Diagnosticare si testare Turbocompresor (Discovery 3)

Cuprins: Inspecție și verificare ⇩ Tabelul simptomelor ⇩ Indicator DTC ⇩

Inspecție și verificare

AVERTISMENT: Următoarele verificări pot necesita să lucrați în apropierea pieselor fierbinți. Utilizați echipament de protecție adecvat. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.

AVERTISMENT: Turbocompresorul poate continua să se rotească după ce motorul este oprit. Nu încercați să verificați turbocompresorul până nu a trecut cel puțin un minut de când motorul a fost oprit. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.

1. Identificați cu acuratețe problema identificată de client.

2. Verificați vizual dacă există probleme mecanice și electrice evidente.

Elemente mecanice	Elemente electrice
Sistem de admisie a aerului Furtun(e)/Conexiuni pentru furtun Turbocompresor Starea generală a motorului.	Circuit(e) electric(e) Acționare turbocompresor Modulul de control al motorului (ECM) Conectori electrici și cablaje

3. Dacă se identifică o cauză evidentă a problemei identificate sau descrise de client, corectați-o (dacă este posibil) înainte de a continua cu acțiunile ulterioare.

4. Înainte de a accesa Tabelul de simptome sau Indexul DTC, citiți toate codurile de diagnosticare a erorilor (DTC) folosind un sistem de diagnosticare sau un instrument de scanare aprobat.

Ștergeți toate DTC-urile după depanare.

Tabelul simptomelor

Simptomul defecțiunii	Motiv posibil	Măsura luată
Performanță dinamică slabă	Nivel scăzut de combustibil/contaminare Sistemul de admisie a aerului este înfundat Starea generală a motorului Defecțiune ECM	Verificați nivelul și starea combustibilului. Verificați sistemul de admisie a aerului pentru blocaje. Verificați starea motorului, compresia etc. Verificați codurile de eroare Dacă se suspectează o defecțiune a ECM, consultați Manualul de proceduri și politici de garanție.
Nici un impuls	Conectori electrici și cablaje Sistemul de admisie a aerului este înfundat Răcitorul de aer de încărcare este înfundat/cu scurgeri Funcționare defectuoasă a turbocompresorului Defecțiune a turbocompresorului Defecțiune ECM	Verificați conectorii electrici și cablajele. Verificați sistemul de admisie a aerului pentru blocaje/scurgeri (vezi "Inspecția vizuală"). Pentru testarea sistemului de admisie a aerului. Verificați acționarea turbocompresorului și circuitele electrice. Consultați manualele electrice. Verificați starea mecanică a turbocompresorului. Dacă se suspectează defecțiunea ECM, consultați Manualul de politici și proceduri de garanție.
Fără amplificare/zgomot excesiv	Defecțiune a turbocompresorului	Deconectați sistemul de conducte de admisie și evacuare și rotiți manual arborele turbocompresorului. Orice dificultăți de întoarcere fără probleme indică o defecțiune. Verificați arborele turbocompresorului pentru orice mișcare laterală. Mișcarea excesivă indică o defecțiune. Dacă aveți îndoieli, comparați blocul suspect cu noul bloc turbocompresor.

Indicator DTC

NOTĂ: Este posibil ca instrumentele de scanare generice să nu citească codurile enumerate sau pot citi doar coduri din 5 cifre. Potriviți cele 5 cifre din instrumentul de scanare cu primele 5 cifre ale codului din 7 cifre listat pentru a identifica problema (ultimele 2 cifre oferă informații suplimentare citite de sistemul de diagnosticare aprobat).

NOTĂ: Pentru o listă completă a codurilor DTC ale grupului de propulsie, consultați Secțiunea 303-14 Sistemul electronic de control al motorului din manualul de atelier.

