Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Ręczne uruchamianie poduszek powietrznych (Discovery 1)

 
  • Główna
  • Discovery
  • Discovery 1
  • Nadwozie i wnętrze
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Ręczne uruchamianie poduszek powietrznych
 
        0  
Spis treści: Sprawdzanie sprzętu do strzałów ⇩ Eksplozja poduszki powietrznej w…⇩ Detonacja poduszki powietrznej na…⇩
Uwaga: Eksplozja w pojeździe może uszkodzić kierownicę.


Jeżeli po wypadku poduszka powietrzna nie zostanie napełniona, należy ją napełnić ręcznie. Przed zdetonowaniem wkładu poduszki powietrznej należy sprawdzić stan sprzętu (zestaw specjalny SMD 4082/1).

Sprawdzanie sprzętu do strzałów



Sprawdzanie sprzętu do strzałów


1. Podłącz niebieskie i żółte złącza przewodu do odpowiednich złączy w urządzeniu.

2. Podłącz zasilanie urządzenia do akumulatora (przewód czerwony "+", czarny "-")

3. Powinna się zapalić kontrolka READY (gotowa).

4. Naciśnij i przytrzymaj oba przyciski urządzenia.

5. Powinna zaświecić się zielona lampka DEFECTIVE (wada).

6. Puść przyciski.

7. Powinna zapalić się kontrolka READY.

8. Odłącz zasilanie i przewody, test jest zakończony.

Eksplozja poduszki powietrznej w samochodzie



Niniejsza instrukcja jest przeznaczona dla personelu stacji benzynowej (dodatek do instrukcji bezpieczeństwa wykonywania pracy).

Uwaga: Do detonacji należy używać wyłącznie sprzętu LAND ROVER. Detonację należy przeprowadzać w wentylowanym pomieszczeniu. Przed detonacją należy upewnić się, że moduł poduszki powietrznej nie został uszkodzony.




1. Sprawdź sprzęt do strzałów.

2. Odkręć 2 śruby mocujące panel dostępu i zdejmij panel.

2. Odkręć 2 śruby mocujące panel dostępu i zdejmij panel.


3. Odkręć 4 śruby mocujące wyłącznik kolumny kierowniczej (jeśli zainstalowany).

3. Odkręć 4 śruby mocujące wyłącznik kolumny kierowniczej (jeśli zainstalowany).


4. Odłącz złącze przewodów systemu bezpieczeństwa.

5. Odłącz złącze przewodów systemu bezpieczeństwa.

6. Podłącz wiązkę przewodów SMD 4082/5 do złącza systemu bezpieczeństwa w kierownicy.

6. Podłącz wiązkę przewodów SMD 4082/5 do złącza systemu bezpieczeństwa w kierownicy.


7. Podłącz wiązkę przewodów SMD 4082/5 do urządzenia do piaskowania SMD 4082/1.



Uwaga: Upewnij się, że moduł poduszki powietrznej jest pewnie zamocowany do kierownicy.


8. Podłącz zasilanie do urządzenia do piaskowania. Uwaga: Personel musi znajdować się w odległości co najmniej 15 metrów od pojazdu.

9. Naciśnij oba przyciski urządzenia detonacyjnego.

Oryginalny artykuł znajduje się na [www.lrman.ru]

10. Nie zbliżaj się do modułu poduszki przez 30 minut.

11. Załóż rękawice ochronne i maskę, wyjmij moduł poduszki i umieść go w plastikowej torbie.

12. Przenieś torbę z poduszką do wentylowanego pomieszczenia.

13. Zbierz pozostałe części poduszki powietrznej.

Detonacja poduszki powietrznej na zewnątrz pojazdu



Poduszka powietrzna kierowcy



Proszę zapoznać się z notatkami do poprzedniej sekcji.

1. Sprawdź sprzęt do strzałów.

2. Wyjmij moduł poduszki powietrznej z kierownicy.

3. Zamocuj oprawkę SMD 4082/2 w imadle.

3. Zamocuj oprawkę SMD 4082/2 w imadle.


4. Zamontuj moduł poduszki powietrznej na urządzeniu, sprawdź czy elementy mocujące są prawidłowo ustawione.

5. Dokręć elementy mocujące wspornik.

5. Dokręć elementy mocujące wspornik.


Uwaga: Upewnij się, że sprzęt do piaskowania nie jest podłączony do źródła zasilania.




6. Podłącz wiązkę przewodów SMD 4082/4 do złącza poduszki powietrznej.

7. Podłącz wiązkę przewodów do urządzenia do obróbki strumieniowo-ściernej.

Uwaga: Nie wolno stawać przed modułem poduszki powietrznej, gdy przewody są podłączone.


8. Podłącz zasilanie do urządzenia do piaskowania. Uwaga: Personel musi znajdować się w odległości co najmniej 15 metrów od poduszki powietrznej.

9. Naciśnij oba przyciski urządzenia detonacyjnego.

9. Naciśnij oba przyciski urządzenia detonacyjnego.


10. Nie zbliżaj się do modułu poduszki przez 30 minut.

11. Załóż rękawice ochronne i maskę, wyjmij moduł poduszki i umieść go w plastikowej torbie.

12. Wytrzyj urządzenie suchą ściereczką.

13. Przenieś torbę z poduszką do wentylowanego pomieszczenia.

Poduszka powietrzna pasażera



1. Sprawdź sprzęt do strzałów.

2. Wyjmij poduszkę powietrzną z panelu przedniego.

3. Zamocuj oprawkę SMD 4082/6 w imadle.

3. Zamocuj oprawkę SMD 4082/6 w imadle.


4. Zamontuj uchwyty SMD 4082/7 na urządzeniu i lekko dokręć śruby montażowe.



5. Zainstaluj poduszkę powietrzną.

6. Dokręć śruby mocujące.

6. Dokręć śruby mocujące.


7. Podłącz wiązkę przewodów SMD 4082/4 do złącza poduszki powietrznej.

8. Podłącz wiązkę przewodów do urządzenia do obróbki strumieniowo-ściernej.

8. Podłącz wiązkę przewodów do urządzenia do obróbki strumieniowo-ściernej.


9. Podłącz zasilanie do urządzenia do piaskowania.

Uwaga: Personel musi znajdować się w odległości co najmniej 15 metrów od poduszki powietrznej.


10. Naciśnij oba przyciski urządzenia detonacyjnego.

10. Naciśnij oba przyciski urządzenia detonacyjnego.


11. Nie zbliżaj się do modułu poduszki przez 30 minut.



12. Załóż rękawice ochronne i maskę, wyjmij moduł poduszki i umieść go w plastikowej torbie.

13. Wytrzyj urządzenie suchą ściereczką.

14. Przenieś torbę z poduszką do wentylowanego pomieszczenia.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Konstanty Nazarow


 

Poprzednie artykuły
Lokalizacja elementów układu bezpieczeństwa biernego
System bezpieczeństwa biernego — opis
Podstawowe instrukcje
Holowanie samochodu
Przechowywanie poduszki powietrznej
Testowanie czujnika wstrząsów (rozproszony układ bezpieczeństwa)
Okablowanie systemu bezpieczeństwa
Naklejki ostrzegawcze

Aktualny artykuł
Ręczne uruchamianie poduszek powietrznych

Kolejne artykuły
Jednostka sterująca systemem bezpieczeństwa (system prosty)
Momenty dokręcania połączeń gwintowanych (Nm)
Przednie pasy bezpieczeństwa
Tylne zewnętrzne pasy bezpieczeństwa
Pas bezpieczeństwa środkowy z tyłu
Tylny składany pas bezpieczeństwa
Tylny składany pas bezpieczeństwa
Pasy bezpieczeństwa z przodu (modele 5-drzwiowe 96)

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Aktywacja poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa Freelander 2 (2006-2014)
• System poduszek powietrznych Freelander 1 (1997-2006)
• Środki ostrożności podczas pracy z systemem poduszek powietrznych Range Rovera 3 (2001-2012)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 13 + 38 =

       




Discovery 3 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Informacje serwisowe
  • Techniki naprawy
  • Ochrona zdrowia
  • Test drogowy
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie
  • Konserwacja - diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Dynamiczne zawieszenie
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Przednia oś napędowa
  • Osie przedniej osi
  • Wałki tylnej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Próżniowy wzmacniacz hamulca
  • System antywłamaniowy
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy 4,0 l
  • Silnik benzynowy 4,4 l
  • Silnik wysokoprężny 2,7 l
  • Chłodzenie silnika
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Redukcja emisji
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Skrzynia biegów
  • Sprzęgło
  • Układy napędu na wszystkie koła
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola przyspieszenia
  • Sprzęt elektryczny
  • Kontrola klimatu
  • Instrumenty i lampki kontrolne
  • Akumulator i system ładowania
  • System informacyjny
  • Oświetlenie i reflektory
  • Dystrybucja mocy
  • Elektroniczna grupa funkcyjna
  • Ciało i powłoka
  • Elementy karoserii
  • Wykończenie wnętrza i karoserii
  • Lustra i okulary
  • Siedzenia
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Uchwyty i zamki
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach i zderzaki
  • System bezpieczeństwa
  • Naprawy karoserii
  • Naprawa elementów przednich
  • Naprawa tylnych elementów
  • Naprawa panelu bocznego
  • Mocowanie ramy i karoserii

Discovery 1 
  • Informacje ogólne
  • Dane techniczne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Tdi
  • Silnik benzynowy V8i (3,9 l)
  • Silnik benzynowy V8i (4,0 l)
  • Silnik benzynowy Mpi
  • Ograniczanie szkodliwych emisji
  • Układ paliwowy Tdi
  • Układ paliwowy MFi
  • Układ paliwowy SFi
  • Układ paliwowy MPi (MEMS)
  • Tempomat
  • Układ chłodzenia (Tdi)
  • Układ chłodzenia (V8i)
  • Układ chłodzenia (MPi)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów manualna R380
  • Skrzynia biegów manualna LT 77
  • Skrzynia rozdzielcza LT230T
  • Automatyczna skrzynia biegów
  • Wał kardana
  • Oś tylna
  • Oś przednia
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Nadwozie i wnętrze
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i okna
  • Zewnętrzne części nadwozia
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze szyb
  • Układ rozruchowy i ładowania
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie i reflektory


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