Diagnosticare și testare 4.0L (Discovery 3)

Inspecție și verificare

1. Verificați valabilitatea reclamației clientului.

2. Efectuați o inspecție vizuală pentru a căuta semne evidente de deteriorare mecanică sau electrică.

Factori mecanici	Factori electrici
Scurgeri de combustibil Conducte de combustibil deteriorate Fitinguri deteriorate Nivelul combustibilului Contaminarea combustibilului / marca combustibilului / calitatea combustibilului Corpul clapetei Bușon de alimentare cu combustibil deteriorat Conductă de umplere a rezervorului de combustibil deteriorată	Siguranțe Comutator de inerție Conectori electrici slăbiți sau corodați Cabluri Senzor(i) Modulul de control al motorului (ECM)

3. Dacă se identifică o cauză evidentă pentru problema pe care ați identificat-o sau a descris-o clientul, corectați-o (dacă este posibil) înainte de a continua cu pașii următori.

4. Utilizați un sistem de diagnosticare aprobat sau un instrument de scanare (tester) pentru a citi toate codurile de diagnosticare a erorilor (DTC) înainte de a accesa Tabelul de simptome sau Indexul DTC.

Ștergeți toate DTC-urile după depanare.

Tabelul simptomelor

Simptomul defecțiunii	Motive posibile	Acţiune
Motorul pornește, dar nu apar clipuri	Nivel scăzut de combustibil/contaminare Sistem de aprindere Sistem de alimentare cu combustibil Senzor de poziție a arborelui cotit (CKP) Cablaj Defecțiune ECM	Verificați nivelul și starea combustibilului. Pentru informații despre verificarea sistemului de aprindere, consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier. Verificați dacă există DTC-uri ale injectorului. Verificarea CKP și cablajul. Consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier. Dacă modulul este suspect, consultați manualul privind politicile și procedurile de garanție.
Arborele cotit al motorului se rotește, apar intermitențe, dar motorul nu pornește	Supapa de purjare a recipientului pentru sistemul de control al vaporilor de combustibil Sistem de alimentare cu combustibil Bujii Defecțiune(e) a bobinei de aprindere	Pentru informații despre verificarea supapei de purjare, consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier. Verificați dacă există DTC-uri ale injectorului. Pentru informații despre verificarea sistemului de aprindere, consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier.
Dificultate de pornire la rece	Verificați concentrația de antigel în sistemul de răcire Baterie Senzor de poziție a arborelui cotit (CKP) Sistem de alimentare cu combustibil Supapa de purjare a recipientului pentru sistemul de control al vaporilor de combustibil	Pentru informații despre baterie, consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier. Pentru informații despre verificarea senzorului CKP, consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier. Verificați dacă există DTC-uri ale injectorului. Pentru informații despre verificarea supapei de purjare, consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier.
Dificultăți de pornire când este cald	Scurgerea injectorului Sistem de alimentare cu combustibil Senzor de temperatura combustibil Senzor de temperatură a aerului de admisie (IAT) Senzor debit de aer în masă (MAF) Supapa de purjare a recipientului pentru sistemul de control al vaporilor de combustibil Sistem de aprindere	Verificați dacă există DTC-uri ale injectorului. Pentru informații despre verificarea senzorului de temperatură a combustibilului, a senzorului IAT și a senzorului MAF, consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier. Pentru informații despre verificarea supapei de purjare și a sistemului de aprindere, consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier.
Dificultate la pornire după o înmuiere fierbinte (vehiculul rămâne staționar pentru o perioadă de timp după ce motorul a atins temperatura de funcționare)	Scurgerea injectorului Sistem de alimentare cu combustibil Senzor de temperatura combustibil Senzor IAT Senzor MAF Supapa de purjare a recipientului pentru sistemul de control al vaporilor de combustibil Sistem de aprindere	Verificați dacă există DTC-uri ale injectorului. Pentru informații despre verificarea senzorului de temperatură a combustibilului, a senzorului IAT și a senzorului MAF, consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier. Pentru informații despre verificarea supapei de purjare și a sistemului de aprindere, consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier.
Motorul se oprește la scurt timp după pornire	Deconectarea/reducerea capacității sistemului de ventilație Releu ECM Senzor MAF Senzor de presiune din conducta de combustibil (FRP) Sistem de aprindere Filtrul de aer înfundat Scurgere de aer Conducte de combustibil	Verificați sistemul de ventilație al motorului. Verificați funcționarea releului ECM. Pentru informații despre verificarea senzorilor MAF și FRP și a sistemului de aprindere, consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier. Pentru informații despre sistemul de admisie a aerului și conductele de combustibil, consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier.
Întârziere accelerare a motorului/accelerare slabă	Pompa de combustibil Conducte de combustibil Scurgerea injectorului Presiunea combustibilului Scurgere de aer Senzori de poziție a accelerației (TP) Senzor de poziție a pedalei de accelerație (APP) Motor de accelerație Sistem de aprindere Senzori HO2 Funcționare defectuoasă a cutiei de viteze Cursă limitată a pedalei (covoraș, etc.)	Pentru informații despre pompa de combustibil și conductele de combustibil, consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier. Verificați dacă există DTC-uri ale injectorului. Pentru informații despre verificarea sistemului de admisie a aerului, a senzorului TP și a senzorului APP, consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier. Pentru informații despre testarea motorului clapetei de accelerație, consultați programul de diagnosticare ghidat al unui sistem de diagnosticare aprobat. Pentru informații despre verificarea sistemului de aprindere, consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier. Verificați DTC-urile pentru senzorii HO2, consultați Indexul DTC. Pentru informații despre transmisie, consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier. Verificați cursa pedalei de accelerație.
Motorul se întoarce înapoi	Pompa de combustibil Conducte de combustibil Scurgere de aer Senzor MAF Senzor APP Senzori HO2 Sistem de aprindere	Pentru informații despre pompa de combustibil, conductele de combustibil și sistemul de admisie a aerului, consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier. Pentru informații despre verificarea senzorului MAF și a senzorului APP, consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier. Verificați DTC-urile pentru senzorii HO2, consultați Indexul DTC. Pentru informații despre verificarea sistemului de aprindere, consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier.
Motorul smucind	Pompa de combustibil Conducte de combustibil Senzor MAF Cablaj Senzori TP Motor de accelerație Sistem de aprindere	Pentru informații despre pompa de combustibil și conductele de combustibil, consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier. Pentru informații despre verificarea senzorului MAF și a senzorului TP, consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier. Pentru informații despre testarea motorului clapetei de accelerație, consultați programul de diagnosticare ghidat al unui sistem de diagnosticare aprobat. Pentru informații despre verificarea sistemului de aprindere, consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier.
Cioc/cioc motor	Pompa de combustibil Conducte de combustibil Calitatea combustibilului Senzor de detonare (KS)/defecțiune a circuitului Senzor FRP Senzor MAF Senzori HO2 Scurgere de aer Defecțiune a senzorului BARO (defecțiune internă ECM)	Pentru informații despre pompa de combustibil și conductele de combustibil, consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier. Pentru informații despre verificarea senzorului FRP, a senzorului MAF și a senzorului de detonare, consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier. Verificați DTC-urile pentru senzorii HO2, consultați Indexul DTC. Pentru informații despre sistemul de admisie a aerului, consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier. Dacă modulul este suspect, consultați manualul privind politicile și procedurile de garanție.
Lipsa de ridicare	Funcționare defectuoasă a senzorului APP Senzori TP Motor de accelerație	Pentru informații despre verificarea senzorului APP și a senzorului TP, consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier. Pentru informații despre testarea motorului clapetei de accelerație, consultați programul de diagnosticare ghidat al unui sistem de diagnosticare aprobat.
Ridicare slabă	Funcționare defectuoasă a senzorului APP Senzori TP Senzor ECT Senzor MAF Funcționare defectuoasă a cutiei de viteze Activarea sistemului de control al tracțiunii Scurgere de aer Deconectarea/reducerea capacității sistemului de ventilație	Pentru informații despre verificarea senzorului APP, senzorului TP, senzorului ECT și senzorului MAF, consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier. Pentru informații despre transmisie, consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier. Pentru informații despre verificarea sistemului de admisie a aerului, consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier. Pentru informații despre verificarea sistemului de ventilație, consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier.

[Materialul a fost preluat de pe un site web lrman.ru]

Index DTC

NOTĂ: Este posibil ca instrumentele de scanare generice să nu citească codurile enumerate sau pot citi doar coduri din 5 cifre. Potriviți cele 5 cifre din instrumentul de scanare cu primele 5 cifre ale codului din 7 cifre listat pentru a identifica problema (ultimele 2 cifre oferă informații suplimentare citite de sistemul de diagnosticare aprobat).

NOTĂ: Pentru o listă completă a DTC-urilor pentru ECM, consultați Secțiunea 303-14 - Comenzi electronice ale motorului din manualul de atelier.

