Środki ostrożności podczas obchodzenia się z paliwem (Freelander 1)

Opary paliwa są wysoce łatwopalne, a w zamkniętej przestrzeni są również toksyczne i wybuchowe. Opary paliwa są cięższe od powietrza, dlatego zawsze gromadzą się w najniższym punkcie. Opary paliwa łatwo rozprzestrzeniają się po całym serwisie poprzez krążące strumienie powietrza. Dlatego nawet niewielkie wycieki paliwa są bardzo niebezpieczne.

Poniższe informacje zawierają podstawowe zasady bezpieczeństwa podczas pracy z paliwem, których należy bezwzględnie przestrzegać. Dodatkowo w tym podrozdziale podano pewne zasady bezpieczeństwa związane z układem paliwowym. Wszystkie poniższe informacje należy traktować jako ogólne wytyczne. Wszelkie szczegółowe pytania należy kierować do inspektora przeciwpożarowego.

Informacje ogólne

W pomieszczeniu, w którym usuwane jest paliwo ze zbiornika paliwa lub usuwane są elementy układu paliwowego, musi znajdować się gaśnica (piana, dwutlenek węgla, gaz lub proszek). Gaśnice muszą być także dostępne w pomieszczeniach, w których przechowywane jest paliwo.

Przed wyjęciem paliwa ze zbiornika lub wymontowaniem części układu paliwowego należy odłączyć akumulator.

Przed przystąpieniem do prac związanych z demontażem części układu paliwowego, usunięciem paliwa ze zbiornika paliwa lub umieszczeniem pojemników ze spuszczonym paliwem do przechowywania w odpowiednim pomieszczeniu, należy wyeliminować wszelkie źródła zapłonu. Używane lampy przenośne muszą być zaplombowane; unikać kontaktu rozlanego paliwa z przenośnymi lampami.

OSTRZEŻENIE: Personel upoważniony do prac przy układach paliwowych musi przejść specjalne szkolenie.

[Źródło artykułu znajduje się na stronie internetowej: LRMAN.RU]

OSTRZEŻENIE: Nie demontuj żadnych elementów układu paliwowego, gdy pojazd znajduje się w kanale kontrolnym.

Usuwanie paliwa ze zbiornika

Usunięcie paliwa ze zbiornika należy przeprowadzić zgodnie z instrukcjami podanymi w rozdziale UKŁAD PALIWOWY niniejszej Instrukcji. Należy przestrzegać poniższych środków ostrożności.

OSTRZEŻENIE: Nigdy nie opróżniaj zbiornika paliwa pojazdu, gdy znajduje się on w kanale kontrolnym. Spuszczanie lub usuwanie paliwa ze zbiornika paliwa należy przeprowadzać wyłącznie w dobrze wentylowanych pomieszczeniach.

Pojemność zbiornika do spuszczania paliwa musi przekraczać objętość paliwa, którą należy wypompować ze zbiornika. Zbiornik ze spuszczonym paliwem musi mieć oznaczenie uniemożliwiające jakiekolwiek dwuznaczności. Zbiorniki z paliwem należy przechowywać w pomieszczeniu spełniającym przepisy przeciwpożarowe.

OSTRZEŻENIE: Podczas spuszczania paliwa ze zbiornika należy podjąć wszelkie środki ostrożności, aby uniknąć niezabezpieczonych świateł lub źródeł iskrzenia.

Demontaż zbiornika paliwa

W przypadku gdy przewód paliwowy mocowany jest do złączki zbiornika paliwa za pomocą metalowej obejmy sprężynowej (szybkozłącze), obejmę należy poluzować do czasu rozłączenia drugiego końca przewodu lub wyjęcia zbiornika paliwa. Wyeliminuje to możliwość eksplozji oparów paliwa po odłączeniu zatrzasku.

Ze względów bezpieczeństwa na zbiorniku paliwa należy umieścić tabliczkę "OSTRZEŻENIE O OPARACH PALIWA" natychmiast po wyjęciu go z pojazdu.

Naprawa zbiornika paliwa

Plastikowych zbiorników paliwa nie można naprawiać. Jeżeli taki zbiornik paliwa ulegnie uszkodzeniu, należy go wymienić na nowy.

Naprawa nadwozia

Rurociągi paliwowe z tworzyw sztucznych są szczególnie wrażliwe na ciepło. Nawet nagrzanie do stosunkowo niskich temperatur stwarza zagrożenie. Rurociągi mogą się stopić nawet w wyniku odległego wystawienia na działanie ciepła.

Jeżeli podczas naprawy nadwozia prowadzone są prace generujące ciepło, należy zdemontować wszystkie przewody paliwowe przechodzące w pobliżu czoła prac. Otwarte złącza zbiornika paliwa muszą być zaślepione.