та корпусу. У…


Для монтажу манжет використовуйте рекомендований інструмент та захисну втулку. Якщо у вас немає рекомендованого пристрою, то можна скористатися відрізком підходящої труби, її зовнішній діаметр повинен бути приблизно на 0,4 мм менше, ніж зовнішній діаметр манжети. Для захисту робочої кромки ущільнення обмотайте вал ізоляційною стрічкою.
Для монтажу манжет використовуйте рекомендований інструмент та захисну втулку. Якщо у вас немає…


Запресуйте манжету на всю глибину до упору в уступ корпусу, якщо розточка під манжету виконана без уступу, запресуйте манжету врівень з корпусом. Під час запресування сальника стежте, щоб він не був перекошений.


Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Перевірка статті: Митрофанів Роман


 

Попередні статті
Загальна інформація щодо обслуговування
Автомобіль на станції техобслуговування
Акумуляторна батарея
Буксирування автомобіля
Загальні вказівки щодо встановлення
Миючі засоби
Загальний огляд вузлів
Стики та стикові поверхні

Поточна стаття
Масляні ущільнення

Наступні статті
Заходи безпеки під час роботи із системою захисту людей (SRS)
Активація подушок та переднатягувачів ременів безпеки
Заміна компонентів системи SRS після спрацювання
Спрацьовування передньої подушки безпеки
Спрацювання бокової подушки безпеки
Модулі шторок безпеки
Удар автомобіля ззаду
Застереження щодо роботи з системою кондиціювання

 
 

Коментарі до цієї статті


Ще немає коментарів




Скільки буде 40 + 30 =

       




Фрілендер 2 
  • Загальна інформація
  • Використання мануалу
  • Технічні прийоми
  • Запобіжні заходи
  • Дорожнє випробування
  • Коди несправностей
  • Ідентифікаційні коди
  • Піддомкрачування та підйом
  • Дизельні
  • Обслуговування - бензинові
  • Шасі
  • Підвіска
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Колеса та шини
  • Terrain Response
  • Система трансмісії
  • Карданний вал
  • Задній провідний міст
  • Задні півосі
  • Передні півосі
  • Система гальм
  • Гальмо стоянки
  • Гідропривід гальм
  • Підсилювач гальм
  • Антиблокувальна система
  • Курсова стійкість
  • Рульове управління
  • Рульова колонка
  • Силовий агрегат
  • Пристрій двигуна
  • Ремонт двигуна
  • Опис системи охолодження
  • Ремонт системи охолодження
  • Подача палива
  • Привід агрегатів
  • Система запуску
  • Система запалювання
  • Токсичність вихлопу
  • Фільтрування повітря
  • Контроль за парами палива
  • Електронна частина керування
  • Автоматична трансмісія
  • Охолодження коробки
  • Органи управління АКПП
  • Механічна трансмісія
  • Роздавальна коробка
  • Система вихлопу
  • Паливний бак та магістралі
  • Управління швидкістю
  • Електроустаткування
  • Система клімат-контролю
  • Управління мікрокліматом
  • Додатковий клімат-контроль
  • Приладовий щиток
  • Звуковий сигнал
  • Інформація та повідомлення
  • Допомога під час паркування
  • Акумулятор та генератор
  • Інформація та розваги
  • Зовнішнє освітлення
  • Освітлення салону
  • Комунікаційна мережа
  • Джгути електропроводки
  • Протиугінна система
  • Багатофункціональні модулі
  • Кузов та покриття
  • Кузовні панелі передка
  • Елементи кузова, що замикаються
  • Оздоблення салону
  • Дзеркала заднього виду
  • Сидіння
  • Скло, рами та механізми
  • Панель приладів та консоль
  • Ручки, замки, клямки
  • Склоочисники та омивачі
  • Люк даху
  • Бампери
  • Система ременів безпеки
  • Система утримування
  • Кузовні ремонти
  • Ремонт передніх елементів
  • Ремонт елементів даху
  • Ремонт бокових панелей
  • Ремонт елементів задка
  • Підрамник та кріплення

Фрілендер 1 
  • Загальна інформація
  • Використання мануалу
  • Запобіжні заходи
  • Технічні прийоми
  • Технічні характеристики
  • Моменти затягування з'єднань
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Дизельний двигун Td4
  • Бензиновий двигун K1.8
  • Поршнева група K1.8
  • Бензиновий двигун KV6
  • Поршнева група KV6
  • Зниження токсичності
  • Управління двигуном EDC
  • Управління двигуном MEMS
  • Управління двигуном Siemens
  • Паливоподача дизеля Td4
  • Паливоподача двигуна K1.8
  • Паливоподача двигуна KV6
  • Охолодження дизеля Td4
  • Охолодження двигуна K1.8
  • Охолодження двигуна KV6
  • Випускна система Td4
  • Випускна система K1.8
  • Випускна система KV6
  • Зчеплення
  • Механічна трансмісія
  • Роздавальна коробка
  • Автоматична трансмісія
  • Шасі
  • Привідні вали
  • Задній міст та головна передача
  • Рульове управління
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Тормозна система
  • Кузов та покриття
  • Пасивна безпека
  • Двері, замки та скло
  • Зовнішні деталі кузова
  • Деталі оздоблення салону
  • Сидіння
  • Вентиляційний люк у даху
  • Дах
  • Геометрія кузова
  • Ремонт кузовних деталей
  • Герметизація та корозія
  • Електроустаткування
  • Опалення та вентиляція
  • Кондиціювання повітря
  • Склоочисники та омивачі
  • Запуск двигуна та заряджання АКБ
  • Освітлення та фари
  • Модулі керування
  • Система безпеки
  • Управління вікнами
  • Розважальні системи
  • Джгути електропроводки
  • Органи управління
  • Прилади


LRman.ru © 2013-2025 | Мобільна версія | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакти | Карта сайту |
Інструкції з ремонту та сервісного обслуговування автомобілів Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender