Diagnostyka i testowanie 4,4L (Discovery 3)

Kontrola i weryfikacja

1. Dokładnie zidentyfikuj problem zidentyfikowany przez Klienta.

2. Sprawdź wzrokowo pod kątem oczywistych problemów mechanicznych i elektrycznych.

Elementy mechaniczne	Elementy elektryczne
Wycieki paliwa Uszkodzone przewody paliwowe Uszkodzone okucia Poziom paliwa Zanieczyszczenie paliwa/gatunek paliwa/jakość paliwa Korpus przepustnicy Uszkodzony korek wlewu paliwa Uszkodzona rura wlewu zbiornika paliwa	Bezpieczniki Przełącznik bezwładnościowy Poluzowane lub skorodowane złącza elektryczne Wiązki przewodów Czujnik(i) Moduł sterujący silnika (ECM)

3. W przypadku zidentyfikowania zidentyfikowanej lub opisanej przez Klienta oczywistej przyczyny problemu, należy ją (o ile to możliwe) skorygować przed przystąpieniem do dalszych działań.

4. Przed uzyskaniem dostępu do tabeli objawów lub indeksu kodów DTC należy przeczytać wszystkie diagnostyczne kody usterek (DTC) za pomocą zatwierdzonego systemu diagnostycznego lub skanera.

Po rozwiązaniu problemu usuń wszystkie kody DTC.

Tabela objawów

Objaw nieprawidłowego działania	Możliwe przyczyny	Podjęto działanie
Wał korbowy silnika obraca się, ale silnik nie uruchamia się	Niski poziom paliwa/zanieczyszczenie Układ zapłonowy Układ paliwowy Czujnik położenia wału korbowego (CKP) Wiązka przewodów Usterka modułu ECM	Sprawdź poziom i stan paliwa. Kontrole układu zapłonowego opisano w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. Sprawdź kody DTC związane z wtryskiwaczami. Do testowania CKP i wiązek przewodów. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej. Jeśli nie masz pewności co do funkcjonalności modułu, zapoznaj się z Podręcznikiem zasad i procedur gwarancyjnych.
Wał korbowy silnika obraca się, pojawiają się błyski, ale silnik nie uruchamia się	Zawór odpowietrzający pochłaniacza par Układ paliwowy Świece zapłonowe Usterka cewki zapłonowej	Sprawdzanie zaworu odpowietrzającego opisano w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. Sprawdź kody DTC związane z wtryskiwaczami. Kontrole układu zapłonowego opisano w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej.
Trudności podczas zimnego rozruchu	Sprawdź zawartość środka zapobiegającego zamarzaniu w układzie chłodzenia Bateria Czujnik położenia wału korbowego (CKP) Zawór recyrkulacji spalin (EGR) zablokował się w pozycji otwartej Układ paliwowy Zawór odpowietrzający pochłaniacza par	Informacje na temat akumulatora można znaleźć w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. Sprawdzenie czujnika położenia wału korbowego opisano w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. Sprawdź kody DTC związane z wtryskiwaczami. Sprawdzanie zaworu odpowietrzającego opisano w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej.
Trudności z rozruchem na gorąco	Nieszczelny wtryskiwacz Układ paliwowy Czujnik temperatury paliwa Czujnik temperatury powietrza dolotowego (IAT) Czujnik masowego przepływu powietrza (MAF) Zawór odpowietrzający pochłaniacza par Układ zapłonowy	Sprawdź kody DTC związane z wtryskiwaczami. Sprawdzenie czujników temperatury paliwa, temperatury wlotu powietrza i masowego przepływu powietrza opisano w odpowiednim rozdziale instrukcji obsługi stacji paliw. Kontrole zaworu upustowego i układu zapłonowego opisano w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej.
Trudności w uruchomieniu po zamoczeniu (pojazd pozostaje nieruchomy przez jakiś czas po osiągnięciu przez silnik temperatury roboczej)	Nieszczelny wtryskiwacz Układ paliwowy Czujnik temperatury paliwa Czujnik IAT Czujnik MAFA Zawór odpowietrzający pochłaniacza par Układ zapłonowy	Sprawdź kody DTC związane z wtryskiwaczami. Sprawdzenie czujników temperatury paliwa, temperatury wlotu powietrza i masowego przepływu powietrza opisano w odpowiednim rozdziale instrukcji obsługi stacji paliw. Kontrole zaworu upustowego i układu zapłonowego opisano w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej.
Silnik gaśnie wkrótce po uruchomieniu	Odłączenie/zmniejszenie wydajności instalacji wentylacyjnej Przekaźnik ECM Czujnik MAFA Układ zapłonowy Zatkany filtr powietrza Wyciek powietrza Przewody paliwowe	Sprawdź układ wentylacji silnika. Sprawdź działanie przekaźnika ECM. Sprawdzenie masowego przepływu powietrza, ciśnienia szyny paliwowej i czujników układu zapłonowego opisano w odpowiednim rozdziale instrukcji obsługi stacji paliw. Informacje na temat przewodu wlotowego powietrza i przewodu paliwowego można znaleźć w odpowiedniej części instrukcji warsztatowej.
Opóźnienie przyspieszania silnika/słabe przyspieszenie	Pompa paliwa Przewody paliwowe Nieszczelny wtryskiwacz Ciśnienie paliwa Wyciek powietrza Czujniki położenia przepustnicy (TP) Czujnik położenia pedału przyspieszenia (APP) Silnik przepustnicy Układ zapłonowy Zawór EGR zacięty Czujniki HO2 Awaria skrzyni biegów Trudności w poruszaniu pedałem (podłoga itp.)	Informacje na temat pompy paliwowej i przewodu paliwowego znajdują się w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. Sprawdź kody DTC związane z wtryskiwaczami. Kontrole układu dolotowego powietrza, czujników położenia przepustnicy i czujników położenia pedału przyspieszenia opisano w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. Informacje dotyczące testu silnika przepustnicy można znaleźć w przewodniku programu diagnostycznego zatwierdzonego systemu diagnostycznego. Kontrole układu zapłonowego opisano w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. Sprawdź kody DTC czujników HO2, patrz indeks DTC. Informacje na temat skrzyni biegów można znaleźć w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. Sprawdź ruch pedału przyspieszenia.
Silnik gaśnie	Pompa paliwa Przewody paliwowe Wyciek powietrza Czujnik MAFA Czujnik aplikacji Czujniki HO2 Układ zapłonowy	Informacje na temat pompy paliwa, przewodu paliwowego i układu dolotowego powietrza znajdują się w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. Sprawdzanie czujników masowego przepływu powietrza i położenia pedału gazu opisano w odpowiednim rozdziale instrukcji obsługi stacji paliw. Sprawdź kody DTC czujników HO2, patrz indeks DTC. Kontrole układu zapłonowego opisano w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej.
Szarpanie silnikiem	Pompa paliwa Przewody paliwowe Czujnik MAFA Wiązka przewodów Czujniki TP Silnik przepustnicy Układ zapłonowy	Informacje na temat pompy paliwowej i przewodu paliwowego znajdują się w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. Sprawdzenie czujników masowego przepływu powietrza i położenia przepustnicy opisano w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. Informacje dotyczące testu silnika przepustnicy można znaleźć w przewodniku programu diagnostycznego zatwierdzonego systemu diagnostycznego. Kontrole układu zapłonowego opisano w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej.
Stuk/stuk w silniku	Pompa paliwa Przewody paliwowe Jakość paliwa Awaria czujnika spalania stukowego (KE)/obwodu elektrycznego Czujnik MAFA Czujniki HO2 Wyciek powietrza Awaria czujnika BARO (awaria wewnętrzna ECM)	Informacje na temat pompy paliwowej i przewodu paliwowego znajdują się w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. Sprawdzanie ciśnienia szyny paliwowej, masowego przepływu powietrza i czujników spalania stukowego opisano w odpowiedniej części instrukcji warsztatowej. Sprawdź kody DTC czujników HO2, patrz indeks DTC. Informacje na temat układu dolotowego powietrza znajdują się w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. Jeśli nie masz pewności co do funkcjonalności modułu, zapoznaj się z Podręcznikiem zasad i procedur gwarancyjnych.
Brak odbioru	Awaria czujnika aplikacji Czujniki TP Silnik przepustnicy	Sprawdzanie czujników położenia pedału przyspieszenia i położenia przepustnicy opisano w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. Informacje dotyczące testu silnika przepustnicy można znaleźć w przewodniku programu diagnostycznego zatwierdzonego systemu diagnostycznego.
Słaby odbiór	Awaria czujnika aplikacji Czujniki TP Czujnik ECT Czujnik MAFA Awaria skrzyni biegów Aktywacja systemu kontroli trakcji Wyciek powietrza Odłączenie/zmniejszenie wydajności instalacji wentylacyjnej	Sprawdzanie położenia pedału przyspieszenia, położenia przepustnicy, temperatury płynu chłodzącego i czujników masowego przepływu powietrza opisano w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. Informacje na temat skrzyni biegów można znaleźć w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. Informacje dotyczące sprawdzania układu dolotowego powietrza znajdują się w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. Informacje dotyczące sprawdzania układu odpowietrzającego znajdują się w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej.

Wskaźnik DTC

UWAGA: Ogólne narzędzia skanujące mogą nie odczytywać wymienionych kodów lub mogą odczytywać tylko kody 5-cyfrowe. Dopasuj 5 cyfr z testera diagnostycznego do pierwszych 5 cyfr podanego 7-cyfrowego kodu, aby zidentyfikować problem (ostatnie 2 cyfry dostarczają dodatkowych informacji odczytanych przez zatwierdzony system diagnostyczny).

Dane pobrano ze strony internetowej: www.LRman.ru

UWAGA: Pełną listę kodów DTC ECM można znaleźć w rozdziale 303-14 Elektroniczny układ sterowania silnikiem w instrukcji warsztatowej.

DTC	Opis	Możliwe przyczyny	Podjęto działanie
P008700	Zbyt niskie ciśnienie w kolektorze paliwowym/układzie	Czujnik ciśnienia szyny paliwowej (FRP) jest odłączony Obwód sygnału od czujnika FRP do ECM: zwarcie do masy Obwód zasilania czujnika FRP: Wysoka rezystancja Awaria czujnika FRP Nieszczelny przewód paliwowy Zmniejszenie przepustowości przewodu paliwowego Obwód modułu pompy paliwa: Wysoka rezystancja Zwarcie obwodu modułu pompy paliwa do masy Usterka modułu pompy paliwa	Sprawdzenie czujnika ciśnienia listwy paliwowej opisano w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. Sprawdź przewody paliwowe, ciśnienie paliwa, obwody elektryczne modułu pompy paliwa.
P008800	Zbyt wysokie ciśnienie w kolektorze paliwowym/układzie	Okablowanie między czujnikiem ciśnienia szyny paliwowej (FRP) a ECM (zasilanie/sygnał): zwarcie między obwodami Obwód sygnału między czujnikiem FRP a ECM: zwarcie do akumulatora + Awaria czujnika FRP Awaria zaworu sterującego ciśnieniem paliwa (FPCV) Obwód elektryczny modułu pompy paliwa: zwarcie do + akumulatora Usterka modułu pompy paliwa	Sprawdzenie czujnika ciśnienia listwy paliwowej opisano w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. Sprawdź przewody paliwowe, ciśnienie paliwa, obwody elektryczne modułu pompy paliwa.
P017100	Zbyt duża uboga układu (zespół cylindrów 1)	Wyciek w układzie dolotowym powietrza pomiędzy czujnikiem mAf a głowicą cylindrów Awaria czujnika MAF (niski przepływ powietrza dolotowego) Zmniejszona pojemność filtra paliwa/układu paliwowego Niskie ciśnienie paliwa Zmniejszona wydajność wtryskiwacza paliwa Wyciek w układzie wydechowym (przed katalizatorem) Awaria układu odzyskiwania oparów paliwa	Sprawdź układ dolotowy powietrza pod kątem wycieków itp. Sprawdź układ paliwowy pod kątem utraty przepływu, kodów DTC itp. Sprawdź układ wydechowy pod kątem wycieków itp. Sprawdź kody DTC układu kontroli emisji par.
P017200	Za duże wzbogacenie w układzie (zespół cylindrów 1)	Zmniejszenie wydajności filtra powietrza Wysokie ciśnienie paliwa Nieszczelne wtryskiwacze paliwa Zanieczyszczenie oleju paliwem (zbyt częste rozruchy na zimno bez rozgrzewania przez dłuższy czas) Awaria czujnika MAF Awaria układu odzyskiwania oparów paliwa	Sprawdź układ dolotowy powietrza pod kątem zmniejszonej wydajności itp. Sprawdź układ paliwowy pod kątem wycieków, kodów DTC itp. Sprawdź stan oleju. Sprawdź kody DTC czujnika MAF i układu emisji par.
P017400	Zbyt duża uboga układu (zespół cylindrów 2)	Wyciek w układzie dolotowym powietrza pomiędzy czujnikiem MAF a głowicą cylindrów Awaria czujnika MAF (niski przepływ powietrza dolotowego) Zmniejszona pojemność filtra paliwa/układu paliwowego Niskie ciśnienie paliwa Zmniejszona wydajność wtryskiwacza paliwa Wyciek w układzie wydechowym (przed katalizatorem) Awaria układu odzyskiwania oparów paliwa	Sprawdź układ dolotowy powietrza pod kątem wycieków itp. Sprawdź układ paliwowy pod kątem utraty przepływu, kodów DTC itp. Sprawdź układ wydechowy pod kątem wycieków itp. Sprawdź kody DTC układu kontroli emisji par.
P017500	Za duże wzbogacenie w układzie (zespół cylindrów 2)	Zmniejszenie wydajności filtra powietrza Wysokie ciśnienie paliwa Nieszczelne wtryskiwacze paliwa Zanieczyszczenie oleju paliwem (zbyt częste rozruchy na zimno bez rozgrzewania przez dłuższy czas) Awaria czujnika MAF Awaria układu odzyskiwania oparów paliwa	Sprawdź układ dolotowy powietrza pod kątem zmniejszonej wydajności itp. Sprawdź układ paliwowy pod kątem wycieków, kodów DTC itp. Sprawdź stan oleju. Sprawdź kody DTC czujnika MAF i układu emisji par.
P020100	Otwarty obwód cylindra wtryskiwacza 1	Wtryskiwacz odłączony Wiązka przewodów wtryskiwacza: wysoka rezystancja, zwarcie do masy Usterka wtryskiwacza	Kontrole układu paliwowego opisano w odpowiednim rozdziale instrukcji obsługi stacji paliw. Aby uzyskać ten kod, należy zapoznać się z procedurą diagnostyczną dołączoną do zatwierdzonego systemu diagnostycznego.
P020200	Otwarty obwód cylindra wtryskiwacza 2	Wtryskiwacz odłączony Wiązka przewodów wtryskiwacza: wysoka rezystancja, zwarcie do masy Usterka wtryskiwacza	Kontrole układu paliwowego opisano w odpowiednim rozdziale instrukcji obsługi stacji paliw. Aby uzyskać ten kod, należy zapoznać się z procedurą diagnostyczną dołączoną do zatwierdzonego systemu diagnostycznego.
P020300	Otwarty obwód cylindra wtryskiwacza 3	Wtryskiwacz odłączony Wiązka przewodów wtryskiwacza: wysoka rezystancja, zwarcie do masy Usterka wtryskiwacza	Kontrole układu paliwowego opisano w odpowiednim rozdziale instrukcji obsługi stacji paliw. Aby uzyskać ten kod, należy zapoznać się z procedurą diagnostyczną dołączoną do zatwierdzonego systemu diagnostycznego.
P020400	Otwarty obwód cylindra wtryskiwacza 4	Wtryskiwacz odłączony Wiązka przewodów wtryskiwacza: wysoka rezystancja, zwarcie do masy Usterka wtryskiwacza	Kontrole układu paliwowego opisano w odpowiednim rozdziale instrukcji obsługi stacji paliw. Aby uzyskać ten kod, należy zapoznać się z procedurą diagnostyczną dołączoną do zatwierdzonego systemu diagnostycznego.
P020500	Otwarty obwód cylindra wtryskiwacza 5	Wtryskiwacz odłączony Wiązka przewodów wtryskiwacza: wysoka rezystancja, zwarcie do masy Usterka wtryskiwacza	Kontrole układu paliwowego opisano w odpowiednim rozdziale instrukcji obsługi stacji paliw. Aby uzyskać ten kod, należy zapoznać się z procedurą diagnostyczną dołączoną do zatwierdzonego systemu diagnostycznego.
P020600	Otwarty obwód cylindra wtryskiwacza 6	Wtryskiwacz odłączony Wiązka przewodów wtryskiwacza: wysoka rezystancja, zwarcie do masy Usterka wtryskiwacza	Kontrole układu paliwowego opisano w odpowiednim rozdziale instrukcji obsługi stacji paliw. Aby uzyskać ten kod, należy zapoznać się z procedurą diagnostyczną dołączoną do zatwierdzonego systemu diagnostycznego.
P020700	Otwarty obwód cylindra wtryskiwacza 7	Wtryskiwacz odłączony Wiązka przewodów wtryskiwacza: wysoka rezystancja, zwarcie do masy Usterka wtryskiwacza	Kontrole układu paliwowego opisano w odpowiednim rozdziale instrukcji obsługi stacji paliw. Aby uzyskać ten kod, należy zapoznać się z procedurą diagnostyczną dołączoną do zatwierdzonego systemu diagnostycznego.
P020800	Otwarty obwód cylindra wtryskiwacza 8	Wtryskiwacz odłączony Wiązka przewodów wtryskiwacza: wysoka rezystancja, zwarcie do masy Usterka wtryskiwacza	Kontrole układu paliwowego opisano w odpowiednim rozdziale instrukcji obsługi stacji paliw. Aby uzyskać ten kod, należy zapoznać się z procedurą diagnostyczną dołączoną do zatwierdzonego systemu diagnostycznego.
P210129	Problemy z zakresem obwodu/działaniem siłownika sterującego siłownikiem przepustnicy	Zablokowana przepustnica, skrzynia biegów lub silnik	Sprawdź kody DTC i komunikaty związane z układem paliwowym na tablicy rozdzielczej. Napraw, jeśli to konieczne. Jeśli problem będzie się powtarzał, wymień korpus przepustnicy. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej.
P210164	Problemy z zakresie pracy/ właściwości obwodu elektrycznego silnika elektrycznego sterowania urządzenia wykonawczego przepustnicy A	Zablokowana przepustnica, skrzynia biegów lub silnik	Sprawdź kody DTC i komunikaty związane z układem paliwowym na tablicy rozdzielczej. Napraw, jeśli to konieczne. Jeśli problem będzie się powtarzał, wymień korpus przepustnicy. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej.
P210329	Wysokie napięcie w obwodzie silnika sterującego siłownika przepustnicy	Obwód sterujący siłownika przepustnicy: zwarcie do + akumulatora. Usterka modułu ECM	Sprawdź obwód elektryczny i obwód zespołu przepustnicy. Patrz instrukcje elektryczne. Skasuj kody DTC i sprawdź prawidłowe działanie. Aby uzyskać ten kod, należy zapoznać się z procedurą diagnostyczną dołączoną do zatwierdzonego systemu diagnostycznego. Jeżeli podejrzewa się ECM, należy zapoznać się z Podręcznikiem zasad i procedur gwarancyjnych.
P210364	Wysokie napięcie w obwodzie silnika sterującego siłownika przepustnicy	Elektryczny obwód sterujący: zwarcie do + akumulatora Usterka modułu ECM	Sprawdź obwód elektryczny i obwód zespołu przepustnicy. Patrz instrukcje elektryczne. Skasuj kody DTC i sprawdź prawidłowe działanie. Aby uzyskać ten kod, należy zapoznać się z procedurą diagnostyczną dołączoną do zatwierdzonego systemu diagnostycznego. Jeżeli podejrzewa się ECM, należy zapoznać się z Podręcznikiem zasad i procedur gwarancyjnych.
P210500	Układ sterowania silnikiem przepustnicy - wymuszone wyłączenie silnika	Żądanie przepustnicy włączenia MIL z powodu odcięcia paliwa	Sprawdź kody DTC wskazujące przyczynę odcięcia paliwa. Wykonaj kroki wskazane dla tych kodów DTC.
P210629	Układ sterowania przepustnicą - wymuszone ograniczenie mocy silnika	Zamierzone zmniejszenie mocy (praca awaryjna)	Sprawdź kody DTC i komunikaty związane z układem paliwowym na tablicy rozdzielczej. Napraw, jeśli to konieczne. Jeśli problem będzie się powtarzał, wymień korpus przepustnicy. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej.
P210664	Układ sterowania przepustnicą - wymuszone ograniczenie mocy silnika	Zamierzone zmniejszenie mocy (praca awaryjna)	Sprawdź kody DTC i komunikaty związane z układem paliwowym na tablicy rozdzielczej. Napraw, jeśli to konieczne. Jeśli problem będzie się powtarzał, wymień korpus przepustnicy. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej.
P211800	Problemy z zakresem pracy/charakterystyką prądową silnika sterującego siłownikiem przepustnicy	Wykryto stan przeciążenia silnika przepustnicy Usterka modułu ECM	Aby sprawdzić okablowanie między modułem ECM a siłownikiem przepustnicy, zapoznaj się z instrukcją instalacji elektrycznej. Aby uzyskać ten kod, należy zapoznać się z procedurą diagnostyczną dołączoną do systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez kod. Jeżeli podejrzewa się awarię ECM, należy zapoznać się z Podręcznikiem zasad i procedur gwarancyjnych.
P211900	Problemy z zakresem pracy/działaniem przepustnicy w odniesieniu do sterowania siłownikiem przepustnicy	Usterka sprężyny przepustnicy	Sprawdź sprężynę powrotną przepustnicy na korpusie przepustnicy. W razie potrzeby napraw/wymień. Sprawdź kody DTC i komunikaty związane z układem paliwowym na tablicy rozdzielczej. Napraw, jeśli to konieczne. Jeśli problem będzie się powtarzał, wymień korpus przepustnicy. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej.