Sigla mașinii Ford
Sigla mașinii Volkswagen
Sigla mașinii BMW
Sigla mașinii Opel
Sigla mașinii Audi
Sigla mașinii Toyota
Sigla mașinii Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Principală
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Contacte
Articole

Dispozitiv și descriere tehnică 4.4L (Discovery 3)

 
  • Principală
  • Discovery
  • Discovery 3
  • Unitate de putere
  • Alimentare cu combustibil
  • Dispozitiv și descriere tehnică 4.4L
 
        0  
Cuprins: Locația componentelor ⇩ Informații generale ⇩ Galerie de admisie ⇩ Pompa de combustibil ⇩ Corpul clapetei ⇩ Conducta de admisie ⇩ Sină de combustibil ⇩ Acumulator presiune combustibil ⇩ Senzor de temperatura combustibil ⇩ Injectoare ⇩

Locația componentelor


Locația componentelor


Numele articoluluiNumărul de catalog al piesei de schimbDescriere
1-Corpul clapetei electronice
2-Conducta de admisie
3-Tub pentru conectarea șinelor de combustibil
4-Galerie de admisie
5-Combustibil din dreapta
6-Conducta de alimentare cu combustibil
7-Carcasa injectorului de combustibil
8-Duze (8 buc.)
9-Sină de combustibil din stânga

Informații generale


Principalele componente ale sistemului de injecție de combustibil sunt galeria de admisie, pompa de combustibil, șine de combustibil și opt injectoare. Pompa de combustibil furnizează combustibil sub presiune constantă de la rezervor la șina de combustibil printr-un tub care trece de-a lungul transmisiei. Sistemul de alimentare cu combustibil distribuie combustibilul în mod uniform către toate cele opt injectoare. Injectoarele de combustibil, controlate de ECM, sunt amplasate în șinele de combustibil de fiecare parte a galeriei de admisie. Cele două șine de combustibil sunt conectate între ele printr-un tub situat în partea din față a galeriei. Pentru a verifica presiunea combustibilului în timpul întreținerii, în șină este prevăzută o supapă Schrader.



Galerie de admisie


Galeria de admisie, din materiale compozite, este situata in partea superioara a motorului intre cele doua bancuri de cilindri. Colectorul conține un receptor central din care merg opt conducte de admisie către fiecare cilindru. Galeria de admisie este atașată la chiulasa folosind 10 șuruburi.

(Articolul se bazează pe informații de pe site-ul web: LRman.ru)

Garniturile de cauciuc instalate în canalele galeriei de admisie etanșează îmbinările dintre canale și chiulasele. Pentru mai multe informații, contactați Distribuția și filtrarea aerului de admisie (303-12B)

Pompa de combustibil


Pompa electrică submersibilă de combustibil este montată pe șasiul intern al rezervorului în partea inferioară a cupei de primire cu un canal tangențial. Regulatorul de presiune a combustibilului, care controlează presiunea combustibilului în conducta de alimentare cu combustibil care furnizează combustibil la șina de combustibil, este situat într-o conductă situată în interiorul rezervorului de combustibil. Pentru mai multe informații, contactați Fuel Tank and Lines (310-01B)

Corpul clapetei


Corpul clapetei electronice, situat pe galeria de admisie, este conceput pentru a regla cuplul motorului. Componentele sale principale sunt corpul de accelerație controlat electronic, senzorul de poziție a pedalei de accelerație (APP) și modulul de control al motorului (ECM).

Senzorul de poziție a pedalei de accelerație este proiectat pentru a detecta cerințele de putere ale motorului ale șoferului (prin reglarea poziției clapetei de accelerație). Semnalul de poziție a pedalei de accelerație este trimis către modulul de control al motorului (EMS) și este utilizat pentru a controla poziția clapetei de accelerație folosind un actuator electric integrat. Senzorii instalați în corpul clapetei determină poziția clapetei și viteza cu care se schimbă poziția acesteia. Pentru mai multe informații, contactați Electronic Engine Controls (303-14B)



Conducta de admisie


Galeria de admisie conectează corpul clapetei electronice și galeria de admisie. Pe conducta de admisie există puncte de prelevare a vidului, care sunt utilizate pentru controlul diferitelor sisteme. Boonul din spatele conductei este proiectat pentru a instala supapa de recirculare a gazelor de eșapament (EGR).

Sină de combustibil


Sină de combustibil


Numele articoluluiNumărul de catalog al piesei de schimbDescriere
1-Combustibil din dreapta
2-Tub pentru conectarea șinelor de combustibil
3-Senzor de temperatura combustibil
4-Conducta de alimentare cu combustibil
5-Conector al conductei de combustibil cu eliberare rapidă
6-Acumulatoare de presiune de combustibil
7-Sină de combustibil din stânga
8-Duze (8 buc.)

Fiecare șină de combustibil menține o presiune constantă a combustibilului de 4,5 bar (0,45 MPa). Fiecare carcasă a injectorului de combustibil conține patru injectoare conectate la șina de combustibil. Inelele O sunt folosite pentru etanșarea injectoarelor din șina de combustibil și din galeria de admisie. Un conector cu eliberare rapidă Cooper este utilizat pentru a conecta conducta de alimentare cu combustibil la șina de combustibil din stânga.



Un acumulator de presiune a combustibilului este atașat la fiecare șină de combustibil și o supapă Schrader este instalată la capătul frontal al șinei de combustibil din stânga. Vă permite să verificați presiunea combustibilului în timpul întreținerii.

Acumulator presiune combustibil


Un acumulator de presiune a combustibilului este conectat la centrul fiecărei șine de combustibil. Bateriile acționează ca amortizoare, netezind pulsațiile create de pompă și asigurând o presiune constantă a combustibilului în șine și injectoare.

Senzor de temperatura combustibil


Senzorul de temperatură a combustibilului este instalat în partea din spate a șinei de combustibil din dreapta. Senzorul ITC este conectat la ECM prin două fire. Pentru mai multe informații, contactați Electronic Engine Controls (303-14B)

Injectoare


Sistemele de alimentare cu combustibil sunt echipate cu opt injectoare de combustibil cu 12 duze și o alimentare cu combustibil deasupra capului. Fiecare injector este sigilat cu două inele O, care ar trebui înlocuite cu altele noi de fiecare dată când injectorul este scos. Pentru a facilita instalarea, inelele O pot fi lubrifiate cu o cantitate mică de ulei de motor. Utilizarea altor tipuri de lubrifianți nu este permisă. Injectoarele furnizează combustibil în partea din spate a supapelor de admisie.

Funcționarea injectoarelor și a supapelor solenoide este controlată de ECM. Când alimentarea cu energie a înfășurării electromagnetice a duzei este întreruptă, acul blochează duza. Alimentarea bobinei injectorului este furnizată prin releul principal, iar circuitul de masă este conectat prin ECM. Injectorul este deblocat și blocat prin aplicarea și deconectarea masei ECM. Când injectorul este deschis, combustibilul este pulverizat în galeria de admisie pe partea din spate a supapelor de admisie. ECM reglează cantitatea de combustibil furnizată în funcție de durata deschiderii injectorului. Pentru mai multe informații, contactați Electronic Engine Controls (303-14B)


Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Saveli Uşakov


 

Articole anterioare
Specificație 4.0L
Specificație 4.4L
Specificație 2.7L
Specificații Turbocompresor
Dispozitiv și descriere tehnică 4.0L

Articolul curent
Dispozitiv și descriere tehnică 4.4L

Următoarele articole
Dispozitiv și descriere tehnică 2.7L
Proiectare si descriere tehnica Turbocompresor
Diagnosticare și testare 4.0L
Diagnosticare și testare 4.4L
Diagnosticare și testare 2.7L
Diagnosticare si testare Turbocompresor
Garnitura corpului clapetei
Injector de combustibil 4.0L

 
 

Articole similare din manualele de reparații Land Rover:
• Dispozitiv de transmisie mecanică Freelander 2 (2006-2014)
• TD6 Dispozitiv de întindere a curelei de transmisie Range Rover 3 (2001-2012)
• Dispozitiv de blocare a ușii din spate Defender 2007+ (2007-2016)

Comentarii la acest articol


Niciun comentariu încă




Cât va 21 + 29 =

       




Discovery 3 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Masuri de precautie
  • Informații de serviciu
  • Tehnici de reparații
  • Protecția sănătății
  • Test rutier
  • Codurile de identificare
  • Cricuri și ridicarea
  • Întreținere - diesel
  • Întreținere - benzină
  • Şasiu
  • Suspensie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Roți și anvelope
  • Suspensie dinamică
  • Arborele cardanic
  • Axa motoare spate
  • Axa motoare fata
  • Axe punte față
  • Arborii punții spate
  • Sistem de franare
  • Frână de parcare
  • Frână hidraulică
  • Amplificator de frână cu vid
  • Sistem de franare anti-blocare
  • Sistemul de directie
  • Coloana de directie
  • Unitate de putere
  • Motor pe benzina de 4.0L
  • Motor pe benzina de 4.4L
  • Motor diesel 2.7L
  • Răcirea motorului
  • Alimentare cu combustibil
  • Unități de acționare
  • Sistem de lansare
  • Sistem de aprindere
  • Reducerea emisiilor
  • Filtrarea aerului
  • Controlul vaporilor de combustibil
  • Piesa de control electronic
  • Cutie de viteze
  • Ambreiaj
  • Sisteme de tracțiune integrală
  • Caz de transfer
  • Sistem de evacuare
  • Rezervor de combustibil și conducte
  • Controlul accelerației
  • Echipament electric
  • Control climatic
  • Instrumente și lămpi de control
  • Baterie și sistem de încărcare
  • Sistem informatic
  • Iluminare și faruri
  • Distributia puterii
  • Grup de funcții electronice
  • Corp și acoperire
  • Elementele corpului
  • Decorație interioară și caroserie
  • Oglinzi și ochelari
  • Scaune
  • Panoul de instrumente și consola
  • Mânere și încuietori
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Trapă și bare de protecție
  • Sistem de siguranta
  • Reparatii caroserie
  • Repararea elementelor frontale
  • Repararea elementelor din spate
  • Reparatie panou lateral
  • Cadru și suport pentru caroserie

Discovery 1 
  • Informații generale
  • Specificații tehnice
  • Introducere în manual
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motor diesel Tdi
  • Motor pe benzină V8i (3,9 l)
  • Motor pe benzină V8i (4,0 l)
  • Motor pe benzină Mpi
  • Reducerea emisiilor nocive
  • Sistem de alimentare Tdi
  • Sistem de alimentare MFi
  • Sistem de alimentare SFi
  • Sistem de alimentare MPi (MEMS)
  • Pilot automat
  • Sistem de răcire (Tdi)
  • Sistem de răcire (V8i)
  • Sistem de răcire (MPi)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală R380
  • Transmisie manuală LT 77
  • Cutie de transfer LT230T
  • Transmisie automată auto
  • Arbore cardanic
  • Punte spate
  • Puntea față
  • Şasiu
  • Sistem de direcție
  • Suspensie față
  • Suspensie spate
  • Sistem de frânare
  • Roți și anvelope
  • Caroserie și interior
  • Siguranță pasivă
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Părți exterioare ale caroseriei
  • Detalii de finisaj interioare
  • Locuri
  • Echipamente electrice
  • Încălzire și ventilație
  • Aer condiționat
  • Ștergătoare și spălătoare de parbriz
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Echipamente și dispozitive
  • Iluminare și faruri


LRman.ru © 2013-2026 | Versiune mobila | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Contacte | | Hartă site-ului |
Instructiuni de reparatii si service auto Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Folosim cookie-uri pentru a face paginile să se încarce mai repede și pentru a oferi o experiență mai prietenoasă cu utilizatorul 🍪