DTC	Stat	Motive posibile	Măsura luată
P004500	Circuitul A turbocompresorului/senzorului de amplificare a compresorului mecanic - Circuit deschis	Circuitul actuatorului turbocompresorului cu geometrie variabilă (VGT): rezistență ridicată Circuitul actuatorului VGT scurtcircuit la masă Funcționare defectuoasă a actuatorului VGT Defecțiune ECM	Consultați manualul electric și verificați circuitul VGT. Dacă nu sunteți sigur de funcționalitatea modulului, vă rugăm să consultați Manualul de proceduri și politici de garanție.
P004600	Probleme cu domeniul de funcționare/performanța circuitului de comandă a turbocompresorului/compresorului mecanic A	Circuitul actuatorului turbocompresorului cu geometrie variabilă (VGT): rezistență ridicată Circuitul actuatorului VGT scurtcircuit la masă Circuit actuator VGT: scurtcircuit la + baterie Defecțiune a unității VGT Defecțiune ECM	Consultați manualul electric și verificați circuitul VGT. Dacă nu sunteți sigur de funcționalitatea modulului, vă rugăm să consultați Manualul de proceduri și politici de garanție.
P004700	Tensiune joasă a circuitului senzorului de creștere a turbocompresorului/compresorului mecanic A	Circuitul actuatorului turbocompresorului cu geometrie variabilă (VGT): rezistență ridicată Circuitul actuatorului VGT scurtcircuit la masă Defecțiune a unității VGT Defecțiune ECM	Consultați manualul electric și verificați circuitul VGT. Dacă nu sunteți sigur de funcționalitatea modulului, vă rugăm să consultați Manualul de proceduri și politici de garanție.
P004800	Circuitul A turbocompresorului/compresorului mecanic Boost Senzor - înaltă tensiune	Circuit actuator VGT: scurtcircuit la + baterie Defecțiune a unității VGT Defecțiune ECM	Consultați manualul electric și verificați circuitul VGT. Dacă nu sunteți sigur de funcționalitatea modulului, vă rugăm să consultați Manualul de proceduri și politici de garanție.
P023400	Creșterea presiunii de supraalimentare a turbocompresorului/compresorului mecanic A	Scurgere de aer Rezistență ridicată a circuitului senzorului de presiune absolută a colectorului (MAP) Circuitul senzorului MAP scurtcircuit la masă Circuit electric senzor MAP: scurtcircuit la + baterie Funcționare defectuoasă a senzorului MAP Defecțiune a sistemului de recirculare a gazelor de eșapament (EGR) Funcționare defectuoasă a actuatorului VGT	Consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier. Verificați senzorul MAP și circuitele electrice. Consultați manualele electrice. Verificarea supapei EGR este descrisă în secțiunea corespunzătoare a manualului de atelier. Verificați dacă există DTC-uri care indică o defecțiune a actuatorului EGR sau VGT. Dacă nu sunteți sigur de funcționalitatea modulului, vă rugăm să consultați Manualul de proceduri și politici de garanție.
P029900	Presiunea de supraalimentare redusă a turbocompresorului/compresorului mecanic A	Scurgere de aer după turbocompresor Circuitul senzorului MAP: rezistență ridicată Circuitul senzorului MAP scurtcircuit la masă Circuit electric senzor MAP: scurtcircuit la + baterie Funcționare defectuoasă a senzorului MAP Defecțiune a sistemului de recirculare a gazelor de eșapament (EGR) Defect VGT Defecțiune ECM	Consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier. Verificați senzorul MAP și circuitele electrice. Consultați manualele electrice. Verificarea supapei EGR este descrisă în secțiunea corespunzătoare a manualului de atelier. Verificați dacă există DTC-uri care indică o defecțiune a actuatorului EGR sau VGT. Dacă nu sunteți sigur de funcționalitatea modulului, vă rugăm să consultați Manualul de proceduri și politici de garanție.
P226300	Sistem de încărcare turbocompresor/compresor - parametri de funcționare	Scurgere de aer după turbocompresor Circuitul senzorului de temperatură a aerului de admisie (IAT) de rezistență ridicată, scurtcircuit la masă, scurtcircuit la putere Circuitul senzorului de presiune absolută a colectorului (MAP) de înaltă rezistență, scurtcircuit la masă, scurtcircuit la baterie Circuitul senzorului de flux de aer în masă (MAF) de rezistență ridicată, scurtcircuit la masă, scurtcircuit la baterie Rezistenta mare a circuitului de recirculare a gazelor de esapament (EGR), scurtcircuit la masa, scurtcircuit la alimentare Defecțiune a unității VGT Lamele turbocompresorului gripate	Verificați starea mecanică a turbocompresorului și a legăturii. Verificați starea sistemului de admisie a aerului și efectuați reparațiile necesare. Verificați codurile de eroare ale senzorilor. Verificați circuitele senzorilor IAT și MAP. Consultați manualul electric și reparați dacă este necesar. Utilizând funcția de înregistrare a datelor, verificați poziția actuatorului turbocompresorului. Porniți contactul, opriți motorul și comandați actuatorul turbo la 95% PWM, apoi 5% PWM și verificați din nou poziția actuatorului turbo. Unghiul la 5% PWM ar trebui să fie în intervalul 0 - 20%, iar la 95% - în intervalul 80 - 95%. Dacă nu, instalați un turbocompresor nou. Ștergeți codurile de eroare și verificați funcționarea corectă.