DTC	Descriere	Motive posibile	Acţiune
P017100	Înclinarea sistemului prea mare (bancul de cilindri 1)	Scurgere în sistemul de admisie a aerului dintre senzorul MAF și chiulasa Funcționare defectuoasă a senzorului MAF (debit scăzut de aer admis) Capacitate redusă a filtrului de combustibil/sistemului de combustibil Presiune scăzută a combustibilului Injector de combustibil înfundat Scurgere în sistemul de evacuare (înaintea convertizorului catalitic) Funcționare defectuoasă a sistemului de control al vaporilor de combustibil	Verificați sistemul de admisie a aerului pentru scurgeri etc. Verificați sistemul de combustibil pentru pierderi de debit, DTC-uri etc. Verificați sistemul de evacuare pentru scurgeri etc. Verificați dacă există DTC-uri ale sistemului de control prin evaporare
P017200	Prea multă îmbogățire în sistem (bancul de cilindri 1)	Reducerea capacității filtrului de aer Presiune ridicată a combustibilului Scurgeri injector(i) de combustibil Contaminare cu ulei de combustibil (prea multe porniri la rece fără a aduce vehiculul la o temperatură suficient de ridicată pentru un timp suficient de lung) Funcționare defectuoasă a senzorului MAF Funcționare defectuoasă a sistemului de control al vaporilor de combustibil	Verificați sistemul de admisie a aerului pentru capacitatea redusă etc. Verificați sistemul de combustibil pentru scurgeri, DTC-uri etc. Verificați starea uleiului. Verificați codurile de eroare pentru senzorul MAF și sistemul de control al vaporilor de combustibil.
P017400	Înclinarea sistemului prea mare (bancul de cilindri 2)	Scurgere în sistemul de admisie a aerului dintre senzorul mAf și chiulasa Funcționare defectuoasă a senzorului MAF (debit scăzut de aer admis) Capacitate redusă a filtrului de combustibil/sistemului de combustibil Presiune scăzută a combustibilului Injector de combustibil înfundat Scurgere în sistemul de evacuare (înaintea convertizorului catalitic) Funcționare defectuoasă a sistemului de control al vaporilor de combustibil	Verificați sistemul de admisie a aerului pentru scurgeri etc. Verificați sistemul de combustibil pentru pierderi de debit, DTC-uri etc. Verificați sistemul de evacuare pentru scurgeri etc. Verificați codurile de eroare pentru sistemul de control al vaporilor de combustibil.
P017500	Prea multă îmbogățire în sistem (bancul de cilindri 2)	Reducerea capacității filtrului de aer Presiune ridicată a combustibilului Scurgeri injector(i) de combustibil Contaminare cu ulei de combustibil (prea multe porniri la rece fără a aduce vehiculul la o temperatură suficient de ridicată pentru un timp suficient de lung) Funcționare defectuoasă a senzorului MAF Funcționare defectuoasă a sistemului de control al vaporilor de combustibil	Verificați sistemul de admisie a aerului pentru capacitatea redusă etc. Verificați sistemul de combustibil pentru scurgeri, DTC-uri etc. Verificați starea uleiului. Verificați codurile de eroare pentru senzorul MAF și sistemul de control al vaporilor de combustibil.
P020100	Cilindru injector cu circuit deschis nr. 1	Injectorul deconectat Cablajul injectorului: rezistență ridicată, scurtcircuit la masă Funcționare defectuoasă a injectorului	Pentru informații despre verificările sistemului de combustibil, consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier. Consultați programul de diagnosticare ghidată pentru acest cod pe un sistem de diagnosticare aprobat.
P020200	Cilindru injector cu circuit deschis nr. 2	Injectorul deconectat Cablajul injectorului: rezistență ridicată, scurtcircuit la masă Funcționare defectuoasă a injectorului	Pentru informații despre verificările sistemului de combustibil, consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier. Consultați programul de diagnosticare ghidată pentru acest cod pe un sistem de diagnosticare aprobat.
P020300	Cilindru injector cu circuit deschis nr. 3	Injectorul deconectat Cablajul injectorului: rezistență ridicată, scurtcircuit la masă Funcționare defectuoasă a injectorului	Pentru informații despre verificările sistemului de combustibil, consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier. Consultați programul de diagnosticare ghidată pentru acest cod pe un sistem de diagnosticare aprobat.
P020400	Cilindru injector cu circuit deschis nr. 4	Injectorul deconectat Cablajul injectorului: rezistență ridicată, scurtcircuit la masă Funcționare defectuoasă a injectorului	Pentru informații despre verificările sistemului de combustibil, consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier. Consultați programul de diagnosticare ghidată pentru acest cod pe un sistem de diagnosticare aprobat.
