Autó logója Ford
Autó logója Volkswagen
Autó logója BMW
Autó logója Opel
Autó logója Audi
Autó logója Toyota
Autó logója Peugeot
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
 

 
 
 
 
 
 
Főoldal
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Kapcsolatok
Cikkek

Óvintézkedések a légkondicionáló rendszerrel végzett munka során (Freelander 2)

 
  • Főoldal
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Általános információ
  • Autójavítási technikák
  • Óvintézkedések a légkondicionáló rendszerrel végzett munka során
 
        0  
Tartalomjegyzék: Elsősegélynyújtási intézkedések ⇩ Karbantartási óvintézkedések ⇩ A légkondicionáló rendszerben…⇩ Klíma kompresszor ⇩ Gyors hűtőközeg szivárgás ⇩ A klímakompresszor cseréje ⇩
A klímaberendezés olyan üzemi folyadékokat és alkatrészeket tartalmaz, amelyek szakszerűtlen kezelés esetén veszélyt jelentenek a kezelő személyzetre és a környezetre. Az alábbi utasítások célja, hogy a szervizszemélyzetet megismertessék a légkondicionáló rendszerrel való munkavégzés veszélyeivel, és bemutassák a rendszer nem megfelelő kezelésének következményeit.

További óvintézkedések a kézikönyv megfelelő szakaszaiban és az Egészség és biztonság fejezetben találhatók. Ezeket az óvintézkedéseket minden javítási munka előtt el kell olvasni.

A légkondicionáló rendszer HFC-134a (fluorozott szénhidrogén) R134a hűtőközeget használ.

A légkondicionáló rendszer szervizelését csak olyan személyek végezhetik, akik ismerik a rendszer felépítését és az utántöltéséhez és karbantartásához szükséges speciális berendezéseket. Minden műveletet jól szellőző helyen kell végezni, távol nyílt láng és hőforrásoktól.


Az R134a hűtőközeg potenciálisan veszélyes folyadék, és nem gondos kezelés esetén súlyos sérüléseket okozhat. A légkondicionáló rendszerrel való munkához speciális védőruházattal kell rendelkeznie: hőálló kesztyűvel, arcvédővel, gumicsizmával és gumírozott köténnyel vagy speciális köntössel.


Elsősegélynyújtási intézkedések


FIGYELMEZTETÉS: Alacsony párolgási hőmérséklete miatt az R134a-t óvatosan kell kezelni. Ha az R134a hűtőközeg védtelen bőrrel érintkezik, azonnali fagyási sérülést okoz. A hűtőközeg légtelenítő hengerek és kocsik is fagyást okozhatnak a bőrön a légtelenítés során.




Ha baleset történik az R134a hűtőközegnek a test nem védett területeire való kitettsége miatt, akkor:
  • Ha az R134a hűtőközeg a szemébe kerül, ne dörzsölje azt a kezével. Óvatosan öblítse le az érintett szemet bő szemmosóval, hogy megemelje a hőmérsékletet. Ha nem áll rendelkezésre speciális szemmosó, öblítse ki a szemet tiszta, hideg vízzel. A szem kiöblítése után vigyen rá tiszta tampont, és azonnal forduljon orvoshoz.
  • Ha az R134a hűtőközeg érintkezik a bőrével, mossa le bő vízzel a hőmérséklet növelése érdekében. Ha megérinti a hűtőközeg-palackokat, mossa le a területet is bő vízzel. Tekerje be az érintett bőrfelületeket gyapjútakaróba (vagy hasonló) és forduljon orvoshoz.
  • Ha gyengének érzi magát, és gyanítja, hogy R134a gőzöket nyelt le, azonnal menjen friss levegőre. Ha egy személy eszméletlen, azonnal vigye friss levegőre a szennyezett területről, adjon mesterséges lélegeztetést és (vagy) hagyja oxigént lélegezni. Az elsősegélynyújtás után menjen egy egészségügyi intézménybe.

Karbantartási óvintézkedések


Kövesse az alábbi utasításokat, amikor a légkondicionáló rendszer alkatrészein dolgozik:
  • Ne húzza vagy emelje fel a rendszer alkatrészeit tömlőknél, csöveknél vagy kapilláriscsöveknél fogva.
  • A tömlőket és csővezetékeket nem szabad kis sugarú hajlításoknak vagy mechanikai igénybevételnek kitenni; csomópontok vagy bármilyen további ellenállás jelenlétében a rendszer hűtőteljesítménye csökken. Az anyák meghúzása előtt győződjön meg arról, hogy a tömlők megfelelően vannak elhelyezve, és az alkatrészek rögzítve vannak az összes mellékelt rögzítővel.
  • Hajlékony tömlők nem helyezhetők el a kipufogócső közelében (100 mm-nél közelebb), hővédő pajzsok hiányában.
  • A beszerelés után ügyeljen arra, hogy a csővezetékek és a fémpanelek között ne legyenek laza érintkezők. A laza érintési pontok zajt okozhatnak, ezért ilyen pontok nem lehetnek.
  • A csőcsatlakozó anyák meghúzásához speciális nyomatékkulcsot kell használni. Ahhoz, hogy a csővezeték vagy az egység ne forduljon el az anyák meghúzása közben, használjon további csavarkulcsot.
  • Tömlő vagy csővezeték csatlakoztatása előtt kenje meg az O-gyűrű ülékeit speciális olajjal, de NE kenje meg a csatlakozás meneteit.
  • A biztonsági dugaszokat csak az alkatrészek közvetlen csatlakoztatása előtt szabad eltávolítani.
  • A csővezetékek leválasztásakor a rendszerbe belépő levegő páralecsapódásának elkerülése érdekében a leválasztás előtt győződjön meg arról, hogy az alkatrészek szobahőmérsékletűek.
  • A légkondicionáló rendszer csöveinek leválasztásakor azonnal szereljen fel dugót vagy sapkát az összes csővezetékre, hogy megakadályozza a szennyeződés és a nedvesség bejutását a rendszerbe.
  • Ne hagyja a nyílásokat 20 percnél tovább fedetlenül. Ellenkező esetben új vevőt/szárítót kell telepíteni.
  • A vevő/szárító szárítószert tartalmaz, amely felszívja a nedvességet. Mindig le kell zárni. A 20 percnél hosszabb ideig kihúzott vevő/szárító nem használható újra; ki kellene cserélni.
  • A vevő-szárítót utoljára kell csatlakoztatni a rendszerhez. Ez biztosítja a rendszer maximális védelmét a nedvességtől.
  • Ha a légkondicionáló rendszer bármely alkatrészét eltávolítják, a vevőt/szárítót ki kell cserélni.
  • A szennyezett csatlakozások tisztításához használjon tiszta, szöszmentes, alkohollal megnedvesített rongyot.
  • A javításhoz használt alkatrészeket fel kell címkézni az R134a hűtőközeggel való használatra.
  • A rendszer nagyjavítása után szivárgási próbát kell végezni, amelynek eljárását a jelen kézikönyv "Javítási munkák" című fejezete tárgyalja.




A légkondicionáló rendszerben használt speciális olaj


FIGYELMEZTETÉS: A légkondicionáló rendszerben használt speciális olaj nagyon higroszkópos. Hosszú ideig nem tárolható. Ne öntse vissza a fel nem használt olajat a tartályba. Csak ajánlott kompresszorolajat használjon.


A légkondicionáló rendszer alkatrészeinek cseréjekor a speciális kenőolajat egy mérőedénybe engedje le. Új alkatrészek beszerelésekor töltse fel őket ugyanannyi olajjal – lásd a "Légkondicionáló kompresszor cseréje" című részt.

Klíma kompresszor


A pótalkatrészként szállított új kompresszorok hermetikusan lezártak és nitrogénnel vannak feltöltve. Új kompresszor beszerelésekor óvatosan távolítsa el a tömítődugót. Ekkor hallania kell a kilépő gáz hangját.

FIGYELMEZTETÉS: A pótalkatrészként szállított új kompresszorokat hermetikusan le kell zárni, és túlnyomásos nitrogénnel lehet feltölteni. Az olaj kifolyásának elkerülése érdekében lassan és óvatosan távolítsa el a tömítődugó(ka)t. Távolítsa el a tömítődugókat (dugót) közvetlenül a kompresszor járműre történő felszerelése előtt.


Gyors hűtőközeg szivárgás


Ha a klímaberendezés egy baleset következtében nyomásmentes lesz, a hűtőközeg teljesen elpárolog. Ez nagyon rövid időn belül spontán módon történik. Ennek eredményeként a kenőolaj nagy része a hűtőközeggel együtt távozik. Ebben az esetben távolítsa el a kompresszort és engedje le az összes olajat. Ezt követően töltse fel olajjal a rendszert a kézikönyv "Légkondicionáló rendszer" című részében leírtak szerint.

Óvintézkedések a hűtőközeg eltávolításakor, további felhasználásra való előkészítésekor és a rendszer feltöltésekor


A klímarendszer hűtőközeggel való feltöltése előtt a meglévő hűtőközeget el kell távolítani a rendszerből, és elő kell készíteni az újrahasználatra. Ezt követően a rendszert fel kell tölteni a szükséges mennyiségű (tömeg) hűtőközeggel és kenőolajjal (térfogat szerint).

FIGYELMEZTETÉS: A hűtőközeget újbóli felhasználás előtt meg kell tisztítani. A hűtőközeg-tisztítási technológiának meg kell felelnie a szabályozási követelményeknek, és biztosítania kell a szükséges tisztasági fokot. A hűtőközeg-feldolgozást az Underwriter Laboratory Inc. által tanúsított berendezésben kell elvégezni. a SAE J1991 szabványnak való megfelelés érdekében. Ha a használt berendezés nem felel meg ennek a követelménynek, nincs garancia arra, hogy a hűtőközeg a kívánt tisztasági szintre megtisztul.


Az R134a klímaszerviz nem alkalmas más típusú hűtőközeg kezelésére. A kereskedelemben kapható, otthoni használatra szánt R134a hűtőközeg nem alkalmas a jármű légkondicionáló rendszerében való használatra.


A hűtőközeget közvetlenül a rendszer feltöltése előtt el kell távolítani. Ne hagyja töltés nélkül a rendszert.


A klímakompresszor cseréje


Az új kompresszort kenőolajjal (X cm³) teljesen feltöltve szállítjuk.

Új kompresszor beszerelése előtt a számított olajmennyiséget le kell engedni belőle. Az alábbi utasításokat követve számíthatja ki, hogy mennyi olajat kell leengedni egy új kompresszorból:
  • Csavarja ki a leeresztő csavart az eltávolított kompresszoron.
  • Fordítsa meg a kompresszort, és gravitációs erővel engedje le az olajat egy kalibrált edénybe. Forgassa el a kompresszor tengelyét a tengelykapcsolónál, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a kompresszorból az olaj teljesen kiürül.
  • Jegyezze fel a leeresztett olaj mennyiségét (Y cm³).
  • Határozza meg, mennyi olajat kell leereszteni az új kompresszorból a következő képlettel: X cm³ - (Y cm³ + 20 cm³) = Q cm³
  • Távolítsa el a leeresztő csavart az új kompresszorról, és engedje le Q cm³ olajat. Helyezze be és húzza meg a kompresszor leeresztő csavarját.


Ez a cikk a címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Cikk áttekintése: Roman Mitrofanov


 

Korábbi cikkek
Általános szolgáltatási információk
Autó, egy benzinkútnál
Akkumulátor
Autó vontatása
Általános telepítési utasítások
Mosószerek
Az alkatrészek általános ellenőrzése
Ízületek és ízületi felületek

Aktuális cikk
Óvintézkedések a légkondicionáló rendszerrel végzett munka során

Következő cikk
Oldószerek, tömítőanyagok és ragasztók

 
 

Hasonló cikkek a Land Rover javítási kézikönyveiből:
• Óvintézkedések a légkondicionáló rendszerrel végzett munka során Discovery 3 (2004-2009)
• Légkondicionáló rendszer Discovery 1 (1989-1998)
• Óvintézkedések a légkondicionáló rendszerrel végzett munka során Range Rover 3 (2001-2012)

Megjegyzések ehhez a cikkhez


Még nincsenek hozzászólások




Mennyi lesz 26 + 34 =

       




Freelander 2 
  • Általános információ
  • A kézikönyv használata
  • Autójavítási technikák
  • Elővigyázatossági intézkedések
  • Út próba
  • Hibakódok
  • Azonosító kódok
  • Emelés és felemelése
  • Karbantartás - Dízel
  • Karbantartás - benzin
  • Alváz
  • Felfüggesztés
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Kerekek és gumik
  • Terep válasz
  • Átviteli rendszer
  • Kardántengely
  • Hátsó hajtótengely
  • Hátsó tengely tengelyek
  • Első tengely tengelyek
  • Fékrendszer
  • Kézifék
  • Hidraulikus fék
  • Fékrásegítő
  • Blokkolásgátló fékrendszer
  • Gépjármű stabilitásszabályozó
  • Jármű kormányzás
  • Kormányoszlop
  • Motor és rendszerek
  • Motor készülék
  • Motorjavítás
  • A hűtőrendszer leírása
  • Hűtőrendszer javítás
  • Üzemanyag-ellátás
  • Járműtartozék meghajtó
  • Indítsa el a rendszert
  • Gyújtási rendszer
  • Kipufogógáz toxicitás
  • Levegőszűrés
  • Üzemanyaggőz szabályozás
  • Elektronikus vezérlő rész
  • Automatikus átvitel
  • Sebességváltó hűtés
  • Automata sebességváltó vezérlők
  • Mechanikus sebességváltó
  • Transzfer tok
  • Kipufogórendszer
  • Üzemanyagtartály és vezetékek
  • Sebesség szabályozás
  • Elektromos felszerelés
  • Klímaszabályozó rendszer
  • Klímaszabályozás
  • Kiegészítő klímaberendezés
  • Eszköz panel
  • Hangjelzés
  • Információk és üzenetek
  • Segítség a parkoláshoz
  • Akkumulátor és generátor
  • Információ és szórakozás
  • Kültéri világítás
  • Belső világítás
  • Kommunikációs hálózat
  • Kábelkötegek
  • Lopásgátló rendszer
  • Többfunkciós modulok
  • Test és bevonat
  • Karosszéria elülső panelek
  • Zárható testrészek
  • Belső kárpitozás
  • Visszapillantó tükrök
  • Ülés
  • Üveg, keretek és mechanizmusok
  • Műszerfal és konzol
  • Fogantyúk, zárak, reteszek
  • Ablaktörlők és ablakmosók
  • Napfénytető
  • Lökhárítók
  • Biztonsági öv rendszer
  • Visszatartó rendszer
  • Karosszéria javítások
  • Az előlap javítása
  • Tetőelem javítások
  • Oldalsó panelek javítása
  • Csomagtérajtó javítások
  • Alváz és tartók

Freelander 1 
  • Általános információ
  • A kézikönyv használata
  • Elővigyázatossági intézkedések
  • Autójavítási technikák
  • Műszaki adatok
  • Csatlakozás meghúzási nyomatékok
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Dízelmotor Td4
  • Benzinmotor K1.8
  • Dugattyúcsoport K1.8
  • Benzinmotor KV6
  • Dugattyúcsoport KV6
  • Csökkent toxicitás
  • EDC motorvezérlés
  • MEMS motorkezelés
  • Siemens motorvezérlés
  • Üzemanyag-ellátó diesel Td4
  • Üzemanyag-ellátás K1.8 motorhoz
  • Üzemanyag-ellátása KV6 motor
  • Hűtő dízel Td4
  • Motorhűtés K1.8
  • Motorhűtés KV6
  • Kipufogórendszer Td4
  • Kipufogórendszer K1.8
  • Kipufogórendszer KV6
  • Kuplung
  • Mechanikus sebességváltó
  • Transzfer tok
  • Automatikus átvitel
  • Alváz
  • Féltengelyek
  • Hátsó tengely és véghajtás
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Test és bevonat
  • Passzív biztonság
  • Ajtók, zárak és üvegek
  • Külső testrészek
  • Belső díszítés részletei
  • Ülések
  • Tetőnyílás
  • Tető
  • A test geometriája
  • Karosszériaelemek javítása
  • Tömítés és korrózió
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtés és szellőztetés
  • Légkondíciónálás
  • Ablaktörlők és ablakmosók
  • A motor indítása és az akkumulátor töltése
  • Világítás és fényszórók
  • Vezérlő modulok
  • Biztonsági rendszer
  • Ablakkezelés
  • Szórakoztató rendszerek
  • Kábelkötegek
  • Irányító szervek
  • Eszközök


LRman.ru © 2013-2026 | Mobil verzió | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Kapcsolatok | | Az oldal térképe |
Autójavítási és szervizelési utasítások Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Sütiket használunk az oldalak gyorsabb betöltése és a felhasználóbarátabb élmény biztosítása érdekében 🍪