Cuprins: Locația componentelor ⇩ Informații generale ⇩ Galerie de admisie ⇩ Pompa de combustibil ⇩ Corpul clapetei ⇩ Conducta de admisie ⇩ Sină de combustibil ⇩ Acumulator presiune combustibil ⇩ Senzor de temperatura combustibil ⇩ Injectoare ⇩
Locația componentelor

| Numele articolului | Numărul de catalog al piesei de schimb | Descriere |
| 1 | - | Corpul clapetei electronice |
| 2 | - | Conducta de admisie |
| 3 | - | Tub pentru conectarea șinelor de combustibil |
| 4 | - | Galerie de admisie |
| 5 | - | Combustibil din dreapta |
| 6 | - | Conducta de alimentare cu combustibil |
| 7 | - | Carcasa injectorului de combustibil |
| 8 | - | Duze (8 buc.) |
| 9 | - | Sină de combustibil din stânga |
Informații generale
Principalele componente ale sistemului de injecție de combustibil sunt galeria de admisie, pompa de combustibil, șine de combustibil și opt injectoare. Pompa de combustibil furnizează combustibil sub presiune constantă de la rezervor la șina de combustibil printr-un tub care trece de-a lungul transmisiei. Sistemul de alimentare cu combustibil distribuie combustibilul în mod uniform către toate cele opt injectoare. Injectoarele de combustibil, controlate de ECM, sunt amplasate în șinele de combustibil de fiecare parte a galeriei de admisie. Cele două șine de combustibil sunt conectate între ele printr-un tub situat în partea din față a galeriei. Pentru a verifica presiunea combustibilului în timpul întreținerii, în șină este prevăzută o supapă Schrader.
Galerie de admisie
Galeria de admisie, din materiale compozite, este situata in partea superioara a motorului intre cele doua bancuri de cilindri. Colectorul conține un receptor central din care merg opt conducte de admisie către fiecare cilindru. Galeria de admisie este atașată la chiulasa folosind 10 șuruburi.
(Articolul se bazează pe informații de pe site-ul web: LRman.ru)
Garniturile de cauciuc instalate în canalele galeriei de admisie etanșează îmbinările dintre canale și chiulasele. Pentru mai multe informații, contactați Distribuția și filtrarea aerului de admisie (303-12B)
Pompa de combustibil
Pompa electrică submersibilă de combustibil este montată pe șasiul intern al rezervorului în partea inferioară a cupei de primire cu un canal tangențial. Regulatorul de presiune a combustibilului, care controlează presiunea combustibilului în conducta de alimentare cu combustibil care furnizează combustibil la șina de combustibil, este situat într-o conductă situată în interiorul rezervorului de combustibil. Pentru mai multe informații, contactați Fuel Tank and Lines (310-01B)
Corpul clapetei
Corpul clapetei electronice, situat pe galeria de admisie, este conceput pentru a regla cuplul motorului. Componentele sale principale sunt corpul de accelerație controlat electronic, senzorul de poziție a pedalei de accelerație (APP) și modulul de control al motorului (ECM).
Senzorul de poziție a pedalei de accelerație este proiectat pentru a detecta cerințele de putere ale motorului ale șoferului (prin reglarea poziției clapetei de accelerație). Semnalul de poziție a pedalei de accelerație este trimis către modulul de control al motorului (EMS) și este utilizat pentru a controla poziția clapetei de accelerație folosind un actuator electric integrat. Senzorii instalați în corpul clapetei determină poziția clapetei și viteza cu care se schimbă poziția acesteia. Pentru mai multe informații, contactați Electronic Engine Controls (303-14B)
Conducta de admisie
Galeria de admisie conectează corpul clapetei electronice și galeria de admisie. Pe conducta de admisie există puncte de prelevare a vidului, care sunt utilizate pentru controlul diferitelor sisteme. Boonul din spatele conductei este proiectat pentru a instala supapa de recirculare a gazelor de eșapament (EGR).
Sină de combustibil

| Numele articolului | Numărul de catalog al piesei de schimb | Descriere |
| 1 | - | Combustibil din dreapta |
| 2 | - | Tub pentru conectarea șinelor de combustibil |
| 3 | - | Senzor de temperatura combustibil |
| 4 | - | Conducta de alimentare cu combustibil |
| 5 | - | Conector al conductei de combustibil cu eliberare rapidă |
| 6 | - | Acumulatoare de presiune de combustibil |
| 7 | - | Sină de combustibil din stânga |
| 8 | - | Duze (8 buc.) |
Fiecare șină de combustibil menține o presiune constantă a combustibilului de 4,5 bar (0,45 MPa). Fiecare carcasă a injectorului de combustibil conține patru injectoare conectate la șina de combustibil. Inelele O sunt folosite pentru etanșarea injectoarelor din șina de combustibil și din galeria de admisie. Un conector cu eliberare rapidă Cooper este utilizat pentru a conecta conducta de alimentare cu combustibil la șina de combustibil din stânga.
Un acumulator de presiune a combustibilului este atașat la fiecare șină de combustibil și o supapă Schrader este instalată la capătul frontal al șinei de combustibil din stânga. Vă permite să verificați presiunea combustibilului în timpul întreținerii.
Acumulator presiune combustibil
Un acumulator de presiune a combustibilului este conectat la centrul fiecărei șine de combustibil. Bateriile acționează ca amortizoare, netezind pulsațiile create de pompă și asigurând o presiune constantă a combustibilului în șine și injectoare.
Senzor de temperatura combustibil
Senzorul de temperatură a combustibilului este instalat în partea din spate a șinei de combustibil din dreapta. Senzorul ITC este conectat la ECM prin două fire. Pentru mai multe informații, contactați Electronic Engine Controls (303-14B)
Injectoare
Sistemele de alimentare cu combustibil sunt echipate cu opt injectoare de combustibil cu 12 duze și o alimentare cu combustibil deasupra capului. Fiecare injector este sigilat cu două inele O, care ar trebui înlocuite cu altele noi de fiecare dată când injectorul este scos. Pentru a facilita instalarea, inelele O pot fi lubrifiate cu o cantitate mică de ulei de motor. Utilizarea altor tipuri de lubrifianți nu este permisă. Injectoarele furnizează combustibil în partea din spate a supapelor de admisie.
Funcționarea injectoarelor și a supapelor solenoide este controlată de ECM. Când alimentarea cu energie a înfășurării electromagnetice a duzei este întreruptă, acul blochează duza. Alimentarea bobinei injectorului este furnizată prin releul principal, iar circuitul de masă este conectat prin ECM. Injectorul este deblocat și blocat prin aplicarea și deconectarea masei ECM. Când injectorul este deschis, combustibilul este pulverizat în galeria de admisie pe partea din spate a supapelor de admisie. ECM reglează cantitatea de combustibil furnizată în funcție de durata deschiderii injectorului. Pentru mai multe informații, contactați Electronic Engine Controls (303-14B)
Comentarii la acest articol