Spis treści: Wyjmowanie ⇩ Instalacja ⇩
Specjalne narzędzie
 Urządzenie do demontażu wtryskiwaczy paliwa 303-1127 |
Wyjmowanie
OSTRZEŻENIE: Nie pal, nie noś zapalonego papierosa ani żadnego otwartego ognia podczas pracy nad przedmiotami związanymi z paliwem lub w ich pobliżu. Istnieje ryzyko pożaru w wyniku łatwopalnych oparów. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Przed przystąpieniem do jakichkolwiek napraw wysokociśnieniowego układu wtrysku paliwa należy odczekać co najmniej 30 sekund po wyłączeniu silnika. Niezastosowanie się do tej czynności może spowodować obrażenia ciała.
OSTRZEŻENIE: Ta procedura obejmuje obchodzenie się z paliwem. Zawsze bądź przygotowany na możliwe rozpryski paliwa i przestrzegaj zasad bezpiecznego obchodzenia się z paliwem. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Nie dokonuj żadnych napraw układu wtrysku paliwa, gdy silnik pracuje. Ciśnienie paliwa w układzie może osiągnąć 1650 barów (23931 psi). Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Upewnij się, że teren stacji serwisowej, w której wykonywane są prace przy pojeździe, jest dokładnie oczyszczony i wolny od kurzu. Brud i pył powstający przy sprzęgle, hamulcach, obróbce skrawaniem lub spawaniu mogą zanieczyścić układ paliwowy i spowodować nieprawidłowe działanie.
OSTRZEŻENIE: Nie należy odłączać złączy elektrycznych wtryskiwaczy paliwa, gdy silnik pracuje. Niezastosowanie się do tego może spowodować poważne uszkodzenie silnika.
UWAGA: Zawsze postępuj zgodnie z procedurą czyszczenia przed dokonaniem jakichkolwiek napraw układu wtrysku paliwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
OSTRZEŻENIE: Układ wtrysku oleju napędowego jest produkowany z bardzo dokładnymi tolerancjami i bardzo małymi odstępami. Dlatego podczas pracy z tymi elementami szczególnie ważne jest zachowanie absolutnej czystości. Otwarte otwory lub przewody należy zawsze zatykać odpowiednimi zatyczkami. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
OSTRZEŻENIE: Nie demontuj wtryskiwaczy paliwa ani nie czyść ich dysz, nawet przy użyciu ultradźwięków. Jeśli to konieczne, zawsze instaluj nowe wtryskiwacze paliwa.
1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora. Więcej informacji można znaleźć w Specyfikacji.
2. Zdejmij pokrywę silnika. Więcej informacji można znaleźć w części Osłona silnika — silnik wysokoprężny 2,7 l (12.30.50)
3. Odłącz przewody paliwowe niskiego ciśnienia. Zamontuj wtyczki na otwartych połączeniach.
4. Odłącz oba węże od przewodu obejściowego płynu chłodzącego EGR. Zacisnąć przewód obejściowy EGR, aby zminimalizować utratę płynu chłodzącego.
5. Wymontuj przewód obejściowy płynu chłodzącego EGR. Usuń 2 śruby.
6. Wyjmij baterię. Więcej informacji można znaleźć w rozdziale Bateria (86.15.01)
7.
UWAGA: Pokazano pojazd z kierownicą po prawej stronie, w przypadku pojazdu z kierownicą po lewej stronie kolejność jest odwrotna.
Odłącz 3 złącza elektryczne wiązki przewodów silnika w pokazanej kolejności.
8. Odłącz wiązkę przewodów silnika od przegrody.
(Tekst artykułu został pobrany ze strony internetowej: «www.LRman.ru»)
9. Zdejmij izolację akustyczną wtryskiwaczy paliwa.
10. Odłącz złącza elektryczne wtryskiwaczy paliwa.
11. Odłącz wiązkę przewodów silnika. Zwolnij 4 zaciski.
12.
PRZESTROGA: Upewnij się, że wysokociśnieniowy przewód doprowadzający paliwo pozostaje w kontakcie z wtryskiwaczem paliwa i kolektorem paliwowym do czasu rozłączenia i oczyszczenia obydwu złączy. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
PRZESTROGA: Upewnij się, że złączka adaptera wtryskiwacza paliwa pozostaje nieruchoma podczas odłączania wysokociśnieniowego przewodu doprowadzającego paliwo. Niezastosowanie się do tego zalecenia może skutkować awarią wtryskiwacza paliwa lub mocowania adaptera wtryskiwacza paliwa.
Wymontuj wysokociśnieniowy przewód doprowadzający paliwo i wyrzuć go.
- Poluzuj wysokociśnieniowy przewód doprowadzający paliwo od wtryskiwacza paliwa i kolektora paliwa.
- Zamontuj wtyczki na otwartych połączeniach.
13. Odłącz przewód powrotny paliwa od wtryskiwacza paliwa. Wymontuj zacisk przewodu powrotnego paliwa.
14. Odkręć 2 śruby mocujące wtryskiwacz paliwa. Wymontuj element dystansowy zacisku wtryskiwacza paliwa.
15. Zamontuj specjalne kołki narzędziowe.
16.
UWAGA: Upewnij się, że ramiona ściągacza prawidłowo łączą się z wtryskiwaczem paliwa. Niezastosowanie się do tego może spowodować uszkodzenie części.
Umieść nogi specjalnego narzędzia na kołkach.
17. Wymontuj wtryskiwacz paliwa.
- Zamontować płytkę blokującą narzędzie specjalne na nóżkach narzędzia specjalnego (ściągacza).
- Obracaj równomiernie śruby narzędzia specjalnego w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.
- Usuń narzędzie specjalne.
- Zdejmij i wyrzuć zacisk wtryskiwacza paliwa.
- Wyjmij i wyrzuć podkładkę uszczelniającą.
Instalacja
1.
OSTRZEŻENIE: Nie demontuj wtryskiwaczy paliwa ani nie czyść ich dysz, nawet przy użyciu ultradźwięków. Jeśli to konieczne, zawsze instaluj nowe wtryskiwacze paliwa.
OSTRZEŻENIE: Nie używaj narzędzi do montażu nowej obejmy ustalającej przewodu powrotnego paliwa. Niezastosowanie się do tego może spowodować uszkodzenie zacisku montażowego.
Zamontuj nowy zacisk wtryskiwacza paliwa.
- 1. Zamontuj rozpórkę zacisku wtryskiwacza paliwa.
- 2. Zamontuj nową obejmę mocującą przewód powrotny paliwa.
- 3. Zamontuj nową podkładkę uszczelniającą.
2. Zamontuj wtryskiwacz paliwa. Włożyć i dokręcić 2 śruby (moment dokręcania 10 Nm).
3.
PRZESTROGA: Przed zamontowaniem przewodu powrotnego paliwa upewnij się, że zacisk przewodu powrotnego paliwa jest prawidłowo zamontowany na wtryskiwaczu paliwa.
Podłącz przewód powrotny paliwa do wtryskiwacza paliwa.
- Sprawdź wzrokowo O-ringi przewodu powrotnego paliwa pod kątem uszkodzeń.
- Nałóż cienką warstwę wazeliny na o-ringi przewodu powrotnego paliwa.
PRZESTROGA: Nie uderzaj w uszczelki przewodu doprowadzającego paliwo pod wysokim ciśnieniem, ponieważ może to spowodować uszkodzenie końcówek przewodów i przedostanie się brudu do układu wtrysku paliwa.
PRZESTROGA: Podczas dokręcania złączy wkrętnych należy wywierać nacisk na wysokociśnieniowy przewód doprowadzający paliwo, aby soczewki uszczelniające stykały się z wtryskiwaczem paliwa i stożkami kolektora paliwa.
Zamontuj nowy wysokociśnieniowy przewód paliwowy.
- Wyjmij wtyczki z otwartych połączeń.
- Krok 1: Dokręcić złączkę przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia po stronie wtryskiwacza (moment dokręcania 15 Nm).
- Krok 2: Dokręcić złączkę przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia po stronie kolektora paliwowego (moment dokręcania 15 Nm).
- Krok 1: Dokręcić złączkę przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia po stronie wtryskiwacza (moment dokręcania 30 Nm).
- Krok 2: Dokręcić złączkę przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia po stronie kolektora paliwowego (moment dokręcania 30 Nm).
6. Podłączyć złącza elektryczne wtryskiwaczy paliwa.
7. Zamontuj izolację akustyczną wtryskiwaczy paliwa.
8. Podłącz wiązkę przewodów silnika do przegrody.
9. Podłącz 3 złącza elektryczne wiązki przewodów.
10. Zainstaluj baterię. Więcej informacji można znaleźć w rozdziale Bateria (86.15.01)
11. Zamontować przewód obejściowy płynu chłodzącego EGR.
- Wkręć pozostałe 2 śruby.
- Dokręcić (momentem 13 Nm).
13. Podłączyć przewody paliwowe niskiego ciśnienia. Wyjmij wtyczki z otwartych połączeń.
14. Zamontuj pokrywę silnika. Więcej informacji można znaleźć w części Osłona silnika — silnik wysokoprężny 2,7 l (12.30.50)
15. Podłącz przewód uziemiający do akumulatora. Więcej informacji można znaleźć w Specyfikacji.
16. Sprawdź poziom płynu chłodzącego i uzupełnij w razie potrzeby.
17. Usuń powietrze z układu paliwowego.
Komentarze do tego artykułu