P020500	Cilindru injector cu circuit deschis nr. 5	Injectorul deconectat Cablajul injectorului: rezistență ridicată, scurtcircuit la masă Funcționare defectuoasă a injectorului	Pentru informații despre verificările sistemului de combustibil, consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier. Consultați programul de diagnosticare ghidată pentru acest cod pe un sistem de diagnosticare aprobat.
P020600	Cilindru injector cu circuit deschis nr. 6	Injectorul deconectat Cablajul injectorului: rezistență ridicată, scurtcircuit la masă Funcționare defectuoasă a injectorului	Pentru informații despre verificările sistemului de combustibil, consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier. Consultați programul de diagnosticare ghidată pentru acest cod pe un sistem de diagnosticare aprobat.
P210129	Motorul de comandă al actuatorului clapetei de accelerație A Probleme cu domeniul de circuit/performanță	Lipirea accelerației, cutie de viteze sau motor	Verificați dacă există DTC-uri ale sistemului de combustibil și un mesaj pe tabloul de bord. Reparați dacă este necesar. Dacă problema persistă, înlocuiți corpul clapetei. Consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier.
P210164	Motorul de comandă al actuatorului clapetei de accelerație A Probleme cu domeniul de circuit/performanță	Lipirea accelerației, cutie de viteze sau motor	Verificați dacă există DTC-uri ale sistemului de combustibil și un mesaj pe tabloul de bord. Reparați dacă este necesar. Dacă problema persistă, înlocuiți corpul clapetei. Consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier.
P210329	Tensiune înaltă a circuitului motorului de comandă a actuatorului de accelerație	Circuitul de control al actuatorului clapetei de accelerație: scurtcircuit la + baterie Defecțiune ECM	Verificați corpul clapetei motorului și circuitele electrice. Consultați manualul electric. Ștergeți codurile de eroare și verificați funcționarea corectă. Consultați programul de diagnosticare ghidată pentru acest cod pe un sistem de diagnosticare aprobat. Dacă se suspectează ECM, consultați manualul privind politicile și procedurile de garanție.
P210364	Tensiune înaltă a circuitului motorului de comandă a actuatorului de accelerație	Circuitul de control electric: scurtcircuit la + baterie Defecțiune ECM	Verificați corpul clapetei motorului și circuitele electrice. Consultați manualul electric. Ștergeți codurile de eroare și verificați funcționarea corectă. Consultați programul de diagnosticare ghidată pentru acest cod pe un sistem de diagnosticare aprobat. Dacă se suspectează ECM, consultați manualul privind politicile și procedurile de garanție.
P210500	Sistem de control al actuatorului clapetei de accelerație - oprire forțată a motorului	Interogare MIL de accelerație din cauza întreruperii combustibilului	Verificați dacă există DTC-uri care indică cauza întreruperii combustibilului. Urmați pașii indicați pentru aceste DTC-uri.
P210629	Sistem de control al motorului de accelerație - oprire forțată a motorului	Interogare MIL de accelerație din cauza întreruperii combustibilului	Verificați dacă există DTC-uri care indică cauza întreruperii combustibilului. Urmați pașii indicați pentru aceste DTC-uri.
P210664	Sistemul de control al actuatorului de accelerație - Limită forțată de putere	Limitarea intenționată a performanței (modul de urgență "acasă șchiopătată")	Verificați dacă există DTC-uri ale sistemului de combustibil și un mesaj pe tabloul de bord. Reparați dacă este necesar. Dacă problema persistă, înlocuiți corpul clapetei. consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier.
P211800	Probleme cu actuatorul clapetei de control al motorului de funcționare/caracteristicile curentului	S-a detectat starea de supracurent a motorului clapetei de accelerație Defecțiune ECM	Consultați manualul electric și verificați cablajul dintre ECM și actuatorul clapetei de accelerație. Consultați programul de diagnosticare ghidată pentru acest cod pe un sistem de diagnosticare aprobat. Dacă ECM este suspectat a fi defect, consultați Manualul de proceduri și politici de garanție.
P211900	Probleme cu intervalul de funcționare/performanța corpului clapetei în legătură cu controlul actuatorului clapetei	Defecțiune a arcului clapetei de accelerație	Verificați arcul de retur a clapetei de accelerație de pe corpul clapetei. Reparați/înlocuiți după cum este necesar. Verificați dacă există DTC-uri ale sistemului de combustibil și un mesaj pe tabloul de bord. Reparați dacă este necesar. Dacă problema persistă, înlocuiți corpul clapetei. consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier.